und der Chemiekesselzug
Lieber Christoph
Ueber den Chemie-Kesselzug habe ich mich besonders gefreut. Es war der einzige Zug, der Richtung Norden fuhr. Fast hätte man die Anlage einspurig betreiben können 
Du machst sehr schöne Bilder.
Herzliche Grüsse
Oski
Am Montag war ich wieder einmal am heiligen Berg. War für Motag doch recht viel Betrieb, vorallem am Vormittag lief einiges. So ab 13:30 Uhr wars dann ruhig, es fuhren nur noch die P-Züge.
Mal sehen ob ich dieses Jahr nochmals hochkomme 
Von links nach rechts:
Re 10/10 mit dem Abrollcontainerzug mit Sand befüllt
Re 10/10 mit einem UKV Zug
ICN Doppetraktion mit Harald Sesemann an der Spitze
Ein Re 4/4II Doppel mit Stopf, Planier, und Schleifmaschine im Schlepptau
Re 4/4II mit dem IR, schön das die Bpm mit den Fenstern zum öffnen immer noch benötigt werden.
Re 4/4II Doppel mit dem Orientexpress
Imposant der VSOE ist meines erachtens länger als die meisten Güterzüge!
2 Re 4/4II und Re 6/6 mit dem Energiebrausezug
Re 10/10 mit einem gemischten Güterzug
Etr 610 "Longnose" auf Talfahrt
Etr 470 bergwärts, ich dachte auf diese Zugsgattung verzichtet die SBB.
Am 843 mit Flachwagen, wahrscheinlich auf Instruktionsfahrt
Re 460 mit IR
BLS Re 4/4 Doppel mit dem Eanos Stahlrollenzug
Dreierpaket Re 4/4II mit dem Holcim Kieszug
An der Wattingerkurve eine Re 4/4II mit dem IR
Re 4/4II mit dem Postzügli
Ein "Longnose" auf Bergfahrt
Und wieder der IR mit Re 4/4II
zum Schluss noch die Re 4/4II als Überfuhr bergwärts
tolle Fotos Christoph!
Man meint immer, es bleibt ewig Zeit und plötzlich sind die heute gängigen Loks wie Re 4/4 II / III und Re 6/6 dann doch mal weniger, oder gar ganz weg. (Auch wenn man sichs heute noch nicht vorstellen kann).
Du hast ja eine gute Tiefenschärfe erreicht, der Bristen-Stock erscheint als gestochen scharfer Hintergrund. Der Berg ruft...
Gruss
Hermann
Sali Christoph
Wunderschöne Bilder.
War der Besitzer vom Wärterhaus in der Wattingerkurve daheim?
Die Re 4/4 II/III und Re 6/6 sind einfach schöne Maschinen, kein Vergleich mit den DB 185ern.
Lieber Christoph
Besten Dank auch von mir für die herrlichen Bilder. Einige dürften in wenigen Jahren Seltenheitswert bekommen.
Herzliche Grüsse
Oski
Hallo zusammen
Auch von mir besten Dank für die Bilder und den Bericht - toll gemacht!
Das "Problem" hat sich ja im Moment erledigt:
Die Re 4/4 II/III und Re 6/6 sind einfach schöne Maschinen, kein Vergleich mit den DB 185ern.
Es fahren nämlich zur Zeit gar keine solchen Loks über den Gotthard - das ETCS Thema verhindert dies zuverlässig. Dafür sich solche Loks jetzt an Orten zu sehen, wo sie vorher noch nie waren - zum Bsp. auf dem Seedamm. Am Gotthard sind sie durch SBB Loks ersetzt.
Doch seid nicht so streng hier - die 185 oder Traxx allgemein haben hier bei einigen/vielen offenbar einen wirklich schlechten Ruf - sie haben das nicht verdient! Ich finde eine Re 6/6 auch "schöner" und "toller" - aber die Traxx sind für mich auch noch echte Lokomotiven, mir gefallen sie!!! Zudem gibt es viele wirklich gut gemachte Loks (ich meine das Outfit) - dazu gehören aus meiner Sicht auch die DB 185!
Echte Lokomotiven heisst für mich, dass man noch vieles von der Technik sieht - Drehgestelle, Kabel, Schläuche, hier auch die Bremsscheiben, je nach Modell recht wuchtige Schneepflüge, etc.
Also, gebt den Traxx auch eine Chance
Natürlich kann man über Geschmack streiten oder eben nicht...
Es fahren nämlich zur Zeit gar keine solchen Loks über den Gotthard - das ETCS Thema verhindert dies zuverlässig. Dafür sich solche Loks jetzt an Orten zu sehen, wo sie vorher noch nie waren - zum Bsp. auf dem Seedamm. Am Gotthard sind sie durch SBB Loks ersetzt.
Aha. Das dürfte die Erklärung dafür sein weshalb solche Maschinen seit einiger Zeit z.B die kurzen Güterzüge zur Midor-Fabrik in Meilen fahren oder auch täglich statt der sonst eingesetzten Re6/6 in Dübendorf zu sehen sind.
Die Bilder hier stammen vom 18.3.2016 und wurden alle um Wassen geschossen.
Ganz einfach: nur schöööön! 
Wirklich sehr gute Bilder. Vilen Dank.
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Gruss
Marino
