... aber nur bis aufs Abstellgleis, dort wurde die zweite Garnitur angekuppelt und wieder retour ans Perron gefahren, bis wir dann mit etwa 7 Minuten Verspätung wirklich losgefahren sind. Dass ich mitrangieren darf, habe ich zum ersten Mal erlebt.
Mitrangieren ist normalerweise nicht - war wohl um Zeit zu sparen (alle aussteigen und dann nachher wieder einsteigen) ...
Hinten links?
Vorne rechts ;-)
Hoi z'säme
Auch von meiner Seite ein herzliches DANKESCHÖN an alle - von den Organisatoren, welche wohl auch das Wetter bestellt, die Tramfahrt (welche mich an viele bekannte Orte aus meiner Zeit in Bern vorbeigeführt und so auch viele Erinnerungen geweckt haben) und den Unfall organisiert und und und haben, dem Chauffeur mit der beeindruckenden Kiste (und dem störrischen Sicherheitsgurt) und allen Kollegen für die interessanten Gespräche und den eindrucksvollen Tag!
Lg
Giorgio
Hoi Andy
Vor einigen Jahren hatte ich dieselbe Thematik - Märklin Loks und Wagen und M-Schienen des Chefs meiner Frau zu verkaufen.
Ich habe viele Händler und Kollegen angeschrieben - Wert gleich Null und auch zu diesem Preis wollte niemand die Ware. Schlussendlich hat er es behalten und spielt nun an Weihnachten mit seinen Enkeln mit diesen Fahrzeugen ...
Lg
Giorgio
Hoi Röbi
Für mich bitte Menu 3
Passierte Gemüsesuppe, Blattsalat (Französisch), Panierte Schweinsschnitzel, Pommes frittes, Gemüsebeilage
Lg
Giorgio
Hoi Oski
Du schreibst nicht, welche Decoder Du verwendest - aber mindestens bei den "alten" Qdecodern konnte man dies so machen, ob das heute noch der Fall ist entzieht sich aber meinem Wissen - daher ohne Gewehr:
Lg
Giorgio
Meine Methode ist, mit der Bostich-Pistole eine Klammer zu setzen, aber so, dass sie noch 3mm "Luft" hat und da werden dann die Drähte eingefädelt ...
[Blockierte Grafik: https://www.gotthardmodell.ch/fileadmin/_processed_/5/0/csm_IMG_2231_0984da18b2.jpg]
Lg
Giorgio
Hallo Sven
Also ich würde gewisse Felder nur in Abhängigkeit des Fahrzeuges anzeigen (wenn Lok dann keine Falttüren usw.), damit die Übersichtlichkeit nicht so sehr leidet ...
Und was steht am Schluss dahinter? Eine Datenbank? Gibt es dann auch eine Such- und/oder Sortierfunktion? Können auch Züge zusammengestellt werden?
Vielleicht kannst Du aus dem Bild einige Ideen verwenden, ansonsten kannst Du Dir "MobaVer" mal ansehen:
https://www.rfnet.ch/mobaver.html
Meine seinerzeit in Excel erstellte Lösung:
Hi Michel
Gilt da die Vorschrift "maximal 4 gehobene Stromabnehmer" nicht mehr? Die 13m Distanz sind wohl eingehalten ...
Lg
Giorgio
Hallo zusammen
Zu diesem Thema gibt es hier einen informativen Beitrag:
https://www.stayathome.ch/Trafos.htm
Lg
Giorgio
Hallo Hermann und Erwin
Das müssten die Erdungsgarnituren mit der Erdungsstange sein.
das ist korrekt.
Ich bin gespannt aus welchem Land der Wagen der als erstes entgleiste stammt.
genau dieselbe Frage habe ich mir auch gestellt - an den Grenzbahnhöfen werden die Wagen durch die ZKE (siehe hier) automatisch überwacht und auch vor den langen Tunnels hat es diese Überwachungsanlagen (Heissläufer, Ladungsverschiebungen, Profilverletzung usw.) aber alles kann nicht überwacht werden ...
Lg
Giorgio
Hi Dani
Vergleiche doch Deine Resultate mit der NEM103/104, falls Du dies noch nicht getan hast.
Lg
Giorgio
Hoi Dani
Habe eben auf Deiner Webseite (mich hat die Dachschräge bzw. der Kniestock interessiert 
) Deine Ausführung zum Peco-Gleis gefunden:
Die beim Original schon weit verbreiteten Y-Schwellen sind leider im Modell noch nicht erhältlich. Hier wäre Eigenbau gefragt.
Schau doch mal bei Weichen-Walter, der hat was mit Y-Schwellen im Programm - vielleicht ist da etwas für Dich mit dabei?
Lg
Giorgio
Hallo Unbekannter?
Je nach verwendeter TC Version kannst Du die erweiterte Signalsteuerung verwenden und abhängig vom eingestellten Fahrweg die Signale mit dem korrekten Fahrbegriff ansteuern.
Lg
Giorgio
Hoi Roland
und die letzten Toblerone Loks werden in Kürze fertiggestellt.
Auch in Spur N gibt es die "Toblerone":
Lg
Giorgio
Am Besten, du schickst die ganze Fuhre Roland (Falls er nicht schon alle hat)…. Also die Loks. Dass Roland sie nicht mehr alle hat, ist hinlänglich bekannt.
Hi Reto
Ich habe die CV 250 bis 260 ueberprueft. Alle sind bei meinem ESU Decoder in der Stellung 0.
Es aendert sich auch nichts am Fahrverhalten, wenn Werte veraendert sind !?
... war ein Schuss aus der Hüfte - wenn die Geschwindigkeitsschwankungen nicht mechanischer Natur sind hätte es sein können, dass unterschiedliche "Spannungen" an der linken und rechten Schiene anliegen und der Decoder dies dann als "Bremsstrecke" interpretiert - hatte ich mal bei der neuen Fleischmann Re6/6 mit ZIMO-Decoder und etwa 3 Wochen lang gesucht ...
Lg
Giorgio
Hi Reto
Prüfe mal, ob irgendwas mit "Bremsstrecken" (CV254) oder so eingerichtet ist - falls ja, diese mal deaktivieren.
Lg
Giorgio
Hallo Oski
Aber wieso soll ich die Software von ESU auf einem PC installieren? Diese Dateien machen lediglich eine Zuordnung zwischen einem CV und deren Inhalt.
Nicht nur. Die Software kennt alle Abhängigkeiten zwischen den CV's und lässt falsche Eingaben nicht zu und bietet auch grafische Unterstützung bei der Einstellung.
Ansonsten muss man genau wissen, welche CV wann was warum macht - oder auch nicht.
Kleines Beispiel? In CV5 legst Du die Maximalgeschwindigkeit fest, aber nur, wenn in CV29 das Bit 4 auf 0 ist.
Lg
Giorgio
esux ist doch die Erweiterung von ESU? Allerdings muss die ESU Software installiert sein.
Lg
Giorgio
