Im HAG Hersteller Forum findet sich ein Hinweis auf einen Anlass der Firma HAG in der Swissporarena . Weitere Infos folgen in den nächsten Tagen.
HAG Event, 5. September 2015
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Ach stimmt ja. Die Öffentlichkeit weiss ja noch gar nichts.... Ich werde schon nervös, wenn ich die Ankündigung lese.
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Hallo Roger
Da sage ich nur: klappt schon
Ich rechne mit einem vollen Erfolg
Gruss
Yves -
Ja, ja, bin auch überzeugt, wird super und gelingt sicher!
Auf jeden Fall bin ich dann dort und feiere mit.
Herzliche Grüsse
OskiP.S. für die nicht Eingeweihten: ich weiss natürlich auch nichts, habe aber Gottvertrauen!
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Nichts - da war jemand etwas zu schnell
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how, da freue ich mich, einen Anlass ganz nach meinem Geschmack
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Morgen gibt es wohl einen neuen korrigierten Flyer direkt von Hag
Diese Mail bekam ich vom Loki Depot :
Sehr geehrter Herr Kahrmann
Sie haben vor wenigen Minuten einen Flyer von uns erhalten. Dieser war ein Entwurf
und enthält mehrer Fehler und unrichtige Angaben.Wir möchten uns in aller Form für diesen Fehler entschuldigen.
Sie erhalten morgen Dienstag den neuen Flyer direkt von HAG mit den richtigen Angaben.
Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis.
Mit freundlichen Grüssen aus Horw
LOKI DEPOT HORW
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Ob da auch Nicht-HAG-Kunden zuschauen dürfen?
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Selbstverständlich Dani, Platz ist mehr als genug vorhanden. Das Bemo Bähnli hat seinen Bahnhof in unmittelbarer Nähe.
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Alle sind an diesem von HAG Modellbahnen organisierten Mobaanlass in der Swissporarena herzlich willkommen.
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Bei diesem tollen Anlass (Rekord HAG Zug) nimmt mich noch folgendes Wunder:
Die 4-motorige HAG BLS Ae 8/8 sei aus HAG Serienproduktion, also digital? Was Modellbahn konforme Stromeinspeisung, ggf. mit Booster bedingt. Nichts mit beliebig Strom, bis wegen dem Versuch in Amsteg die Isolatoren schmelzen
Mehr Strom als normal möglich braucht es vielleicht auch gar nicht, da die aktuelle 4-motorige Digital HAG BLS Ae 8/8, so wie sie ist, mehr wie bärenstark ist Ich bin da äusserst zuversichtlich 
Doch wie steht`s mit den Kupplungen und Gleisführung der Wagen? Bei meinem Doppelstock IC (noch Mörschwiler Produktion!) da sind schon im Stillstand die Hauben/Gehäuse über die Jahre leider ganz lose geworden, locker auf den Fahrwerkrahmen... Da bin ich ja mal gespannt, wie beim Versuchszug die Kurzkupplungen und die Führung dessen, mit solche Riesenkräften von mehreren Kilos! klar kommen, zumindest was die vorderen Wagen angeht.
Ich freue mich sehr!
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Bei diesem tollen Anlass (Rekord HAG Zug)
Ach, das steckt also dahinter... -
Bei diesem tollen Anlass (Rekord HAG Zug) nimmt mich noch folgendes Wunder:
Die 4-motorige HAG BLS Ae 8/8 sei aus HAG Serienproduktion, also digital?
Ja, das ist richtig. Der WR-Versuch wird mittels einer ESU EcoS II ausgeführt.
Was Modellbahn konforme Stromeinspeisung, ggf. mit Booster bedingt. Nichts mit beliebig Strom, bis wegen dem Versuch in Amsteg die Isolatoren schmelzen
Mehr Strom als normal möglich braucht es vielleicht auch gar nicht, da die aktuelle 4-motorige Digital HAG BLS Ae 8/8, so wie sie ist, mehr wie bärenstark ist Ich bin da äusserst zuversichtlich Du stellst absolut die richtigen Überlegungen an! Nix Booster, sondern Einspeisung ins C-Gleis alle paar Meter...
Doch wie steht`s mit den Kupplungen und Gleisführung der Wagen? Bei meinem Doppelstock IC (noch Mörschwiler Produktion!) da sind schon im Stillstand die Hauben/Gehäuse über die Jahre leider ganz lose geworden, locker auf den Fahrwerkrahmen... Da bin ich ja mal gespannt, wie beim Versuchszug die Kurzkupplungen und die Führung dessen, mit solche Riesenkräften von mehreren Kilos! klar kommen, zumindest was die vorderen Wagen angeht.
Kupplungen: normale Bügelkupplungen, Lok: Metall- statt Kunststoff-Hakenkupplung. Gleisführung: keine besonderen Massnahmen, sollte einfach möglichst gerade sein
Ich freue mich sehr!
Ich auch!
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Naja, die Kupplungen muss man vorübergehend schon etwas 'frisieren' damit sie nicht aus den Normschächten gerissen werden.
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Wenn man weiss wie es geht und sich zuvor die richtigen Fragen stellt, ist alles ganz einfach und es gibt nicht einmal unangenehme Überaschungen.
Das Ganze lies sich sogar hemdsärmlig erstaunlich gut berechnen. Als mir Heinz einmal seine Vorstellungen zum Rekord präsentierte, dachte ich, schon gut und träum weiter. Heute sieht das schon etwas anders aus. Mit Resultaten müsst ihr euch bis am 5. September gedulden. Ich kenne sie, muss aber die Klappe halten. -
So - jetzt ist die Katze aus dem Sack! Hier ist die offizielle Einladung (gleichzeitig im Facebook und natürlich auch im HAG Hersteller-Forum veröffentlicht):
Flyer Weltrekordversuch mit Ae88.pdf
Man darf gespannt sein!
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Im Facebook wurde auch noch ein Video von der Hauptprobe eingestellt.
Ein Blick darauf zu werfen lohnt sich vielleicht - aber nicht damit es dann wieder heisst: "Aber es ist natürlich einfacher, auf den Boden zu liegen und fantasielos einen vorbeifahrenden 33-Wagen-Zug abzufilmen, (...)" (Original-Zitat S.U. aus W.)
.Ist es nicht schon etwas bitter, wenn man sich in solch unqualifizierte Aussagen verrennt, weil man keine Ahnung hat, worum es überhaupt geht?
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Roland, sei doch etwas netter. Wissen ist Macht, nichts wissen macht gar nichts.
Und wo bekommt ein notorischer Nörgler auf die Schnelle so viele IC2000 Wagen her, um zu überprüfen ob da nicht nur getrickst, geschnitten oder was auch immer wurde? Also ich würde so etwas nie aber auch gar nie glauben, selbst wenn ich es mit eigenen Augen sehen würde. Prinzipien sind Prinzipien, davon wird nicht abgewichen. 
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Ich freue mich jetzt schon, auf jeden Fall werde ich bei diesem tollen HAG - Event in der FCL-Swissporarena dabei sein!
