Neue Gotthardbahn-Anlage im Verkehrshaus

    Am vergangenen Mittwoch fand im VHS die "Neueröffnung der bedeutendsten Bahnausstellung der Schweiz" statt. Die Aussage vom VHS lautet: "Unsere grundlegend erneuerte Ausstellung «Bahnerlebnis Schweiz» bietet Historisches, Innovatives und Faszinierendes."

    Selber hatte ich keine Zeit, dieses Event zu besuchen, aber mein Kollege Jesper Lundgaard verband seinen Schweiz-Urlaub mit dem Besuch der Ausstellung. Ein Teil davon ist die neue Gotthard-Modellanlage. Davon sandte er mir eine ganze Reihe von Bildern, die ich hier mit seinem Einverständnis publiziere.

    Wenn ich das richtig erkannt habe, gibt es auf der Anlage drei Schwerpunkte, nämlich Erstfeld:

    der Pfaffensprung

    und das Chileli Wassen

    Oben an der Anlage geht es über einen Gleiswendel ganz nach unten zum Schattenbahnhof:

    "Ein paar" Modelle stehen auch jederzeit bereit, um in den Einsatz zu gelangen:

    Ich denke, nach längerer Zeit wäre das VHS mal wieder einen Besuch wert. Für mich hatten in letzter Zeit die Eisenbahnen massiv an Attraktivität und somit auch Interesse eingebüsst.

    Gruss

    Roland

    Vielen Dank Roland für den Update und die Bilder von Kollege Jesper Lundgaard!

    Ich war auch schon etliche Jahre nicht mehr im VHS und möchte die renovierte Anlage auch anschauen, aber auch den Rest des VHS würde ich gern mal wieder besichtigen.

    Das was man in den Foren gelesen hat, war zwar nicht (immer) ermutigend zum nach Luzern zu gehen, doch möchte ich mir selbst mal wieder ein Bild machen davon. Klar ist ja sowieso, dass es vor 30 Jahren ein anderes VHS war!

    Ä Gruess

    Tinu

    Ich war gerade kürzlich dort und war sehr begeistert vom „neuen“ Modell. Vor allem kann man jetzt noch besser nachvollziehen, dass sich der Zug im gleichen Tal hochschlängelt und -windet. Eine coole Idee ist noch, dass vor dem Modell der Basistunnel gezeigt wird, wo moderne Züge fahren, auf der alten Bergstrecke sieht man eher die SLM-Zeit.

    hier vorne dran im Plexiglas der Basistunnel.

    Ja, auch ich geniesse die Bilder sehr. Schön, dass man auf der Bergstrecke die Epoche lll beibehalten hat.

    Anhand des Basistunnels kann man gut erkennen, was der modernen, bahnfahrenden Generation alles entgeht.😁

    Gruss Roger

    97 von 121 grünen Ae 6/6

    Die Katze schläft im Lärm; nur die Stille weckt sie, wenn die Mäuse rascheln.

    Großartig, was das Verkehrshaus da hinzaubert hat. Von der Breite würde die Anlage bei mir in den Keller passen, aber die Länge ... da müsste ich unter dem Garten bis zum Nachbarn verlängern. Und wenn ich mir vorstelle, da würde auch noch Faller-ams neben der Gotthardstrecke fahren ....

    Beste Grüße Robert und allzeit gute H0-Fahrt (gilt natürlich auch für alle anderen Maßstäbe)

    Ich war heute mit Martin (Bueti) im Verkehrshaus. Auch wir waren sehr angenehm überrascht von der neuen Gotthard-Anlage. Sie ist in einem sehr gepflegten Zustand und wird scheinbar von einem Club hervorragend betreut. Immer am Mittwoch Vormittag sind die Mannen vom Club zugegen und lassen sich auch gern in ein interessantes Fachgespräch verwickeln. Die Anlage läuft vollautomatisch und vorwiegend störungsfrei. Sie wird mit Train Controller gesteuert.

    Im Gegensatz zu früher, wo die Anlage jeweils nur zu angekündigten Zeiten für ca. 10 Minuten lief und dementsprechend dann von Scharen von Zuschauern umzingelt war, läuft die neue Anlage durchgehend. Daher hat man stets freie Sicht auf praktisch jeden Anlagen-Teil.

    Mein Prädikat: Sehr sehenswert!

    Ja, das war ein sehr schöner Ausflug und die restaurierte Anlage hat auch mir supergut gefallen. Schön, dass jetzt auch die Schattenbahnhöfe und die Steuerung frei ersichtlich sind.

    Besonders beeindruckend: Die Anlage läuft jeweils eine Woche mehr oder weniger unbeaufsichtigt. Züge, welche Probleme machen werden vom VHS Personal einfach an der Ausfahrt aus dem Schattenbahnhof gesperrt. Am Mittwochmorgen kommt dann die Wartungscrew und bringt diese wieder auf Vordermann.

    Das einzige, was mir nicht so gefallen hat: Es sind mindestens zwei Ae 6/6 Uri, zwei Baselland, zwei Oerlikon, zwei Churchill unterwegs. Da gäbe es ja genügend unterschiedliche Loknummern.

    Die Steuerung ist übrigens identisch mit meiner: TC Software und ESU ECoS mit ECoSBoost.

    Gruess Martin

    Guten Morgen zusammen

    Eure Berichte machen richtig gluschtig auf einen Besuch, herzlichen Dank dafür!

    Zu den doppelten Loknummern, sind das Loks von Piko?

    Gruss Christian

    Meine Fotos; Eisenbahnen (Schwerpunkt Gotthard) und Dampfschiffe: https://www.flickr.com/photos/134896793@N03/ - aktuelles Avatarbild zur Erinnerung an den im Schnee versunkenen Gotthard am 17. April 1999.