Die legendäre Faller AMS-Bahn

christian,

Im Bestand ist der Wagen. Auch die entsprechende Bahnpackung. Aber da meine AMS-Bahn ja nicht mit der Oelbahn kombiniert wird, kommt das Verladesystem nicht zum Einsatz.

Zitat von RedTrain

Wann war das Ding in den Läden?

Im einem Neuheitenblatt von 1970 ist diese Idee von Schiene und Strasse das erste Mal erwähnt.

Ja Dumeng, die 60er Jahre waren das Zeitalter des Automobils: die Entbehrungen nach dem Krieg waren überwunden und mit dem wieder erarbeiteten Wohlstand hielt das Auto Einzug in die breite Bevölkerung - bis 1973 der Oel-Schock die Grenzen aufzeigte.

Dies widerspiegelt sich auch beim Spielzeug. Das AMS-Interesse gipfelte gegen Ende der 60er.

Am Schluss - also ab ca. 1970 - wurde bei Faller die Entwicklung neuer Fahrzeuge eingestellt und auf amerikanische Aurora-Modelle zurückgegriffen. Das war etwas komplett anderes hinsichtlich der Philosophie und interessiert heute die AMS-Liebhaber nicht mehr sonderlich. Entsprechende Angebote aus dieser Zeit sind auf Ebay praktisch unverkäuflich.

Zitat von sturzi

Kommt jedes Fahrzeug an der Insel vorbei, ohne anzustossen?

Yes!

Das hässliche „Tack“ an der Kreuzung liegt natürlich daran, dass immer noch keine Weichenzungen verbaut wurden.🤪

Zitat von 11465 - Oerlikon

Genau. Und an diesem ‚Monumentoderetwasanderes‘ nehme ich mich demnächst an.

Et voilà. Der Sturzi-Platz (No 1*) ist fertig gestellt.

*Eigentlich bereits der Zweite, wenn man mein Nachbars-Geschenk mitzählt.

Nummer 3 ist bereits angedacht. Da ich aber erst am 17. über das entsprechende Fahrbahnstück verfüge, dauert das noch ein paar Tage.

Ach, das eilt doch nicht - im Gegenteil: habe noch viele angefangene Dinge, denen ich mich nun widmen sollte…. Anders komme ich nie zu Ordnung.😁

Zitat von Retro-Train

Machst Du hier auch noch einen Fussgängerstreifen zum "Inselkiosk"?

Das wäre in Wirklichkeit sicher so. Aber ich lass es: Vereinfachung auf das Wesentliche. Man könnte ja annehmen, dass der Sturzi-Platz (der übrigens bei DIESEM Exemplar noch umbenannt wird) nur mässig befahren wird und die Fussgänger gefahrlos über die Fahrbahn gehen können (allerdings spricht die Signalisation und der Zaun gegen diese Theorie🤪)

„AMS für Kenner“ müsste dieser Beitrag heissen - wobei man das Wort ‚Kenner‘ durchaus mit Spinner tauschen könnte. In diesem Zusammenhang fast ein Synonym. Aber welcher Extrem-Sammler ist vor diesem Prädikat schon gefeit? - Na eben!

Hier sehen wir also dreimal die selbe Anfangspackung. Die Simpelste von allen. Nur mit einem Käfer und dem abgebildeten Schienenoval bestückt. Wenn man aber genauer hinsieht stellt man durchaus einen Unterschied fest. Profi-Sammler wie Jürg werden mit einem Blick registrieren, dass die mittlere Packung ziemlich selten ist. Es handelt sich nämlich um die erste Ausführung.

Wenn man den Inhalt der beiden Kartons vergleicht, werden dann weitere Unterschiede sichtbar. Hier kann schon der weniger spezialisierte AMS-ler punkten. Denn, dass die Schienen zu Beginn der Produktion braune Ränder aufwiesen und erst später zu weissen Randsteinen übergegangen wurde, wissen viele (und nerven sich allenfalls darüber, dass die eine oder andere Generation beim Anlagenbau optisch nicht zusammenpassen).

Die Farbe des Käfers ist übrigens kein Altersmerkmal. Der wurde der Packung in vier verschiedenen Farben beigelegt. (Wobei dunkelrot mit Abstand am seltensten war und heute dafür Höchstpreise bezahlt werden. Blau, grün und beige VW war die häufige Bestückung. Ich gebe aber zu: als Kind wäre ich enttäuscht gewesen, wenn statt des auf dem Bild ‚versprochenen‘ blauen Wagens ein fader beiger Käfer zum Vorschein gekommen wäre. Aber so war das oft bei den Faller-Komplettpackungen.

Ein weiterer Unterschied ist bei den Skalen der Regler auszumachen: alt = erhabene römisch anmutende Indexe, neu: eine gedruckte Skala mit arabischen Zahlen.

Da beide Packungen noch original verblistert sind, können die Deckel und Unterteile also nicht versehentlich vertauscht werden…. Aber woran erkennt man jetzt denn eigentlich den alten Karton-Oberteil?😏