Beiträge von SD40-2

Ich habe da auch meine Erfahrung mit Arwico machen dürfen.

Zitat von kleineWelten

könnte da eine Spur 1 Big Boy fahren? (Radius technisch)?

Ich würde jetzt sagen Theoretisch JA. Da beide, die selben Schienenweite von 45mm haben.

Nur einige Sechsachser haben da Probleme. Meine SD40-2 hatte da keine Probleme. Die SD45 von Aristo Craft und grösser. Wie z.B.. SD70MAC (USA Trains) oder Dash9 (Bachmann und Aristo Craft) hatten da Probleme.

Ebenso Freight Cars ab 60`Box Car oder Intermodal 3 + 5 Unit Container Cars. Letztere haben noch ein Höhen Problem. Da sie zu hoch mit zwei Container auf einander sind. Für den Tunnel. Der hinter dem Grill durch geht.

Mein 60`Box Car konnte auf 80% der Anlage fahren. Da die Kurven mindestens R3 und grösser sind. Ausser bei der Abstellgruppe. Da sind sie R1 dies Platz bedingt. Bis die Erweiterung fertig und befahrbar ist. Da Fallen dann zwei Abstellgeleise weg – die Hinteren beiden und werden zu Durchfahrt Geleisen auf die Erweiterung und die Abstellgruppe wird dann noch Umgebaut und der R1 soll durch R3 ersetzt werden.

Auch dieses Jahr fanden die Pfingstfahrtage statt. Dieses mal am Samstag und am Montag. Ich und drei Mitglieder vom US G SCALE FRIENDS SWITZERLAND waren am Montag – Pfingstmontag da. Dies bei bestem Wetter und Reichlicher Verpflegung. Die anderen Mitglieder vom US G SCALE FRIENDS SWITZERLAND waren alle am Samstag da und mussten Zug an Zug Hintereinander herfahren mit Warte Zeit.

Da hatten WIR (vier) es ganz gut und fuhren sogar Gegen Verkehr. Dies ohne warten oder Zug an Zug zufahren.

Diese Gartenbahn Anlage ist etwa 20 Jahre alt und wurde selber gebaut. Jeder Stein der Verbaut wurde hat der Erbauer selber gefunden und mit genommen und ebenso selber Verbaut. Alle Steine sind aus der Region Glarus Nord.

Er fährt auf der Anlage DCC mittels Massoth Zentrale (DIMA xxx) und zwei Massth Handreglern.

Für die Fahrtage mit den Vereins Mitgliedern gibt es eine Mobile ZIMO MX10 Zentrale mit einem oder zwei Zusätzlichen Boostern. A je 20A. Die MX10 ist auf die Vereins Adresse und Daten Eingestellt. So kann jedes Vereins Mitglied mit seiner Z21 WLAN Maus fahren oder mit der Z21 App ohne diese Daten jedes mal umzuändern.

Es hat uns vieren sehr viel Spass gemacht und man fand wieder viele Details auf der Anlage. Die neu sind oder man davor nicht gesehen hat. Ebenso hat er einen Teil der bestehenden Anlage etwas neu gestaltet.

Ich werde nächstes Jahr wieder da hin gehen.

Vielleicht ist dann die Erweiterung fertig und befahrbar

BILDER siehe GOOGLE FOTO

oder

Bericht und Bilder WEBSEITE

FILM folgt noch....

Recherchieren von Rollmaterial. Egal ob Europäisches oder US oder Indisches… ist sehr Interessant und kann Dauern.

Ich habe mir von Anfang an angewöhnt. Eine Exelliste zu erstellen und da Sortiert das Rollmaterial ein zutragen. Da steht auch die Artikelnummer, Hersteller, Kaufjahr, Deal/Verkäufer, etc.

Das ganze mache ich auch mit dem Zubehör und dem Europäischen Rollmaterial.

Am besten Bilder davon bei Google, KI/AI, Google Lens, etc. Hochladen und sich dann Überraschen lassen…

Ich habe so per KI frage(n): von meinem Steam Train (2-6-0 (Mogul) 4x 40`Beer Reefer Cars und 1x Dover Caboose) mehr Daten bekommen Inkl. Exposition Zeichnungen und Produktionsstückzahlen, etc. Also wollte und erhoft hatte.

Habe in der Nacht auf heute (21.05.2026) von Robby die Info bekommen. Das er nur noch insgesamt 15 Stück von seinem Kontigent der SD70MAC CPKC hat. Danach ist sie Ausverkauft und es gibt keinen weiteren Run davon.

Wer noch eine oder beide kaufen möchte. Respektive Vorbestellen möchte sollte sich beeilen...

Edith:
1 Verkauft - 21.05.2026 MEZ - noch 15 Stk.

Zitat von kleineWelten

gut da ist meine Spur 1 Big Boy, noch ein bizzeli grösser und schwerer xD
Aber die steht nur in der Vitrine

MTH bringt im Dezember 2026 einen Big Boy (2L u. 3L) im Massstab 1:32 (O Scale) heraus. Mit 28 Funktionen. Der Decoder soll DCC und DCS können. Er soll auch Zylinderdampf haben. Er soll aus Metall sein.

Gesamtmass: 35 x 2 7/8 x 4 1/8

Preis

• mit Hi-Rail Wheels – USD 1899.95
• mit Scale Wheels – USD 1899.95

Mit Proto Sound 3.0

Auslieferung ab Dezember 2026

Meine CPKC SD70MAC’s (M 1:29) sind bestellt. Wenn es dumm geht habe ich am Schluss zwei. Eine mit ZIMO Umbau auf DCC mit Sound und Rauch. Die andere ist dann Werks DC mit Sound und Rauch.

Um den 22. November 2026 sehe ich es dann....

Daten

• Neue Lackierung von der CPKC-Fusion (2023)
• Modellmassstab 1:29
• Rd #s 3919 oder 3942
• 2 leistungsstarke Motoren
• alle Achsen angetrieben (2 x 3 Achsen)
• alle Achsen besitzen eine Stromaufnahme und Schleifer
• 1 kräftige Raucheinheit mit integrierten Lüfter (Booster)
• Beleuchtung funktioniert auch bei langsamer Fahrt
• beleuchtete Numberboards
• Metallgeländer und Handräder
• Cab-Türen lassen sich öffnen
• Detaillierter Führerstand mit beleuchtetem digitalem Bedienfeld
• Ditchlights,auch bei langsamer Fahrt automatisch
• Funktionierender Scheinwerfer
• LGB-kompatible und Klauenkupplungen im Lieferumfang
• Figuren von Lokführer und Bremser
• Hochdetaillierte Plattform und Stufen
• Metallgeländer
• PowerTrac-Antriebssystem 12-Punkt-Stromabnahme
• Hochwertige Grafiken
• Länge: 77,5 cm, Höhe: 15,2 cm
• Gewicht ca. 7 kg
• Mindest Radius: mindestens 2,4 m

Vielleicht hat ja, dann einer Interesse an der SD70MAC in Werks DC mit Sound und Rauch....

Zitat von kleineWelten

Ä rächts Möbel.

Gefällt mir

Stimmt habe schon einige in Spur G gesehen. Bei uns auf der Vereins Inddor Anlage und bei den Garten Fahrtagen....

Länge ca. 78 cm, Breite ca. 12 cm, Höhe ca. 14,5 cm und etwa 7 kg Gewicht....

... mindest Radius (LGB) R5... da ist nichts mit Standart Radius R3...

Ich werde meine dann Umbauen von Werks DC mit Sound und Rauch auf DCC mit Sound und Rauch. Den Exklusiven SD70MAC Sound bekomme ich noch von Mister ZIMO Schweiz. Denn hat er für einen Kunden gemacht. Der bei ihm 3 oder 4 solche SD70MAC auf ZIMO mit Sound und Rauch umbauen lies. Er passt den Sound für meine SD70MAC noch etwas an.

So jetzt ist der PREIS für dies SD70MAC der CPKC bekannt. Welche es in zwei Roadnumbern gibt. Die CPKC SD70MAC wird Exklusiv von USA Trains für Winona Garden Railway Hergestellt wird.

• Bei Winona Garden Railway kostet sie CAD 985.00 | Retail Price: CAD 1'655.99 | You Save: CAD 670.99 (41%)
  ca. CHF 565.72 | Retail Price ca. CHF: 951.09 | You Save ca. CHF 385.37 Alles ohne Shipping, Zoll, MwSt und weiteren gebühren! Kurs: 1 CAD = 0.5743 CHF | 25.04.2026 - 19:14
• Bei RLD Hobbies kostet sie USD 719.89 ca. CHF 565.11 ohne Shipping, Zoll, MwSt und weiteren gebühren! Kurs: 1 USD = 0.785 CHF | 25.04.2026 - 19:15
• Bei Railroads and more UG ist sie noch nicht gelistet und somit noch kein Preis bekannt. Werde diese noch Nachtragen, sobald sie bekannt sind.

Die normalen SD70MAC von USA Trains kosten ca. USD 1'149.99 ca. CHF 902.74 ohne Shipping, Zoll, MwSt und weiteren gebühren! Kurs: 1 USD = 0.785 CHF | 25.04.2026 - 19:15

Bild 1

Bild 2

^{Bilder 1 von Winona Garden Railway ---- Bild 2 von RLD Hobbies}

RAILROADS

• R22600, SANTA FE WARBONNET, RED/SILVER
• R22602, UNION PACIFIC, YELLOW/GRAY
• R22604, NORFOLK SOUTHERN HORSE HEAD, BLACK/WHITE
• R22606, BNSF, RED/SILVER
• R22607, CSX, BLUE/GRAY
• R22600X, UNDECORATED, MAC GRAY
• R22608, CONRAIL, BLUE/WHITE
• R22612, CANADIAN NATIONAL, RED/BLACK/WHITE
• R22613, D&RGW, MAC BLACK
• R22615, BNSF, (SPEED LETTERING) ORANGE/BLACK
• R22622, PATRIOTIC, RED/SILVER/BLUE/WHITE

^{Bild oben eine der "normalen" SD70MAC's (R22606, BNSF, RED/SILVER). Bild von USA Trains}

Zitat von Takuma

erste first freight-only Shinkansen

Ich vermuhte jetzt mal das er diesen Shinkansen https://youtu.be/6w7FgtDQgxk?si=IXoi9MUu0HuHPUD5 mein. Das ist ein älterer Shinkansen. Bei dem die Passagier Wagen im Inneren Umgebaut wurden. Der fährt erst seit ende März 26.

Villeicht kann er mehr dazu schreiben und Berichte verlinken.

Währe etwas für die Schweiz und Europa.... Wobei die Schweiz (SBB oder BLS) dies noch hin bekommen würden. Einfach nicht mit 275 km/h. Ausser Stadler bringt es fertig und bring den geeigneten Zug dazu. Bei den Deutschen und mit der DB sehe ich da schwarz. Sich so die EU komplett abschaft. Da ihr das den rest gibt...

Zitat von 11652

Hallo zusammen

Lange ists her, seit ich die Doppeltraktion vorgestellt habe... Mittlerweile gibt es von ZIMO ein preisgünstigeres und sehr interessantes Programmiergerät - sinnigerweise mit dem Namen KLUG: https://www.zimo.at/web2010/produc…date-Geraet.htm

Ich habe mir ein solches Gerät zugelegt und auch - ich war hier etwas bequem - weitere Programmiergleise aufgebaut. So sind jetzt neben den ESU-Programmiergleisen (an den ESU Lokprogrammer angeschlossen, je ein Märklin-Gleis, ein Peco HOm Gleis sowie ein Märklin Z Gleis) auch je ein Märklin Gleis an der Intellibox sowie eben am KLUG angeschlossen. Man hätte das auch umschaltbar machen können... Doch ich wollte rasch eine sichere Lösung habe - je ein Gleis pro Programmiergerät und für die Zentrale ist sicher sicher...

Frisch motiviert, kaufte ich einen ZIMO MS440C (MS Sounddecoder mit mtc21 Schnittstelle, wie sie die ACME-Lok besitzt) und baute vor kurzem die ACME DC-Lok um (Liliput Schleifer, Radschleiferkabel zusammen gelötet, ZIMO Rechtecklautsprecher eingebaut, wofür die Lok Lötpads besitzt und ZIMO Decoder eingesteckt). Die Lok läuft sehr gut und setzt sich vor allem ohne jeden Anfahrruck in Bewegung - Pluspunkt ZIMO und dazu ein sehr bedeutender! Die umgebaute DC Lok läuft auf den Märklin Gleisen übrigens hervorragend.

Was nun folgte endete vorerst in einem wahren Trauerspiel - die beiden Loks lassen sich bis jetzt absolut nicht zum gleichen Fahren überreden. Ja sie kämpfen bisweilen so, dass die Re 465 mit den Rädern und allen Haftreifen auf den Gleisen "brutal" scharrt, wenn man sie denn zusammenkuppelt.

Soeben etwas frustriert je einen vorhandenen ESU Lopi 5 eingebaut (Re 465 mit Plux22, 186 mit mtc21), einfachst programmiert und es geht schon! Mit etwas Feintuning werden die beiden wohl bald zusammen fahren können.

Nur, das will ich ja eigentlich nicht - ich will das mit den ZIMO hinkriegen (die Re 465 hat ab Werk Sound, das möchte ich schon nutzen, die 186 hat einen ebenso guten Sound erhalten - dieser funktioniert auch)!

Die Programmiersoftware bietet extreme Einstellmöglichkeiten - ist aber für mich bis jetzt alles andere als Einfach, ja sie lässt mich etwas ratlos zurück. All das hängt bestimmt auch mit den mangelnden Erfahrungen zusammen - bei ESU sieht das anders aus...
ZIMO bietet eine eigene Soundprogrammiersoftware an - für die "normale" Lokdecoder-Programmierung verweisen sie auf eine Lösung, die nicht von ZIMO stammt (aber genauso daherkommt) - das hat sich wohl über die Jahre so ergeben.

Bin gespannt, ob ihr hier Tipps habt, wie das hinzukriegen ist

PS: Die Re 465 lässt sich als ganze Lok auf dem Gleis nicht auslesen - das ging erst mit ausgebautem und in das KLUG eingestecktem Decoder (die Lok besitzt ab Werk Stützkondensatoren. Mit dem ESU Decoder in der Lok geht das hingegen problemlos. Letztendlich ein Detail, doch umständlich ist es schon, den Decoder immer wieder aus- und einzustecken - auch nicht ohne Risiko.

PPS: Mit dem KLUG und direkt eingestecktem Decoder der 186 ging das Soundladen dafür gegenüber ESU blitzartig - statt 30 und mehr Minuten reichten ca. 5 Minuten aus; Pluspunkt 2 für ZIMO.

PPPS (gibt es das?): Das KLUG und seine Möglichkeiten wurden in einer LOKI sehr gut und ausführlich beschrieben.

Alles anzeigen

Ja das mit ESU und ZIMO Decodern kenne ich auch. Wenn auch nur von den Grossbahn Decodern der beiden Hersteller.

Grundsatz ist. Das man nur mit «gleichen» Decodern vom gleichen Hersteller Consist und/oder Mehrfach Traktionen macht.

Selbst ein MX und MS Decoder (beides ZIMO) kann man nicht im Consist fahren. Da der MS Decoder der Nachfolger vom MX ist und noch Feinfühliger in der Werkseinstellung/Standard Einstellung eingestellt ist. Haben wir im Verein schon des öfteren versucht und jedes mal ist es die Lok mit dem MX Decoder. Die noch steht, wenn auch nur sehr kurz für ca. 1 Sec. beim anfahren. Da man eben den MX Decoder nicht so fein Einstellen kann.

Ebenso sind ZIMO Decoder auch ganz anders auf gebaut und die Programmierung ist ebenso anders als bei einem ESU Decoder. Von der Bedienungsanleitung von ZIMO Decodern reden wir schon gar nicht. Denn die ist für sehr viele nicht verständlich.

Die Programmierung der ESU Decoder ist sehr einfach mit dem ESU Programmer. Dafür kann man beim ESU Decoder nicht so fest in die Tiefe gehen. Wie beim ZIMO Decoder. Da hat der ZIMO Decoder ein Plus. Da kann man so in die Tiefe gehen mit den Einstellungen und Programmieren. Das man fast nicht mehr weis, wie Tief man ist bei der Programmierung.

Ein Beispiel ein Vereinsmitglied hat eine Aristo Kraft C44-9W mit einem MS990x Decoder. Die hat viele Lichtfunktionen und der Sound (exklusiv Deppen Sound) ist auch nicht ohne. Da ist der Mister Zimo (https://zimo-sales.ch/) in unserem Verein am Anschlag mit der Programmierung. Nein nicht wegen dem Decoder. Der lässt noch viel mehr zu. Sondern am Programmieren selber. Da der MXULFA und die Programmer Software nicht mehr hergeben.

Plus von ESU ist, dass ihre Sound Projekte alle 32 MBit sind. Die Programmierung und Einstellungen sehr leicht sind.

Bei ZIMO sind die Sound Projekte nur 16 MBit und zum Teil auch Coded und man muss für das entsprechenden Sound Projekt bezahlen und kann es dann nur auf den Angegeben ZIMO Decoder Laden und auf keinen weiteren oder anderen ZIMO Decoder laden.

Meine nächste Grossbahn Lok wird zu 90% einen ZIMO MS950, MS990L oder MS990K Decoder bekommen. Da ich zwar bis jetzt. Nur seit 2 ½ Jahren. Eine Grossbahn Lok habe mit einem ZIMO MX699LS Decoder. Die hat bis jetzt keinerlei Probleme gemacht. Sei das wegen Kehrschlaufen – Automatischen Kehrschlaufen Modulen oder Software, noch wegen Dauerfahren oder anderem.

Da hatte ich schon mehrfach Probleme mit den ESU LS XL V4.0 und V5.0 Deocdern. Der ESU LS XL V4.0 musste ich nach 8 Monaten ersetzten. Da er grosse Probleme hatte mit Kehrschlaufen. Bei einem Fahrtag auf sehr grossen Outdoor Gartenanlage. Die zwei Automatischen Kehrschlaufen verbaut hat. Hatte der ESU LS XL V4.0 sehr grosse Probleme und Quittierte nach 20 min. fahren den Dienst endgültig. Da roch es dann nach Elektrobrand beim Decoder und sie gab Rauchzeichen aus dem Lüfter.

Gebrauchten ESU LS XL V4.0* eingebaut und das selbe Projekt auf gespielt. Welches ich Klugerweise damals beim Aufspielen und nach dem fein Tuning gemacht habe gleich gespeichert habe. Eben auf den gebrauchten ESU LS XL V4.0* auf gespielt und sie läuft seit dem ohne Probleme. Allerdings ist sie seit dem Ersetzten des Decoders nicht mehr auf der sehr grossen Outdoor Gartenanlage gefahren. Dies wird sie erst wieder im Juni oder Juli, wenn da wieder Fahrtag ist.

Ein guter Decoder ist der BLU-1100, BLU-2200, BLU-21PNEM8, BLU-PNP8 oder BLU-4408. Diese Decoder lassen sich per Wlan bearbeiten während dem fahren. Ebenso per Wlan und Smarphon/Tablett und Blunami App Steuern. Genau so kann man diese Decoder mittels Herkömmlicher Zentrale steuern. Z.B. per Z21 App oder Z21 Wlan Maus oder Z21 Maus. Ebenso kann man diese Decoder mit Batterie Strohm betreiben oder per DC Steuerung. Grosser Nachteil. Diese Decoder muss man mit dem entsprechenden Sound bestellen. Nachträglich kann man keinen Sound darauf spielen. Ebenso gibt es keinen Europäischen Sound – Nur US/CA Sound. Z.B. GE 1.Generation oder 2. Generation.

Link zu Soundtraxx: https://soundtraxx.com/

*= Lok wo dieser Decoder eingebaut ist. Sieht man im Profilbild (GP9, USA Trains BLT 1998.) Für die GP7/9 bekam Charls Ro (USA Trains Inhaber) auch 1998 den Model Railroader`s Choise Award) Die GP7/9 wurden nur 1998 Produziert und seit dem nicht mehr. Ist eine echte Rarität!

Auch ein Verrückter im Positiven SINN

Ich habe da auch ein paar Style Gerechte H0 Züge…

• Coal Train 1: 3x ES44C4 von Intermountain Railway und 147 Bethgons a` 18cm (K to K). Länge ca. 32m
  
• Coal Train 2: 3x SD40-2/SD45 von Intermountain Railway, BLI, Athearn und 100 100Ton 3 Bay Coal Hopper und als Helper Set: 2x SD40-2 und 1 BN Fuel Tender
  
• AMTRAK The South-west Chief: 2x P42 Genesis von KATO/KOBO mit je einem ESU Sound Select V5 DCC und einem Soundtraxx Tsunamie Sounddecoder 1. Generation und 13 Passenger Cars und einem oder zwei Material/Handlings Car
  
• GREAT NORTHERN Empire Builder: F7 ABA von Proto2000/Proto Wathers mit Soundtraxx Tsunamie Sounddecoder 1. Generation und 13 Passenger Cars. Länge ca. 10m
  

MUSEUMS TRAIN
1. GN S-2 4-8-4 von BLI mit Paragon3
-Diverse Pullmann HWTs
-85`Pullmann Standard Cars
-85`Budd Tavern-Obs Car
-85`Budd Coach Car
-85`Budd 1-Drawing Room 29-Seat Lounge R1 Car
-85`Budd Dome Coach Car
-85`Pullman-Standard 48-Seat Diner Car

2. ATSF Northern 4-8-4 von BLI mit Paragon3
- Diverse Pullmann HWTs
- 85`Pullmann Standard Cars
- 85`Budd Tavern-Obs Car
- 85`Budd Coach Car
- 85`Budd 1-Drawing Room 29-Seat Lounge R1 Car
- 85`Budd Dome Coach Car
- 85`Pullman-Standard 48-Seat Diner Car

3. ATSF #3751 Northern 4-8-4 von BLI mit Paragon3
- ca. 30x 60`Box Cars rot. Überführung vom Shop nach der Neu Lackierung
- 2x 85`Pullmann Standard Cars. Am Schluss für die Verrücken Railway Freaks!
Gab es so und mit etwas Glück findet man diese Überführung so im YouTube

Mangels roten 60`Box Cars und Allgemein 60`Box Cars habe ich diesen Mueseums Train nicht!

Zitat von Longimanus

[...]Haie und Wale zu finden sind.[...]

Wal habe ich schon gegessen und dies in der Schweiz in einem Mongolischen Restaurant. Das Walfleisch war sehr zart... Hätte ich nicht gedacht.

Meine Hittsumi – Suppe ist eine Bouillon Suppe. Die Handgemachte Nudeln und entweder Fleisch oder Fisch enthält und Gemüse. Die Nudeln sind glaube ich Hand gezogen und nicht gleichgross und dick, wie man eben die “Üblichen” Nudeln kennt.

Vielleicht kann uns da Takuma dies bezüglich Aufklären und eventuell ein Rezept verraten oder eine Rezept Quelle nennen...

Zitat von kleineWelten

Meine ist von SCALETRAINS. Sehr schöne Lok musste ich einfach haben.

Meine H0 GE GEVO ES44AC #9375 CPKC soll am Montag zwischen 10:45 und 13:45 bei mir eintreffen. Momentan ist sie von Bülach richtung Arlesheim unterwegs zum Verzollen. Dies per UPS.

Ich habe auch die ein oder andere Lokomotive und Zusatztender für den Big Boy [Athearn Genesis - Promotions Ausführung wie er damals nach der langen Restauration im 2019 der Öffentlichkeit Präsentiert wurde und die Sonderfahrten gemacht hat.] von ScaleTrains.

Zitat von kleineWelten

Anbei daher noch Bilder dieses Schrittes, und mit iner schönen Lok

Genau diese H0 GE GEVO ES44AC ist laut Shop App unter Tracking. Unterwegs zu mir. Nur meine ist diese https://broadway-limited.com/products/9441-…=45258926882970 (Club Mitglieder Modell). Sie hat mich mit Shipping umgerechnet CHF 205.00 gekostet. Dank momentan sehr gutem USD > CHF Umrechnungskurs.

Ergänzung zum Beitrag #58

Der Verein US G Scale Friends Switzerland, hat letztes Jahr eine Lizenz gekauft von RocRail. Da mit haben wir mehr möglichkeiten mit der RocRail Software und zwei Mitglieder sind da am Programm schreiben und an der Bestehenden RocRail Software änderungen zu machen. Welche dann von anderen RocRail Lizenznehmern genutz werden kann. Wenn diese änderungen genügend getestet sind und das machen, für das sie gemacht wurde. Die Lizenz hat ungefähr EUR 35.00 gekostet.

Zitat von eurocity

Guten Abend,

das interessiert mich sehr. Ich bin heute mit der Lok auf der Anlage des EMCB Biel gefahren. Einfach traumhafte Fahreigenschaften!

Bonne soirée!

Marc

Die Fahreigenschaften sind schon ab "Werk" sehr gut eingestellt. Da werde ich nichts bearbeiten. Ich habe nur das Power Pack von 3s auf 4s umgestellt. Sowie die CV-Adresse geändert.

So die Antwort, bezüglich Führerstand Licht. Habe ich im ESU Forum bekommen.

Zitat

[...]Funktionszuordnung (Mapping).

Dort musst Du den Ausgang Deiner Führerstands-Beleuchtung nicht nur von der von Dir gewünschten Funktionstaste abhängig machen sondern zusätzlich auch von der Bedingung "Stand" (also "Lok fährt" auf "Nein" setzen).[...]

Wer Interesse an einer Stadler EuroDual der ELP in Spur G, 1, 0, etc ist. Darf sich gerne bei mir Melden oder dann HIER.

So mein Dealer hat mir auf die Mail. Bezüglich Raue Oberflächen bei der Euro9000 geantwortet.

Zitat

Dies ist so da, das Werk, welche für Sudexpress die Euro9000 Produziert. Diese mittels UV-Direktdruck bedruckt. Z.B.: bedruckt Roco auch sein Rollmaterial so.

Jetzt muss ich nur noch im ESU Programmer finden, wo man die Führerhaus Beleuchtung so ein stellen kann. Das sie aus geht beim Anfahren und wieder angeht beim stehen. Da sie Dauernd an ist oder man stellt sie Manuel mit F13 aus.

Bei den EuroDuals war das kein Problem. Nur hat die Euro9000 einen anderen LS 5 verbaut als in der EuroDuals ist und ein paar CVs und Funktionen mehr....

Habe mal alle Protokolle bis auf das DCC Protokoll deaktiviert und ebenso den AC Modus. Ebenso das Rower Pack von 3s auf 4s gestellt.

Zitat von 11652

[...]Bin auch gespannt, ob die Coop-Railcare als Modell kommt [...]

Meine Railcare/Coop ist am Dienstag gekommen. Somit sind meine beiden anderen Stadler Loks nicht mehr alleine...

Auf den Bildern oben sieht man zum Teil. Das die Oberfläche an der Seite Rau ist. Kann das ein Fehler sein oder ist das beim Original auch so und dem zufolge auch so gewollt, im Modell?

Zusammen mit EuroDual's

Habe gesehen die Railcare steht zur Zeit im Firmen Areal des SODI Industriepark AG. Da könnte doch etwas daran sein. Das mir jemand sagte. Das Coop die nicht mehr nutz und zurück geben hat an ELP....

Zitat von Sven

Rocrail ist immer noch gratis, es wird nur in ein freiwilliger Betrag bei jedem öffnen des Programms gebeten.

Dem kann ich zustimmen. Denn im Verein US G Scale Friends Switzerland, wo ich Aktiv Mitglied bin. Da verwenden sie diese Software meines Wissens seit gut 10 Jahren. Und ja sie ist GRATIS. Einfach bei jedem öffnen des Programms, wird man darauf aufmerksam gemacht und um einen “freiwilligen” zu Stupf gebeten.

Momentan wird mit Rocrail nur die Weichen gesteuert. Dies von 3 Stationen, Holzverlad, Steinbruch. Das ganze auf 3 Ebenen. Wobei später dann noch Irgendwann US Signale auf die Anlage kommen und dann, mittels Rocrail gesteuert werden.