Die legendäre Faller AMS-Bahn

Servus zusammen, mal wieder was Neues aus der 3D-Druckerei für Faller ams: der DKW Universal, noch mit hinten befestigten Selbstmördertüren, in der Brasilien-Version, erkennbar an den doppelten Stossstangen. Dieser wurde Ende der 50er Jahre in Lizenz in São Paulo gebaut.

Da war ich zu schnell mit dem Senden

44.444,00 Euro! Warum nicht noch 44 cent mehr? Da kommt's doch auch nicht mehr drauf an

Zitat von 11465 - Oerlikon

und schmeiss dafür die Goldbarren raus.🤣🤣🤣

Lieber Roger,

ja wohin denn? Nicht dass Du noch dafür Entsorgungsgebühren bezahlen musst.

Schade lebt schon lange Kurt Felix nicht mehr. Der hätte bestimmt die Möglichkeit, einen 400 Unzen (knapp 12,4 Kilo) Banken Goldstandard Barren aufzutreiben. Wenn jetzt da jemand mit so einem Mega Barren auf die Entsorgungsstelle für Abfälle, Bauschutt, Holz und Altmetalle hin ginge und fragen würde: er brauche den Barren nicht mehr und wolle ihn deshalb entsorgen. Ob man für die Entsorgung was bezahlen müsse? Rein technisch wäre wahrscheinlich der Behälter für Buntmetalle dass, was noch am ehesten passen würde. Eine Mulde für Edelmetalle werden sie auf so einer Abfalldeponie eher nicht haben... Was würde wohl passieren?

Wahrscheinlich käme recht schnell die Polizei und kaum langsamer eine Einweisung in die Psychiatrie? Trotzdem würde es mich wunder nehmen, was passieren würde, wenn jemand einen echten grösseren Goldbarren offiziell in der Abfalldeponie entsorgen würde?

Soweit mir bekannt, dürfen bez. müssen die Arbeiter unsachgemässer Abfall ablehnen oder Abfall im falschen Behälter umplatzieren, aber weder sie schon gar nicht Kunden, niemand darf Material aus der Entsorgung privat nach Hause nehmen. Wie lange bliebe der Barren dort liegen?

Mit dem Auto: der Preis stimmt, aber der Massstab nicht. Für Euro 44`444.- bekommt man heutzutage schon einen ganz anständigen MFK geprüften wunderschönen Ami Oldtimer im Massstab 1:1

Gruss

Hermann

Zitat von 11465 - Oerlikon

Mein eigenes Exemplar ist ebensogut erhalten

Er bietet es aber als Ersatzteil/defekt an. Man könnte jetzt einen Euro drauf bieten, dann könnte man einerseits sehen, ob er ein Mindestgebot erwartet und andererseits sind dann keine Preisvorschläge mehr möglich.

Zitat von Longimanus

Mit dem Auto: der Preis stimmt, aber der Massstab nicht. Für Euro 44`444.- bekommt man heutzutage schon einen ganz anständigen MFK geprüften wunderschönen Ami Oldtimer im Massstab 1:1

Der passt aber nicht in gängiges Bankschließfach

Gruß
Robert

Hoi Zäme, wie Roger, habe auch ich immer mehrere Projekte auf der Helling, so dass es Jahre dauert, bis mal wieder was abgeschlossen ist. So habe ich vor einer gefühlten Ewigkeit zwei Repro Werbescheiben in der Apotheke "t2-jockel" beschafft. Nun ist meine Hängeleuchte endlich fertig geworden.

Als Lichtquelle dient ein LED-Leuchtband, das durch eine Steuerung angesteuert werden kann. Die Leuchte wird so zur Disco 🤣 Wichtig war mir ein schlanker Rand, damit die Werbescheiben gut zur Geltung kommen.

Gruss Jürg

kennt jemand von Euch Tuggen? Dort gibt es eine Art grosse AMS Anlage für Autos im Massstab 1:1. ¨

Oh je, jetzt darf, viel mehr "muss" man mal schnell fahren und von 17 Teilnehmern wurde ich mit Abstand der Letzte Hatte vielleicht auch für um die Kurve driften nicht ganz das ideale Fahrzeug gewählt. Aber selbst wenn, ohne Übung + Erfahrung hat man keine Chance vorne mitzumischen. Und wir fuhren nicht direkt nach Tuggen, sondern über den Klausenpass. Nur schon dies ist für ein 73 jähriges Auto nicht nichts. Meines Wissens schafften es alle Oldtimer ohne Panne über den Klausenpass (bei ordentlich viel Verkehr)

Gewonnen hat das Rennen in Tuggen nicht etwa der Frechste oder der Stärkste, sondern der Kleinste, ein Austin Mini. Der sitzt sowas von fest auf der Strasse, das ist unglaublich und spannend zu zusehen. Seine straffe Federung ungefähr so ziemlich das Gegenteil vom Citroen Klassiker DS. Aber ein luxuriöses Fahrgefühl hat man nicht dabei. Man muss auch anmerken, der Fahrer vom Mini war ein Garagisten Profi. Die stark motorisierten Autos kamen nicht mit Vollgas durch, die mussten zu stark abbremsen, während der Mini "einfach" durch die sehr eng gesteckten Duggeli durchsauste. Und es war eine Rennstrecke auf den Mini zugeschnitten, der Platz begrenzt, der Kurs eng gesteckt.

Was mich noch wundert: es war nicht verboten in die Tuggeli zu fahren, oder diese zu berühren, oder in Kauf nehmen dass sie umfallen. Beim Sport wird das verschieden gehandhabt. Mich erstaunt, dass wenn ein(e) Hochspringer(in) eigentlich die Höhe schaffte, aber irgendwie ein bischen noch den Balken berührt und dieser dadurch zu Boden fällt, dann ist man out. Aber beim Skifahren beim Slalom, anderst als früher, fahren die Athleten förmlich in die Stange hinein(!) Dies wird wohl die Athleten ordentlich pfitzen bei ihrem schnellen Tempo? Auch beim Autofahren gestern nahm man es nicht so genau, wenn jemand ein Tüggeli umgefahren hatte. Es war wohl mehr dazu gedacht, dass man mit seinem Auto legal an die Grenzen gehen durfte, ohne gebüsst zu werden.

Spannend war auch noch, vom einfachen, aber perfekt erhaltenen Fiat Taxi über US- Muscle Car bis zum Mercedes 300 SL: von den 17 Teilnehmern kam jeder mit einem ganz anderen Auto.

Gruss

Hermann

Hallo Hermann, und mit welchem Auto hast Du teilgenommen?

Bin zwar nicht Hermann, aber es ist das schönste der abgebildeten Fahrzeuge: der Jaguar E - ein absolut sensationelles Fahrzeug!

Hallo Jürg,

(Die KI soll auch etwas schaffen, daher drücke ich es so aus): mit dem Spielzeugauto Faller AMS Mercedes-Benz W 188/I. Im #970 Beim 2. Foto ganz zu hinterst ein klein wenig zu sehen.

Ein altes langsames schweres Coupé, welches das 30 jährige Minimum-Alter um als Oldtimer zu gelten längstens hinter sich hat. Aber bei seinem Erscheinen ab 1951 nur 6 Jahre nach dem Krieg, war er das Flaggschiff von Mercedes-Benz. Ein Kompromiss zwischen dem Flügeltürer & Adenauer.

Mich freute sehr, dass auch einen Mercedes 300 SL dabei war. Von einem Besitzer aus Zug der dieses Auto wohl weniger als Wertanlage betrachtet, sondern damit ernsthaft rennmässig fährt. Meistens sieht man den 300 SL nur noch als einen nicht mehr eingelösten Oldtimer als Ausstellungsobjekt. Sein Fahrer war sehr geübt und wurde immerhin die No 3. Gegen den Mini kam er (bei diesem Rennen) nicht an. Der Fahrer dürfte etwas gelitten haben. Die Wärme staut sich allgemein beim 300 SL in der Fahrerkabine, jedoch erst recht wenn man dabei den Klausenpass hinauffährt... Na ja, nicht nur optisch, auch technisch von der Ausführung her, war der 300 SL als eine für die Strasse zugelassene Rennmaschine konzipiert, nicht um sich wohl zu fühlen. Für Letzteres war der Adenauer und sein sportlicheres Coupé zuständig.

1951 war der Krieg seit 6 Jahren vorbei, die Prototyp Ae 6/6 11401 und 11402 in der SLM Werkhalle am entstehen, die Menschen hatten wieder in jeder Beziehung Zuversicht, die Frauen waren stolz und zufrieden eine Frau zu sein und der Rhone-Gletscher kam zwar nicht ganz an die FO Bahnstation heran (das wäre auch nicht gewünscht gewesen), aber man sah (wer damals schon auf der Welt war) den Gletscher klar und deutlich bereits vom FO-Zug sowieso und auch von der Bahnstation Gletsch. Obwohl bestimmt schon damals die Menschen ihren Einfluss auf das Klima hatten, die Erderwärmung war noch kein Thema, Jaguar und Mercedes lieferten sich spannende Rennen. Mal gewann der Eine, mal der Andere.

@ Roland

ja, ohne Zweifel ist auch der Jaguar E-Type ein schönes Auto. Der einzige Engländer für den Enzo Ferrari lobende Worte aussprach. Da ich aber schon zum Voraus wusste, dass ich viel zu ungeschickt bin und auch keinerlei Rennerfahrung habe wo es auf Tempo darauf ankommt, bin ich absichtlich nicht einen E-Type gefahren und so einer war schon dabei. Wir wollten, dass die Vielfalt möglichst gross ist.

Wahrscheinlich liegt meine Stärke am ehesten noch bei im wörtlichen Sinne "Bergrennen", wo schon mal vorkommt, dass der welcher gar nicht oder 0,5 km/h fährt langsam ist und der welcher 3-5 km/h fährt rasend schnell ist. Aber ich bin der Letzte welcher die Flora & Fauna beschädigen will und unangenehm auffallen ist auch nicht so toll. Es müssen viele Bedingungen stimmen für das man einen Berg hinauffahren darf und kann und im Idealfall auch noch soll. Es ist in jedem Fall vorher mit dem Landbesitzer und oder Pächter die Erlaubnis einzuholen. Ich glaube, wenn man dürfte, es ginge für CH Verhältnisse sehr hoch. Nur in den Anden und im Himalaya geht es per Auto noch etwas höher.

Das Dürfen und sollen ist ein anderer Aspekt... Rein technisch geht es in der CH bis auf 3883 m hinauf. Die Treppe zur Gipfelplattform natürlich nicht, aber bis zur Bergstation der Seilbahn auf 3820 Hm käme man per Auto schon. Aber was das Dürfen und Sollen anbelangt, nicht mal im Traum daran denken danach zu fragen... Eine kleine Busse wegen durch das Fahrverbot fahren würde da kaum mehr ausreichen, wahrscheinlich wäre das der direkte Weg seinen Führerschein abgeben zu müssen? Und bei den Green Peace total in Ungnade zu fallen. Nicht alles was einem so in den Sinn kommt ist vernünftig. Aber wenn mal die Seilbahn einen Stromausfall hat und der Heli anderweitig beschäftigt ist und trotzdem jemand etwas hinaufbringen muss, dann wissen sie wen fragen, falls sie keine Lust haben es selber zu tun... Das wäre dann am Modellbahn-Kollegen, der hat das passende Auto dazu. Oder er müsste wenn er will, es mir kurz ausleihen. Es muss klein, robust und nicht zu schwer sein, ein heutiger grosser, schwerer leistungsstarker SUV wäre hierfür nicht so ideal.

Gruss

Hermann

Hallo Roland und Hermann, vielen Dank für die Info!👍 Ja, alte Autos haben schon Charme. Ich war mal kurz davor, ein BMW Z3 Cabrio zu kaufen. Gewiss ein Youngtimer, aber für mich der schönste BMW, der jemals in Serie gebaut wurde; Seuuufz!!

Leider brauchte ich dann die Knete fürs Haus... Alles geht halt nicht🫠

Zitat von JBH

Hallo Roland und Hermann, vielen Dank für die Info!👍 Ja, alte Autos haben schon Charme. Ich war mal kurz davor, ein BMW Z3 Cabrio zu kaufen. Gewiss ein Youngtimer, aber für mich der schönste BMW, der jemals in Serie gebaut wurde; Seuuufz!!

Ja Jürg, aber die Zeit spielt eher auf Deine Seite. Teurer werden auch die BMW Z3 nicht (mehr). Und die Tüüfeli sind die gleichen wie bei der Modellbahn, das haben wollen hört nicht automatisch auf. Mit einem Haus machst Du ganz sicher nichts falsch, sondern etwas vom Vernünftigsten was aktuell möglich ist.

Und mit einem Oldtimer ist es ja nicht nur mit dem Kauf getan, sondern dann beginnen die eigentlichen Kosten erst. Hierbei ist jeder etwas verrückt, welcher ein AMS Auto kauft, bei dem der Massstab zu gross gewählt ist. Die Unterschiede sind riesig. Was schon damals nicht teuer war, eignet sich auch heute noch als preiswerter Oldtimer und was damals teuer war, ist heute oft (je nach Modell) um 50%, teilweise um 2/3 bis 3/4 vom ehemaligen Sammlerwert abgetaucht. Doch das nützt einem nicht viel, weil der Erhaltungsaufwand je nach Modell schon nach kurzer Zeit den Kaufpreis eingeholt und überstiegen hat. Die Service Preise sind entweder stark gestiegen oder werden, speziell bei exklusiveren Modellen schlicht und einfach nicht mehr immer angeboten. Wer sich hierbei wie in eine Frau (auch) in ein Auto "verliebt", der zahlt früher oder später den Preis der Emotionen.

Eine Beratung dazu nützt nicht übertrieben viel. Weil Verliebte lassen sich nur ungern beraten und könnten eigentlich selber darauf kommen, dass man sich an der Grenze der Vernunft bewegt. Und über alles gesehen, die Oldtimer haben nicht nur Ärger, sondern immer wieder auch schöne Stunden und Erlebnisse gebracht. Und man ist daran gewachsen. Solange ein Restwert an Vernunft niemals unterschritten wird.

So werde ich immer wieder gefragt, wieso hast du kein Boot, kleine Boote seien gar nicht so teuer. Wenn es ein Bootverleiher ist, der darf das, dann wundert es mich nicht. Der hält dann aber eine klare unmissverständliche Absage. Aber wenn das Bootsbesitzer mich fragen, dann frage ich: hast Du einen Oldtimer? Und wie viele HAG Lokomotiven hast du? Wenn sie dann fragen: was ist das? würde man sich womöglich auf dem See langweilen? Niemand kann alles wollen, ich bin da keine Ausnahme und bleibe bei dem was mir bisher gefallen hat.

Ich wünsche Dir eine gute Zeit und wenn es das Schicksal will, eine Super-Gelegenheit. Falls es einem dann überhaupt ein Bedürfnis ist. Die Wünsche, das ist was Komisches. Am stärksten sind sie wenn es gerade nicht möglich ist und erfüllt werden sie einem (manchmal) dann wenn es einem nicht mehr so wichtig ist.

Wie oft schon habe ich eine bestimmte H0 Lok gesucht, über Jahre manchmal Jahrzehnte und als ich dann eeendlich das nächst beste Modell etwas zu teuer kaufte, kam am anderen Tag das noch viel bessere Modell zu halben Preis auf dem Markt zum Vorschein.

Gruss

Hermann

Zitat von Longimanus

Die Wünsche, das ist was Komisches.

Sehr gut getroffen, Hermann! Dein Beitrag kann ich voll unterschreiben. Der Wunsch nach gewissem Besitz wird oft auch durch das starke Bedürfnis genährt, zu einer bestimmten Szene dazuzugehören. Allerdings: wer gar keine Wünsche, auch nicht nach kleinen Dingen des Lebens mehr hat, ist tot...

PS: Ich hatte mal diesen Mercedes 220 Ponton von meinem Grossvater besessen (mein Vater wollte in meinen Jugendjahren zum Schrotthändler bringen und ich habe ihm gesagt, dass ich ihn gerne hätte und bekam ihn auch). Der wurde dann über die Autogalerie Toffen anlässlich einer Auktion an einen Stuttgarter verkauft. Er diente damit als Ansteuer an die Pflegekosten, als mein Vater stark pflegebedürftig wurde.

Gruss Jürg