Am 27. September 2026 wird die Ae 8/14 11801 ihr angestammtes Einsatzgebiet verlassen und zu einer Extrafahrt durch die Zentralschweiz aufbrechen. Der Gigant vom Gotthard beweist seine Kraft auf einer noch steileren Strecke und besucht einen grossen Bahnhof.
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Lg
Giorgio
SBB Doppellok Ae 8/14 11801 auf Abwegen!
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Der Gigant vom Gotthard beweist seine Kraft auf einer noch steileren Strecke
Lieber Giorgio,
da melde ich mich sehr gerne an!
(Egal wo es durchgeht, alle Strecken sind willkommen. Hauptsache es ist eine Ae 8/14).
Ohne Anhängelast, aber mit 8 Triebachsen und 6240 PS schafft sie vielleicht als 1. SBB Lok die Rigi hinauf? Die Kurvenradien und Brückentraglasten sprechen wohl eher dagegen. Aber bis nach Zürich? und nach Einsiedeln (halb bis zur Mythen Seilbahn zur Holzegg) das erinnert mich an die Extrafahrt von 1979 vom Stangenlok-Treffen, welche ich auch noch nach 47 Jahren in schöner Erinnerung habe.Gruss
Hermann
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Ohne Anhängelast, aber mit 8 Triebachsen und 6240 PS schafft sie vielleicht als 1. SBB Lok die Rigi hinauf?
Dazu müsste die Fahrleitungsspannung stimmen, was nicht der Fall ist. Die Lok bewegt sich unter der Fahrleitung der RigiBahn nicht
Nicht eine Lok aber ein Triebwagen der SBB war bereits auf der Rigi, der CZm 1/2 der UeBB, zwar auch nur geschleppt, aber er war auf dem heiligen Berg.
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Dann lassen wir uns überraschen
.Kann mich noch erinnern, als diese 1994 vermutlich zum ersten male in Buchs SG war. Sie brachte den "Nostalgie- Orient- Express " dorthin. Zurück sollte es in Leerfahrt nach Erstfeld gehen. Dann kam die grosse Überraschung. Ein Lok eines Güterzuge wurde anders gebraucht, also übernahm die Ae 8/14 einen Regelgüterzug von Buchs SG nach dem Rangierbahnhof Limmattal. Heute,mit dem Geschäftsbereichdenken, wohl unmöglich.
Im Jahre 1995 war diese Lok wohl zum ersten male auf einer Lokausstellung in Glarus.
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Danke Giorgio für deinen Hinweis! Das wäre ja eine Gelegenheit mit euch mitzufahren😊
Sollen wir raten, wo es lang gehen könnte?
Ich tippe auf rund die doppelte Steigung als ihre frühere Stammstrecke…
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Gratulation dem Team Erstfeld zu dieser Ae 8/14 Fahrt
.Das diese spektakuläre Fahrt in Teilstrecken aufgeteilt wird, finde ich eine gute Idee, so haben mehr Leute die Möglichkeit und Chance an einer Führerstandfahrt teilzunehmen und letztendlich geht es ja auch darum, das Team Erstfeld zu unterstützen.
Doch man möge mir verzeihen, falls ich eine dumme Frage stelle, vielleicht ist es zu heiss um richtig denken zu können? Bei der letzten Führerstandfahrt, aber das ist schon 10 Jahre her, da war die Fahrt im EWII für den Rückweg inbegriffen. Rein organisatorisch nimmt mich wunder; ist das jetzt auch so? Oder muss man noch nach der Führerstandfahrt die entsprechende Teilstrecke bis nach Einsiedeln buchen? Und von dort den Retourweg von Einsiedeln bis zu seinem Wohnort zurück?
Gruss
Hermann
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Hallo Hermann
Die Lok kommt nicht in Einsiedeln vorbei, meinst du allenfalls Erstfeld?
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Hallo Michel,
knapp nicht! Danke für Deinen Hinweis
.Nein ich meine nicht Erstfeld, von dort beginnt die Fahrt ja. Ich meine, wenn schon dann schon, wenn man die ganze Rundstrecke durchführen möchte! Aber logischerweise nur ein Teilbereich an der Führerstandfahrt teilnimmt. Man sitzt dann danach ja nicht auf dem Puffer ganz vorne auf der Lok. Sondern ob man dann noch ein Billett als Zugspassagier Erstfeld bis Erstfeld bucht?
Gruss
Hermann
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Hallo Hermann
Bei den Führerstandsfahrten ist ein Tagesbillett inbegriffen, heisst auf einem Abschnitt im Führerstand, die restliche Fahrt in einem der Wagen. Du musst kein zusätzliches Billett kaufen (ausser natürlich für den normalen SBB Zug nach Erstfeld oder Goldau zum Einsteigen).
Achtung, in Einsiedeln fahren wir nicht vorbei (weiss nicht, wo Du das gelesen hast
). Wir fahren von Erstfeld über Goldau und Zug nach Thalwil, umfahren mit der Lok den Zug, dann weiter über Rapperswil und Uster nach Zürich. Auf dem Rückweg geht es über Brugg und Rotkreuz nach Erstfeld zurück.Ursprünglich war angedacht, über die SOB Strecke von Goldau nach Thalwil zu fahren, was sich leider nicht umsetzen liess. In Einsiedeln wären wir aber nie vorbeigekommen.
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Ursprünglich war angedacht, über die SOB Strecke von Goldau nach Thalwil zu fahren
Hoi Fabian
Thalwil? Stimmt das so wirklich? Das macht IMHO nicht gross Sinn. Wenn man via Rothenthurm fährt, so kommt man entweder in Wädenswil oder in Pfäffikon wieder ins SBB-Revier. Von Wädenswil könnte man noch einen Abstecher nach Thalwil machen, aber wozu? Die Lok umsetzen geht auch in Wädenswil. Ok, Thalwil hat etwas mehr Gleise, und eine Tribüne (auch Fussgängerüberführung genannt).
Ich vermute eher, der Plan wäre gewesen, in Goldau zu spitzkehren, und dann via Rothenthurm - Pfäffikon - Rapperswil zu fahren.
Gruss Christoph
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Christoph,
es wäre von Goldau über die SOB - Wädenswil - Thalwil und direkt nach Zürich (nicht über Rapperswil und Uster) gegangen. Der Umweg über Rapperswil und Uster ist jetzt die "Kompensation" dafür.
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Was SOB anbelangt.
Darf die Lok überhaupt, ausser dem Seedamm, dort fahren?
Habe gemeint, wegen dem langen Rahmen nicht, wie auch die Ae 4/7?
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Dies betrifft nur die Strecke Biberbrugg - Einsiedeln, bzw. den Bahnhof Neuberg.
Auf dem restlichen Netz verkehrte zumindest die Ae 4/7 schon öfters.
Beispiel: https://bahnbilder.ch/17607
Bei der Ae 8/14 waren es anderer technische Gründe, welche das Vorhaben leider nicht umsetzbar machten. Stichwort: Bremssystem
Umso schöner, dass man eine alternative fährt und die Lok so wieder mal nördlich von Erstfeld zu sehen ist 🥳
