50 Jahre Firma Sepp Knüsel Küssnacht 1976 - 2026

Heute feierte die Firma Sepp Knüsel ihr 50 Jahre Jubiläum.

Herzliche Gratulation zu Ihrem 50. Firmen Geburtstag! Natürlich geht es primär um ihre moderne Traktoren Technologie. Doch mich als MoBa-Forumist wo nur Kühe aus Holz, Leder, Glas, Blech, Messing, Kunststoff, Stoff, Bienenwachs, Karton, Elastolin, Keramik hat, benötige keinen Futterlader oder Heuwender, mich interessierten mehr die alten Sachen und davon gab es eine ganze Menge zu sehen. Es ginge zu weit alles aufzuzählen, hier ein Ausschnitt davon:

Was machen die nur, dass deren Garagenboden immer so sauber ist?!? Da kann mein Gargagenboden nicht annähernd mithalten...

Traktoren Rarität: AVERY...

Es ist einer der ältesten noch fahrbereiten eingelösten Traktoren der Schweiz. Sein Baujahr ist 1916, also 110 Jahre alt.

Gemäss Besitzer ist ein Dieselmotor eingebaut. Dass kann ich fast nicht glauben. Auf mich wirkt es eher wie ein Benzinmotor mit Kerzen? Aber ich kenne mich in dem Uralt-Bereich nicht aus. Diesel, das wäre ca 14 Jahre früher, als Dieselmotoren bei Traktoren Anwendung fanden. Der Traktor hat nicht all zu viel Hubraum und ist dennoch bärenstark, da er stark untersetzt ist. Das geht allerdings zu Lasten der V/max. mit maximal 7 km/h ist es kein Renner. Aber alleweil sehr interessant. Dieser Traktor stellt schon vor 110 Jahren den Übergang vom Dampfantrieb (Lokomobil) zum Dieselmotor dar. Vielleicht fuhr er früher mit Petrol? Wie weit Petrolmotoren und Dieselmotoren kompatibel sind, das weiss ich nicht. Die ältesten Traktoren hatten fast durchwegs Benzinmotoren! Oder beides: Lanz z.B. hatte (später) Varianten, da startete man mit einem Benzinmotor, um damit den Dieselmotor zu starten. Früher entsprach der Leistungsgrad nicht ansatzweise heutiger Technologie, dafür konnte man in Tank geben, was immer an Kraftstoff gerade verfügbar war. Leider überlebte die amerikanische Firma Avery die amerikanische Finanzdepression der (1929)-1930-er Jahre nicht. Spätestens 1941 war Schluss. Ihre besten Zeiten hatte die Firma 1916 - 1927.

Eine Feldbahn Tenderlok war auch anwesend, die machte Fredy (LKW Chauffeur) konkurrenz beim Kraftwerkbau im Tessin. Die haben für diesen Tag extra Gleise verlegt, damit man die Lok im Fahrbetrieb sehen kann. Bis nach Brunnen reichte es doch nicht ganz...

Super war, dass auch das Saurer Postauto von 1948, eingelöst 1951 dabei war. Ich bin noch nie mit so einem alten Postauto mitgefahren. Und war erstaunt, wieviel Kraft dieses Postauto mit "nur" etwa 150 PS entwickelte. In flottem Tempo ging es steil und kurvenreich hinauf nach Adligenswil und eher noch steiler wieder hinunter nach Immensee und zurück nach Küssnacht. Der Chauffeur machte das nicht zum 1. mal, der kennt sein Fahrzeug. Dieses Postauto fährt doch immerhin 85-90 Km/h was für 1948 ein sehr guter Wert war. Aber es ist zuweilen ein "Chrampf", der Chauffeuer hat immer zu tun und zu hebeln. 1948 war er wohl der König der Strasse, heute ist es schwierig damit, flüssig bei dichtem Verkehr zu fahren. Speziell gefallen an diesem Auto hat mir auch seine Rückstau-Motorbremse, welche man mehrere Minuten und in 3 Stufen anwenden darf. (Beim Hürlimann D-500 maximal 30 Sekunden, sonst wird der Motor überlastet).

Gruss

Hermann

Danke Erwin,

Avery: ... nicht nur die SUVA, auch die MFK: der Radrüttler ist Teil der Prüflinie, die darf der Kunde nicht einfach auslassen wollen. Ja aber hier das Spurmass, die Spurstangen, Stossdämpfer, allgemein die Federung zu prüfen, das wäre hier etwas schwierig zu finden... Das einzige was hier federt, ist die Wirbelsäule des Fahrers. Statt Spurstangen, macht dieser Traktor leichte Spurrillen in den Strassenbelag hinein.

Und für die Stadt-Zürcher welche weitergehende Temporeduktionen als bisher wollen, mehr 20 km/h Zonen anstatt 30 km/h Zonen wäre dies genau das richtige Gefährt: Arbeitsgeschwindigkeit 4-5 km/h und Vollgas = 7 km/h.

Trotzdem, man darf sich ab der vermeintlichen Langsamkeit nicht täuschen lassen: mit 4-5 km/h ein gefühlt endlos Feld der USA pflügen, ohne dabei nach spätestens 30 Min langsamer zu werden, das ist gegenüber einem Pferd, geschweige selber als Mensch unerreichbar schnell. Ebenso dynamisch Kartoffeln ernten, dürfte schon bei 1-2 Km/h an Sklaverei grenzen, an die Menschen welche auf dem Bauch auf einer Plattform liegen mussten und möglichst keine Kartoffel auslassen, sondern alle ernten mussten.

Anbei noch 2 alte Fiat 500 Sonderversionen. Speziell die Pickup Version ist ausgesprochen selten zu sehen. Die gab es in dieser Leistungsklasse in Italien eher von anderen Herstellern als typisches italienisches 3-Rad Lastwägeli.