Guten Morgen
Auch auf der Ostseite der Trennwand geht es weiter. Hier war ebenfalls etwas Brainstorming angesagt. Die untere Brücke sollte jederzeit nach innen eingefahren werden können, falls mal Unterhaltsarbeiten am Gleis unterhalb oder der Landschaft anstehen sollten.
Hier das Tal ohne die untere Kastenbrücke:
Und hier mit der Brücke:
Um die Brücke einfahren zu können, wird der Felskopf "herausnehmbar" gebaut:
Auf der gegenüberliegenden Seite wird der Bereich für den Landschaftsbau im nächsten Jahr vorbereitet. Hier noch mit den ungekürzten Gewindestangen:
Und hier sind fast alle Stangen gekürzt sowie die Tunneleinfahren geschottert:
Zum Schluss dieser Bausession wird noch ein Diorama gebaut, welches je nach Jahreszeit oder Themenauswahl ausgetauscht werden kann: