Am 30.12.2015 findet beim MBCZU ein erster Tag der offenen Tür in den renovierten Räumen statt. Es ist eine Modulanlage H0 Gleichstrom mit 3 Bahnhöfen aufgebaut.
30.12.2015 Offene Türen A5.pdf
Am Ende vom Schulhaus beim Parklplatz die Rampe in den Keller benutzen.
Vor dem Besuch bei Hr. Gehri hole ich noch 2 Wagen bei AKU ab.
Ich werde so gegen Mittag da sein und noch etwas essen. Es gibt so viel ich Wurst und Kartoffelsalat.
Hier noch die Info's zum Weihnachtsverkauf bei Hr. Gehri
Es gibt ein paar Hag Artikel z.b der Sgnss mit den Amag Container für 55.-, die eine oder andere Werbe Re 460 den Preis habe ich aber nicht gesehen.
An die Spur 1 Fahrer, Sammler:
Es gibt noch ein Spur 1 Startset mit Wagen und ein SBB Güterwagen Set beides mit 20% auf den angeschriebenen Preis.
Der Umbau biegt auf die Zielgerade ein. Alle Wände und Böden in den Anlagenräumen wurden gestrichen und die ganze elektrische Hausinstallation erneuert. In der Werkstatt wurde ebenfalls mit dem Neuanstrich gestartet.
An diesem Montag wurde begonnen eine Modulanlage aufzubauen, denn zwischen Weihnacht und Neujahr wird es einen Tag der offenen Tür geben. Ich werde das Datum und die Zeit noch bekanntgeben.
Als weiteres Projekt auf meiner Liste sind, neue Fahrpult anstelle der normalen Trafos welche wir verwenden. Letztes Jahr stellte ich fest das mehrere der bisherigen Trafo's defekt sind.
Der Club hat sich entschlossen selber neue Fahrpulte zu erstellen. Diese wurden für die zwei bestehenden Bahnhöfe Zweidlen und Hüntwangen-Wil konzipiert.
Es sollten Geräte sein für drei Handregler, einer zum rangieren und zwei für abgehende Züge aus der Station.
Alle Fahrregler müssen potenzialgetrennt sein, so das er keine Kurzschlüsse im Fahrpult gibt.
Die Streckenfahrregler haben ein 2m Kabel, der Rangierregler besitzt ein 5m Kabel um Wagen an und abzukuppeln an jeder stelle vom Bahnhof.
Hey Roger
Das Ding sieht jetzt schon Klasse aus! Das Traktörli macht sich sicher gut auf dem Breuer Diorama! 
Bei Bahnorama würde ich doch noch fündig. Ein kleines summendes Bienli in Form der Re 487 001 von SRT hat einen
Platz in meiner Sammlung gefunden.
So nun auf dem Rückweg von der Börse in Bern schreibe ich einen kurzen Bericht.
Wie jedes Jahr beginnt die Börse im Ständerat vor der Kasse. Ganze 10min mussten Beat, Erwin und ich anstehen. Aber wir sind uns ja nichts anderes gewohnt. Für den ersten Rundgang benötigte ich fast 1,5h. Kurz und bündig, für mich war nichts zum kaufen dabei. Um 12 gings ans Essen in den Specht. Ich genehmigte mir eine Kürbissuppe und ein Züri Geschnetzeltes mit Rösti.
Nach dem Essen Zug ich von dannen und besuchte noch das Modellbahngeschäft Bahnorama.
Dort musste ich doch noch mein Portemonnaie zücken.
Dazu aber erst später mehr.
Das beste waren die Gespräche am Tisch beim Essen.
Na dann bis morgen.
Trifft man jemand auf dem 9:02 IC ab Zürich?
Sonst kann ich mich anders einrichten.
Bin wiedereinmal dazugekommen ein paar Bilder im Unterland zu schiessen. Wollte die Einsätze der DB Br 185 etwas dokumentieren.
Was mich verwundert, die hellblaue Farbe der Hastag Kieswagen scheint teilweise schon recht ausgebleicht.
An die Ostschweizer Fraktion ist 9:02 im IC nach Brig ok?
Dann wären wir ca.10:16 in Bern am Guisanplatz.
Treffpunkt im zweiten 2.Klasse von der Spitze her.
Es war eine gelungene Reise, Perfekt geplant super Service auf dem Zug! Die Anlage war einfach genial, sehr akurat umgesetzt. Ich kannte diese bisher nur aus einer Fachzeitschrift.
Gezogen worde der Zug von der Lok Re 4/4I 10034 in TEE Farben von TEE Clasics.
Von Olten befuhr der Extrazug die Linie nach Burgdorf. Dort wurde für die Reise über den Lötschberg die
BLS Ae 4/4 251 vorgespannt. Die Fahrt führte durchs Emmental, via Schafhausen Konolfingen nach Thun. Währen der Fahrt durchs Emmental wurde der bestellte Brunch serviert. Um 11:30Uhr erreichte der Extrazug Brig nach einer tollen Fahrt über die Lötschbergstrecke.
In Brig besichtigten wir Die H0 Anlage Lötschberg Nord -und Südrampe im Good Night Inn Hotel.
Um 15:30Uhr ging weiter via Unterwallis, Lausanne, Neuenburg zurück nach Olten.
Letzte Woche war man in Oerlikon im Gleis 3 und 4 dabei, den festen Unterbau zu erstellen. (Strasse auf welcher dann der Schotter zu liegen kommt) Das gab ein komisches Bild mit den LKW's mitten im Bahnhof Oerlikon.
Ich war Freitag am Freitag mit Albert und Bruno bis 16:00Uhr in Friedrichshafen. Die TT Gotthardanlage fand ich auch super da es sich bei den Fahrzeugen und Häuser alles um Selbstbaumodelle handelte. Man kannte das eine oder andere Gebäude vom Gotthard.
Auch die Deutsche Reichsbahn Anlage in H0 überzeugte mich. Schöne Gleisführung meist mit Rocolinen oder Tillig Elite Gleis. Auch eine Gleisdurchschneidung war vorhanden. (Kreuzung mit Weichenzungen, keine DKW!)
Ich kaufte noch ein paar feine Pinzetten.
TdF Diorama mit e Huffe Gümmeler
Bemo Berninaanlage Cavaglia
Gleisdurchschneidung
Trisannabrücke Spur N anlage Arlbergbahn
1:8 Baumaschinen und Traktoren für Hermann viellecht 
MO Fuchsbagger mit Recyclinggreifer
Am Montag war ich wieder einmal am heiligen Berg. War für Motag doch recht viel Betrieb, vorallem am Vormittag lief einiges. So ab 13:30 Uhr wars dann ruhig, es fuhren nur noch die P-Züge.
Mal sehen ob ich dieses Jahr nochmals hochkomme 
Von links nach rechts:
Re 10/10 mit dem Abrollcontainerzug mit Sand befüllt
Re 10/10 mit einem UKV Zug
ICN Doppetraktion mit Harald Sesemann an der Spitze
Ein Re 4/4II Doppel mit Stopf, Planier, und Schleifmaschine im Schlepptau
Re 4/4II mit dem IR, schön das die Bpm mit den Fenstern zum öffnen immer noch benötigt werden.
Re 4/4II Doppel mit dem Orientexpress
Imposant der VSOE ist meines erachtens länger als die meisten Güterzüge!
2 Re 4/4II und Re 6/6 mit dem Energiebrausezug
Re 10/10 mit einem gemischten Güterzug
Etr 610 "Longnose" auf Talfahrt
Etr 470 bergwärts, ich dachte auf diese Zugsgattung verzichtet die SBB.
Am 843 mit Flachwagen, wahrscheinlich auf Instruktionsfahrt
Re 460 mit IR
BLS Re 4/4 Doppel mit dem Eanos Stahlrollenzug
Dreierpaket Re 4/4II mit dem Holcim Kieszug
An der Wattingerkurve eine Re 4/4II mit dem IR
Re 4/4II mit dem Postzügli
Ein "Longnose" auf Bergfahrt
Und wieder der IR mit Re 4/4II
zum Schluss noch die Re 4/4II als Überfuhr bergwärts
Ich konnte das Geld bereits zur Seite legen. Jetzt kann ich entspannt auf die rote Zurzach warten. Die erhaltene Bassersdorf ist meines Erachtens sehr gut gelungen. 
Du hast auch immer gleich Ideen wenn du ein Bastlerobjekt an einer Börse kaufst. Ich war sicher im ganzen 4h beschäftigt bis alle Stängeli gebogen und lackiert waren. Vom trocknen der Farbe einmal abgesehen. 
Du findest sicher auch in Olten wieder was zum Umbauen, so wie ich dich kenne 
So sieht die Lok nach dem Lackieren und montieren der Haltestangen aus:
Mir gefällts, es war aber eine nifeli (mühseelige) Arbeit. Aber das Endergebnis freut mich trotzdem und die Airbrushausrüstung wurde ebenfalls gebraucht.
Aber Fredy, eine nette adrette Dame sieht man auch in deinem Alter noch ganz gut
