Meinte, im Jahr 1987, als diese Loks in der Schweiz gefahren ist ,gelesen zu haben,eine Umdrehung des Handrades seine eine Fahrstufe gewesen zu sein.
Eine halbe Drehung sei eine Zwischenstufe gewesen zu sein.
Damit man ( im Notfall?) schnell abschalten konnte, habe es eine möglichkeit zur Schnellabschaltung gegeben.
Wegen dieser " Fitnessübung" sein die Lok nicht gerade beliebt gewesen zu sein.
So sollen beim Schweiz-Einsatz zuerst immer die eigenen Loks zum Einsatz gekommen zu sein.
Als alle Schweizerloks im Einsatz waren und man auf die 194 zurückgreifen musste, sei manchmal kein auf der 194 instruierter Lokführer vorhanden gewesen.