Es entsteht eine neue Modellbahnanlage im Schwarzenburgerland...

Ach ja Roger, tut mir leid - die Lok muss natürlich in grün sein, das ist so. Wie es ein absolutes No-Go wäre, eine SBB Ae 6/6 in der roten Lackierung.

Guten Abend zusammen!

Lange war es für mich ein leidiges Thema, das Motorisieren der Peco-Weichen auf meiner H0m-Anlage. Wie bereits thematisiert, versuchte ich es mit verschiedensten Mitteln: Einsereits mit den ESU Servus mit Metallgetriebe und ESU Switch-Pilot-Decoder gekoppelt mit der ESU Extension für die Polarisation, danach noch mit Peco-Weichenantrieben. Leider funktionierten beide Techniken nicht wirklich - der ESU Servo schaltete zwar mit dem Switch Pilot, jedoch funktionierte die Polarisation damit nicht. Der Peco-Weichenantrieb schaltete nicht einmal.

Nun hat mich Michel Huber hervorragend beraten und kam am Samstag bei der GuMoBa im Schwarzenburgerland vorbei, um die neuen Weichenantriebe zu montieren und in Betrieb zu nehmen. Ich bin mir sehr froh, hast Du mir geholfen, Michel. Nun habe ich ein wirklich für mich lästiges "Elektronikhindernis" bewältigen können - dank dem zuverlässig funktionierenden Material, das mir Michel verbaute.

Wir bauten die ersten, beiden Antriebe auf der Einfahrt vom Bahnhof Waldhäusern RhB ein, eine Bogenweiche sowie eine einfache Weiche. Die Antriebe sind ESU Servos mit Kunststoffgetriebe. Die Decoder kommen ebenfalls aus Deutschland von MBTronic, Decodertyp ist der WA-5. An diesem Typ können zwei Servos angeschlossen werden (analog oder digital) inklusive Polarisation über zwei Relais. Die Ansteuerung mittels Taster ist ebenfalls möglich, direkte Rückmeldeausgänge der Schaltstellung z.B. für LED oder Rückmeldekontakte sind ebenfalls vorhanden.

Nun hier noch ein Foto von den montierten ESU-Servos und dem WA-5-Decoder unter der Platte:

Und hier noch der Link auf das Video mit den Weichenbewegungen:

Viel Spass beim Anschauen!

Guten Abend zusammen!

Wolltet ihr schon immer einmal wissen, wie die GuMoBa aus der Perspektive des Lokführers aussieht? Dann könnt ihr sehr gerne in meinem Video diese tolle Erfahrung machen!

Der Bauzustand ist Herbst 2017, die H0-Fahranlage ist bereits fertig gestellt, bei der H0m-Strecke fehlten damals noch wesentliche Teile. Die Fahrt wurde auf einem Märklin-Güterwagen der rollenden Landstrasse (Typ Saadkms) gefilmt, mittels GoPro von Thomas Egger.

Viel Spass beim Anschauen und eine angenehme Reise über die GuMoBa im schönen Schwarzenburgerland!

Guten Abend zusammen!

Vor ungefähr zwei Wochen war Julian mit seinem wunderschönen Modelbex MOB-Doppeltriebwagen ABDe 8/8 4004 "Kanton Freiburg" auf der GuMoBa zu Gast - wohl eines der schönsten Schmalspurfahrzeuge, welches bisher auf der GuMoBa gefahren ist. Gerne teile ich die Eindrücke von der ersten Fahrt mit euch zusammen:

Hier die Seitenansicht des "Bijous" im Bahnhof Rüeggisburg RhB.

Und hier präsentiert sich der legendäre Doppeltriebwagen "By Night" im gleichen Bahnhof.

Es folgen dann noch weitere Eindrücke des MOB ABDe 8/8 mit allen Details, ihr könnt euch also darauf freuen. Viel Spass beim Anschauen und einen schönen Abend noch.

Guten Abend zusammen!

Nun hier ein weiterer Teil mit Fotos vom wunderschönen Modelbex MOB ABDe 8/8 Doppeltriebwagen 4004 "Kanton Freiburg", der als Gastzug von Julian bei mir auf der GuMoBa zu Besuch war.

Hier präsentiert sich das sehr gelungene Messing-Modell auf der Guggerstobelbrücke I (einspurig, dahinter die doppelspurige Guggerstobelbrücke II der Normalspurstrecke).

Und hier eine Detailaufnahme der Frontpartie:

Guten Abend Oski

Sehr gerne darfst Du mir jederzeit Fragen zu meinen Beiträgen stellen.

Die Frage ist wirklich interessant, im Moment war ich aufgrund den Fotos wirklich auch etwas verunsichert. Jedoch kann ich Dir bestätigen, dass die Optik etwas täuscht - alle Profile sind gleich dick und die Anordnung ist gleich. Die hintere Brücke für den Normalspurverkehr habe ich von Roger, die vordere habe ich beim Modellbahnhändler gekauft, diese entspricht technisch identisch den Massen der hinteren Brücke, einziger Unterschied ist die Ausführung für einspurige Streckenführung.

Roger, vielen Dank, dass Du meine Ausführunge noch präzisieren konntest.

Die Hack-Brücken sehen wirklich gut aus, zudem befinden sie sich auch an meinem Anlagerand. Mir geht es eben so, der Aufwand für den Brücken-Eigenbau wäre mir zu gross - ich investiere die Zeit lieber in den Gebäudebau. Aber das ist ja das Schöne, das alle die Prioritäten etwas anders setzen - gerne bewundere ich dann die wahren "Brücken-Meisterwerke" jeweils hier im Forum. Zudem bin ich dir sehr dankbar, dass Du mir diese geschenkt hast - die Brücke ist schon fast das Wahrzeichen auf der GuMoBa.

Guten Abend zusammen!

Gerne präsentiere ich den aktuellsten Neuzugang im GuMoBa-Depot Schwarzenburg: Die legendäre "Landi-Lok" der SBB, welche an der Landesausstellung 1939 als "stärkste Lok der Welt" ausgestellt wurde, die SBB Ae 8/14 11852, hat ihren Weg nun ins Schwarzenburgerland gefunden!

Die Lok verfügt über ein sehr hohes Eigengewicht, was die Traktion natürlich noch einmal verbessert. Das Modell ist mit zwei Motoren ausgerüstet und verfügt über einen Digital-Decoder. Die Fahreigenschaften sind hervorragend, einzig die Laufachsen drehen nicht immer, da diese wohl nicht wirklich vom Wagenkasten her belastet werden.

Das zukünftige Aufgabengebiet auf der GuMoBa wird das Ziehen des Blockzugs mit den offenen Güterwagen sein, diese werden voraussichtlich mit Kohle beladen (auf dem Foto sind diese noch leer).

Vielen Dank für das Kompliment, optisch wie auch technisch bereitet die "Landi-Lok" sehr grosse Freude.