Piko Re 4/4 I

Um den Neuheitenfaden nicht noch unübersichtlicher zu machen, folgt hier ein neues Thema zur Re 4/4 I von Piko. Nachdem ich gestern das erste Exemplar in Empfang nehmen konnte, hier ein Vergleich der Optik. Ob das Modell auch fährt, habe ich noch nicht getestet

Prolog: Was soll man sagen? Licht und Schatten findet man bei allen Herstellern, unter dem Strich wage ich zu behaupten, dass das Piko-Modell die bisher beste Re 4/4 I am Markt ist. In diesem Fall war ich vorinformiert, nachdem beim Arbeiten am Vorbild im letzten Frühling zwei Konstrukteure aus Sonnenberg auftauchten. Da verkaufte ich alsbald alle Trix-Modelle und einige von Lima, auf Risiko, gewissermassen. Die Art und Weise der Vermessung der Pikoianer ähnelt eher meiner. Also nichts mit 3D-Scanner und Co, was man, etwas böse gesagt, den Modellen auch ansieht. Das Niveau von z.B. REE ist dann schon noch ein Stück entfernt.

Wenn man das Piko-Modell betrachtet, stechen zuerst die aus der Zeit gefallenen, Atombombensicheren Scheibenwischer ins Auge. Das ist aber ein kleines Problem, hier kann man Teile von Rocos Ae 4/6 nehmen. Ansonsten wirkt die Erscheinung recht stimmig.

Im Bildvergleich: Eine vor jahrzehnten gesuperte Lima-Re 4/4 I mit neuen Scheiben und -Wischern, da letztere eine sehr skurrile Form aufwiesen, die rote Piko 10018 und ein Archivbild der Trix-Lok.

Bevor hier Copyright-Diskussionen wie im Nachbarforum auftauchen, alle Bilder sind von mir

Die Gangseite wirkt nicht schlecht, obwohl durch die aufdringliche Gravur der Haltestange in den Fenstern diese eher etwas länglich wirken. Masslich sind sie gleich wie bei Lima.

Den gröbsten Fehler finden wir auf der Seite mit den Düsenlüftern, wie dies auch bereits Kollegen aufgefallen ist. Die obere Reihe liegt zu tief, womit die Abstände zwischen dem Dach und der unteren Reihe nicht passen. Übrigens hat auch Märklin bei diesem Detail nicht überzeugt, wie man deutlich sehen kann.

So etwas sollte bei einer Neukonstruktion nicht passieren. Es sind eingesetzte Teile, die Überdeckung mit der Aussenwand beträgt ca. 0,5mm. So wäre es möglich, die Lüfter nach oben zu versetzen. Da die Betriebsnummern zu fett und auf der Gangseite zu tief aufgedruckt sind, würde auch noch eine neue rote Lackierung fällig. Damit könnte auch gleich das disproportionierte Firmenschild eliminiert werden. Mal schauen...

Bei den Drehgestellblenden stellen alle Hersteller die Federschaken vertikal dar, warum auch immer. Piko hat dafür als erster Hersteller die eingeschweissten Speichenverstärkungen.

Piko ist übrigens der einzige Hersteller, der diese ovalen Ausbuchtungen in den Fensterrahmen nicht nachgebildet hat. Ich weiss, sieht man ja auch kaum Bei den Lampen ist Lima etwas zu klein, Piko verfügt über das Gegenteil, Dito bei den Puffern. Hier kann sich jeder selber ein Urteil bilden.

Auf dem Dach finden wir die überzeugensten Pluspunkte des Piko-Modells. Alles ist weitgehend vollständig und gut nachgebildet, besonders die Shunt-Abdeckung tritt hier positiv in Erscheinung. Seltsam ist nur, dass die Dachausrüstung geerdet dargestellt ist. Mit etwas Farbe könnte hier noch das i-Tüpfelchen gesetzt werden. An den Stromabnehmern finden wir wieder diese seltsamen Zentrierfedern und hässliche grosse Laschen an den unteren Schenkeln. Statt diese Federn anzubauen, würde Piko die Energie gescheiter in eine unsichtbarere Tiefhaltung investieren.

Märklin fällt neben den üblichen herstellertypischen Mängeln wie zu breiten Stromabnehmern in diesem Bereich komplett ab. Die Shunthaube ist nur ein hässlicher Klotz und um es etwas spannender zu machen, wurden vorbildfreie Isolatoren und Dachleitungen ergänzt. Lima hat dafür beim Stromabnehmerantrieb Isolatoren dazuerfunden.

Beim Vorbild sieht diese Partie so aus.

Untenherum finden wir eine unerreichte Detailierung mit liebevoll gemachten Details, wie dem Antrieb der Sicherheitssteuerung. Die DG-Blenden sind nur horizontal beweglich, die Getriebeblöcke mit den Radsätzen auch vertikal. Eine clevere Lösung wie ich finde. Die DG-Blenden sind trotzdem breiter als bei Lima.

Hier sehen wir im Vergleich nochmals die gehobenen Stromabnehmer. Die Dachform über dem Führerstand kam mir zuerst "zu bucklig" vor, hier gibt es beim Vorbild verschiedene Variationen. Befeuert wird dieser Eindruck durch die dort liegende Formtrennkante. Lima scheint mir von der Form her leicht stimmiger, Piko hat dafür Nietennachbildungen.

Die Düsenlüfter der Märklin scheinen zu klein zu sein. Beachte die Abstände untereinander und zum Dach sowie zur weissen Linie beim Vorbildfoto oben. Bei der grünen Version fällt das natürlich weniger auf.

Ich habe nur kurz versucht, die Lüftereinsätze der Piko von hinten herauszudrücken. Geht nicht. Möglicherweise resultieren Kampfspuren, wenn nicht, können die erwähnten 0,5mm fürs Verschieben ausgenutzt werden.

Hallo Jan

Selbstverständlich kann man die Lüfter nicht einfach verschieben, sonst wären sie wohl ab Werk krumm und schief montiert. Was ich meinte, ist dass die Lüfter am Rand um ca. 0,5mm über die Aussparung im Gehäuse vorstehen. Das heisst, man kann durch Materialabtrag am Gehäuse oder Lüfter um diesen Betrag schieben, ohne am Gehäuse Löcher zu stopfen mit der dann zwingend nötigen Neulackierung.

Die zweite Serie ist nun auch da. Hier gibt es den Stolperstein mit den Düsenlüftern nicht. Auch sonst habe ich keine groben Schnitzer entdeckt. Alles in allem die stimmigste Re 4/4 I der 2. Serie in 1:87. Im Vergleich zu Lima fällt auf, dass bei Lima die Lüfter/Fenster auf der Seitenwand zu schmal/zu wenig hoch ausgefallen sind. Zusammen mit den zu eckigen Stirnfenstern sieht das in der Summe, aus heutigem Blickwinkel betrachtet, nicht so gut aus.

Piko hat es dagegen nicht geschafft, in der Zwischenzeit das zu hohe Fabrikschild zu korrigieren, wäre auch zu schwer gewesen Auch die Scheibenwischerproblematik ist dieselbe. Das sind aber Dinge, die sich noch mit verhältnismässig wenig Aufwand korrigieren lassen.

An den Federschaken der Drehgestelle sieht man schön, dass Lima schon vor 25 Jahren im Formenbau die Nase manchmal vorne hatte.

Auf dem Dach ist Piko klar im Vorsprung, wobei auch Lima bei der 2. Serie die komischen Isolatoren unter den Stromabnehmern weggelassen hat. Auch Märklin hat übrigens diese Vorbilder überraschenderweise weitgehend korrekt umgesetzt. Zum Glück gab es die TEE-Lok nur mit diesen verstümmelten Wagen im Set, sonst wäre ich eventuell noch schwach geworden

Die grüne Trix habe ich nicht mehr, da ich vermutet hatte, dass Piko besser wird.

Das mit den Farben ist etwas schwierig. Grundsätzlich sind die angenäherten RAL-Farbtöne Tannen- und Chromoxydgrün möglich. Manchmal wird bei Loks auch von Blaugrün gesprochen. Die Lima-Lok ist für mich zu gelblich, geht eher Richtung Chromoxydgrün. Die Piko-Lok wirkt unter Kunstlicht recht authentisch, eher etwas düster wie das Original.