Patrouille Suisse am Niederbauen / Rütli / Brunnen

wow, mit 1100 km/h, unglaublich... Da wird Peter kaum einverstanden sein?

Obwohl ich von der Fliegerei rein gar nichts verstehe, sage ich jetzt mal ganz unbescheiden, ich habe Recht mit der Behauptung, ALLE Geschwindigkeiten stimmen. Im Sturzflug hinunter ist es vielleicht ganz kurz noch schneller? Es war auch kurz eine ganz verrückte Formation zu sehen: einfach fast senkrecht ca. 2000 Meter den Himmel hinauf fliegen, dann seitlich abwärts abtriften lassen, demzufolge muss es auch einen kurzen Moment 0 km/h gegeben haben?...

Anderseits, ich glaube auch Peter, betr. Felsen: "Längs" hat die Patrouille Suisse für Schweizer Verhältnisse über dem See und den anschliessenden flachen Tälern genug Platz, sozusagen von Erstfeld bis Luzern = etwa immerhin 60 - 70 km per Zug. Luftlinie natürlich weniger, aber immer noch viel.

Die Patrouille Suisse flog jedoch auch zwischen dem Fronalpstock und dem Niederbauen ihre Kunststücke!!! Beides Berge von ja ca. 1900 Meter über Meer, welche direkt an den jeweiligen Seeufern beginnen (ich habe jetzt gerade keine Karte zur Hand, daher sind meine Angaben nur grobe Schätzungen) die Distanz dieser beiden Berge dürfte +/- auf Seehöhe 2 km auseinanderliegen und etwa 6-7 km im Gipfelbereich. Um besser gesehen zu werden, flogen sie deutlich unterhalb der Berggipfel, was einer Distanz zwischen den Felsen von +/- 4-5 km entspricht. Dies ist gerade mal ein wenig länger, als eine Startpiste vom einem Flughafen. Hier werden sie kaum mit 1100 km/h geflogen sein. Angenommen der Pilot hat eine Reaktionszeit von "0" was nicht ganz möglich ist, allein bis die Hydraulik oder was auch immer die Befehle vom Gedanken bis real umgesetzt und die Mechanik fertig ausgeführt hat, dürften bei 1100 km/h die Felsen bereits bedrohlich nahe sein?... Ab irgend einem Zeitpunkt XY kann der Pilot am Steuerknüppel machen was er will, wenn die Felsen näher sind, als die Zeit die das Flugzeug für die Umsetzung braucht. In Gedanken versunken an das Tüüfeli denken liegt da für den Piloten nicht mehr drin. Vielleicht ist es auch genau umgekehrt: Der Bund finanziert und organisiert jedem PS-Piloten mindestens ein Tüüfeli oder Engeli nach seiner Wahl, damit er beim Fliegen immer 100% top fit und motiviert ist. Was auch immer, ich wünsche ihnen weiterhin viel Glück und Erfolg!!!

Erfolg benötigt auch Herr BR Maurer, er ist nicht zu beneiden. Tatsächlich nützt die Kunstflug Staffel der Armee oekonomisch rein gar nichts. Die Patrouille Suisse abzuschaffen würde aber sowohl in der Schweiz selbst wie auch im Ausland irritierende Zeichen setzen. Wenn sie dann ein Marketingbüro damit beauftragen, wie die Irritation zu beheben sei, das wird kaum kostengünstiger ausfallen.