Beiträge von Andy GR

@ Roger: merci für den Anstupser. Würde hinter der Tür eine Heizung sein, könnte ich mich rauswinden... tut's aber nicht. Der Mauerfräser wurde aufgeboten, die Wand ist angezählt.

Die Treppen stammen aus einem Restbestand von Faller. Der Fräser kam zum Einsatz, um die Klinker Bodengleich zu verlegen

@ Oski: Danke für die berechtigte Korrekturansage. Mich beruhigt, dass auf der Anlage Bipp keine unüberwindbaren Hürden in Betrieb genommen werden. Sollte morgen auf der to do Liste abgearbeitet werden können.

AndiCobain: Danke.

Einiges hat sich getan. Die Fassade und die Fensterrahmen sind lackiert, letztere sind eingesetzt. Die Anschlüsse an die Fassaden weden noch gespachtelt und angeglichen, ansonsten kann ich Fortschritte zeigen.

Grundierung der Fassade

Zuerst habe ich das Sperrholz Grundiert um die Saugwirkung zu stoppen. Die Fassadenstruktur des Putzes wurde in Tupftechchnik mit einem Stückchen Schaumstoff appliziert. Nach zwei Durchgängen wurde das gewünschte Aussehen erreicht.

Abtönen der Farbe

Das Reinweiss des Platic Putti ist nicht realistisch, aber eine gute Basis. Eine Mischung aus den Farben wurde die Fassade mit einem gebrochenen Weiss lackiert. Auf dem Bild die grundierten rohen Fensterrahmen

Veranda

Der Posthalter erhält eine grosszügige Veranda. Der Belag wird mit Gartenplatten 50/50 cm erreicht. Grundlage ist Karton eines Notizblockes, welcher zugeschnitten und im Raster mit einem Cutter eingeritzt ist.

Spenglerarbeiten

Bevor die Gartenplatten verlegt werden können, muss der Spengler und Dachdecker das Gebäude abgedichten. In der Mauerecke wurde aus 0.2mm Polystyrol ein Kupferblech nachgebildet. An der Vorderkante ist eine Dach-Heissklebepappe nachgebildet. Ein Streifen Taschentuch, einlagig ist mit Leim-Wasser-Spülmittelgemisches mittels Pinsel aufgearbeitet.

Fenster OG

Nach dem Spengler konnte der Fensterbauer weiterarbeiten. Lediglich die Anschlüsse bei der Verandatür mussten noch nachgearbeitet werden. Das Gebäude zeigt keinen Neuzustand, die Dachpappe erhielt ihren ersten Alterungsauftrag.

EG Detail und erste Böden

Der Zugang zu dem Schalter ist erstellt. Rechts neben der Tür werden die Postfächer und der Briefkastenplatziert. Im Schalterraum ist von der Bauherrschaft ein robuster Klinkerboden gefordert worden.

Update Post

Die Bauarbeiten schreiten nur sehr gemächlich voran. Heute konnten alle Fensterrahmen in die Ausschnitte fertig eingepasst werden. Leider habe ich vom Fensterbau, ausser einem Handybild unter der Arbeitslampe keine gescheiten Bilder gemacht. Die Rahmen sind nur eingelegt, nicht fixiert. Die nächsten Schritte sind die Grundierung, damit sich das Holz nicht verzieht, dann geht's an die Fassade.

Fenster Serienproduktion aus 0.6mm Sperrholz und feinen Holzleisten 1 mm x 0.5 mm. In die Lehre habe ich ein Acrylglasplättchen eingelegt, um die Rahmen nach den Abbinden des Leims trennen zu können. Ganz rechts ist das Serienfenster 0 mit einer Sperrholrückwand. Diesen Rahmen habe ich nur zur Machbarkeit in der Lehre zusammengeklebt. 16Fenster und 4 Türen später gibts heute einen Zwischenstand:

Südfassade

Ansicht aus Süd-Ost, hinten die Anlieferung

Westfassade mit dem Zugang zu den Postfächern, Briefkasten und zum Schalterbereich

Hoi Roger

Pixel hin oder her. Ich staune bei jedem Modell auf's neue, was aus der Roger'sen Edelschmiede auf die Gleise gestellt wird. Faszination pur und ein Meister handwerklichen Geschicks. Merci für die fast täglichen Überraschungen

Danke für die Anregungen. Einige Änderungen habe ich architektonisch geändert. Der grosse Vorteil einer Kartonmaquette lässt das Modell erahnen und in diesem Fall die glaubwürdigkeit eines Halbreliefhauses steigern. Heute wurde die Hobby Schreinerei in Betrieb gesetzt. Die Wände entstehen aus 3.6 mm Bastel Sperrholz aus dem Baumarkt.

dank der Ansicht Zeichnungen konnten die Masse einfach auf Holz übertragen werden und es entstand ein Puzzle, Die Fensterausschnitte erhielten noch einen Zuschlag, für Leibung und Rahmen.

EG und OG Fassaden sind schon mal positioniert und verklebt. Noch fehlen die Trennwände und die Schaltertrennwände. Erst muss der Fensterlieferant fleissarbeit leisten

Stellprobe. Das Gebäude ist zusammengesteckt und an der Modulkante ausgerichtet. Das EW hat das Kandelaber fachgerecht umgelegt. An der Fassade entlang muss die Baufirma das Trottoir mit Belag versehen. Im EG wurde das zweite Fenster gestrichen, um den Eingangsbereich und die Schliessfachanlage anzudeuten. Noch fehlen die Treppen und die Rampe.

Der Rampenbereich ist wie in der Maquette übernommen, das Fenster oben Rechts fiel der Modulkante zum Opfer. Auch hier ist der Verladebereich an der Rampe noch nicht erstellt.

Noch hat die Post ein Flachdach. Tatsächlich ist die Decke die Grundlage für den Dachstock. Der Linienbus der Post steht vorne in der Haltestelle. An dieser Stelle wird das Haltestellen Häuschen erstellt.

Die nächsten Arbeiten:

- Fassaden verputzen und lackieren

- Fenster einbauen

- Terassenbelag

@ Oski & Barni

Danke für die Korrektur. Da hat einer in der Berufsschule entweder nicht aufgepasst, oder Vergessen. Beides Suboptimal .

Jungs, auf Euch ist Verlass...

Danke für die Anmerkungen

Marc: Der Wartebereich für die Bushaltestelle wird an der Westfassade anschliessen. So wie die Maquette jetzt steht ist gerade Platz für ein anständiges Trottoir. Die Gefahrenanalyse hat vor Jahren ergeben, dass der Fussgängerstreifen vor der Treppe zur Bahnhofunterführung hingehört. Sinnvollerweise wird der Warteraum in der Verlängerung platziert. Sonst wäre das eine Einladung, dass Herr und Frau Preiser ins Handy starrend über die Hauptstrasse schlurfen. Nein, Ordnung muss sein! Unsere Kollegen von der Polizei müssten sonst eine hundertschaft Bussenblöcke in 1:87 schrumpfen . Auf das obligate "Bluemebandeli" wird verzichtet. Das Gebäude noch mehr zu stauchen, macht die Szene unglaubwürdig.

@Keven: Merci, die Inneneinrichtung wird auch in diesem Gebäude wieder eine Knacknuss. Wenn ich deinen Massstab in Z ansehe, müssten fast Büroklammern auf den Bürotischen liegen

@René: Ja das Dach... eine spezielle Herausforderung. Mal sehen, wie viel von meiner Erstausbildung als Bauspengler noch vorhanden ist. Das gibt eine herrliche Zeichnerei mit Wahren- und anderen Längen

Eine Änderung im EG hat sich bereits im Kopf festgesetzt. Das zweite Fenster wird eingerissen, um den Zugang zur Schalterhalle realisieren zu können.

Geschätzte Forumisten.

Die Bauparzelle beim Bahnhof ist in der Projektierung. Nach langem überlegen und viel zu langem Stillstand in diesem Thread soll es nun weitergehen. In Anlehnung an die Situation in Niederbipp soll eine Poststelle entstehen. Im Sinne einer antizyklischen Handlung, bleibt hier der Service Public bestehen. Leider hatte ich als jugendlicher die Kamera immer auf das Geschehen am Bahnhof gerichtet und die Nordseite sträflich vernachlässigt. In der zwischenzeit ist das Gebäude durch einen Zweckbau ersetzt worden und die Post ist umgezogen. In der Historischen Fotosammlung der Gemeinde Niederbipp findet sich genau ein Bild über die "alte Post" und eben dieses Bild und die schwache Erinnerung an so manchen Gang mit dem gelben Einzahlungsbüchlein und dem für damalige Zeiten fachgerechten umschichten Bank - Post. Das Schalterpersonal fragte immer laut (sehr laut) und deutlich nach dem Betrag und überprüfte so, ob beide gleichviel an Rechnungssummen zusammengzählt hatten. Ende Monat in der ziemlich vollbesetzten Schalterhalle wusste die versammelte Bevölkerung, wer, welchen Betrag einzuzahlen hatte. Mit dem schreiben meines Beitrages schweife ich nun doch ziemlich ab, also, zurück zum Wesentlichen.

Hier der Link zum Fotoarchiv. In der fünften Reihe findet sich die Vorlage. Durch anklicken der Vorschaubilder werden die etwas grösser.

Nach dem Zeichnen der Ansichten wurde die Kopie auf Karton übertragen und dieses Reliefhaus an der Anlagenkante zum überprüfen der Proportionen zusammengeschustert. Ich lasse mal die Bilder sprechen und bin gespannt auf Anregungen.

Südfassade: Der Anbau ist deutlich zu sehen. Der Filialleiter bewoht die Wohnung im 1. OG. Die Strassenlampe mochte ich nicht umplatzieren, wird aber beim finalen Haus geändert. Die Terrasse bietet viel Gestaltungsraum. Umlaufen wird ein Geländer abschliessen

Von der westlichen Seite her ist der nicht mehr sichtbare zugang zur Schalterhalle im Hochparterre und die Postfachanlage

Ansicht von der Haupstrasse in östlicher Richtung. Die Fenster im EG erhalten vor die Fenster eine Gitter, im OG werden Fensterläden montiert.

Die Ostfassade mit der Rampe und der Sicherheitstür für die postalischen Prozesse

Das Krüppelwalmdach wird eine knifflige Hrausforderung. An der nördlichen Rückseite zum Monitor für die Anlagenasteuerung wird eine Platte den Abschluss bilden. Hier werden wieder einige Bedienstellen für die Knopfdruckaktionen ein Zuhause finden.

Trotz der nähe zum Vorbild ist mein Bahnhof Bipp, nicht Niederbipp. Das Bipperlisi ist nicht vorgesehen.

Hoi Kevin

Schöner Zug mit gutem Nachrüst Antrieb. Sauber dokumentiert. Kleine Frage, wie begrenzt du die Spannung?

Lieber Oski

Herrlich, deinen Gleisplan mit den grosszügigen Weichenstrassen und weiten Radien wachsen zu sehen. Besonders auffallend ist deine akkurate Planung, hier schöpft Profi Oski aus seiner reichen beruflichen Erfahrung. Chapeau

Digitalisierung vom feinsten zeigst du uns und lieferst den Beweis, dass ein professionelles Digitalsystem nicht nur aus zwei Leitungen bestehen kann. Weiterhin gutes gelingen und bei allfälligen Kurzschlüssen die zündende Idee und das richtige Händchen bei der eingrenzung des Fehlers.

Börse... da werde ich hellhörig. Nicht unbedingt die Auslagen auf den Tischen, sondern eine Möglichkeit, Forumisten zu treffen. Was immer entschieden, angesagt oder verschoben wird im Juni, die Pandemiemüdigkeit macht sich auch bei mir bemerkbar. Für mich ist die Agenda schon gebucht, die Arbeit ruft.

Saluti Christoph

Nebst der schönen Alterung der Re6/6 sieht die Lichtfunktion gut aus. Wo beziehst du die Platinen?

Salü Heiri

Sehr, sehr schön deine Perrons. Die verglasten Warteräume... nice. Selbstbau?

GRuess Andy

Hoi Philippe

ESU und unsere Signalvielfalt. Es dauert schon eine Weile seit die Symbolerweiterung angekündet ist. In der Neuheitenpräsentation 2021 von Xtrain24 wird ESU etwas konkreter und verspricht den Signalpilot im aktuellen Jahr. Mit dem Signalpilot ist auch die ESU Software für den Programmer angekündigt. Dann sollten die Signale eingeführt werden. In bekannter ESU manier benötigst du den Programmer nicht zwingend, du kannst dir die CV Tabelle ziehen und die programmierung an der Zentrale vornehmen. Wir werden sehen. Die Kernfrage bleibt, ob du das ESU Gleisbild nutzt, oder eine externe Steuerungssoftware am Start hast. In deiner Fusszeile erwähnst du iTrain. Dieses Programm kenne ich nicht. Wenn du bei iTrain schweizer Signale darstellen kannst, ist es egal (trotzdem nicht schön) wie die Signale in der ESU projektiert werden. Auf der Anlage Bipp steuert die Software alle Signale und weiteren Artikel, Ecos führt nur die Befehle zum Decoder aus. Mangels passenden Signalgrafiken der ESU habe ich alle Signale als Weichen projektiert. Beispiel: Signal A, 4 Begriffe und Zusatzsignale Weiche 1 schaltet Fahrbegriff 0 und 1, Weiche 2, Fahrbegriff 2 und 3, Zusatzsignale für besetzte Einfahrt und Hilfssignal sind wiederum auf 2 Weichen aufgeteilt.

Das mag jetzt etwas unübersichtlich sein, wichtig ist, dass du auf den 3 ESU Zeilen die richtigen Name, Begriffe und Adressen aufführst, dann kannst du mit überschaubarem Aufwand deine Signale und Zwerge schalten. Viel Erfolg

Interessante Diskusssion. Auch meine Ae 4/7 ist mit ähnlichem Geräusch aus dem Schattenbahnhof gefahren. Darüber hinaus hat die Lok stark geschwanke. Ein halb abgesprungener Haftreifen war die Ursache. Da nur zwei Achsen Vortrieb leisten, ist die Zugkraft leidlich. Du erwähnst die Roco Haftreifen. Passen die gut? Benötige ebenfalls Ersatz und hoffe auf Verfügbarkeit. Ein Reifen muss irgendwo in Gleisnähe liegen...

GRuess Andy

Kein Landschaftsbau, heute wird gespielt... und... Action

Immer wieder tauchen während dem Fahren Ideen auf. Vor einiger Zeit habe ich einem Arbeitskollegen einen überzähligen ESU Standart Detector abgekauft. So richtig eine spontane Idee. Inspiriert vom Miwula sollten an der Anlage einige Knopfdrücker entstehen, um den Spiel- und Unterhaltungswert beim Betrieb zu steigern.

Aktionen rund um die Remise

Die Servogesteuerten Tore können nun lokal bedient werden. Auch der Kollege an der Werkbank erhält nun auf Knopfdruck Spannung für seinen Elektroschweissanlage.

In der Esu Zentrale entstanden eine Menge Fahrwege um die Aktionen mit den Tasten zu starten. Für die Einfahrt auf die Untersuchungsgrube kann je nach Befehl gewählt werden, ob ein elektrisches oder thermisches Fahrzeug in oder aus der Remise fahren darf. Die Tasten wirken beim Detector auf einen Kontakt, welcher dann die Aktion startet, ohne dass an der Zentrale die passende Registerebene gewählt werden muss.

Aktionen beim Gewerbe

Dieses Steuerpanel steuert neben den Aktionen im Gewerbebereich auch die Lichtsteuerung der gesamten Anlage. Allerdings muss erwähnt werden, dass das Raumlicht immer noch über den Lichtschalter bedient wird. Die Spedition ist nicht mehr Namenlos. Mein ehemalige Wohnort lässt grüssen, der bekannte bündner Spediteur hat eine Filiale im Unterland eröffnen lassen.

Abfertigung der Züge am Perron

Aus PVC Resten entstand eine Abfahrbefehl Bedienstelle wo das Zugpersonal den Zug abfertigen kann. Im Fundus fanden sich zwei Leuchtdrucktaster, welche für dieses Vorhaben sehr geeignet sind. Die Birnen wurden Zeitgemäss durch LED's ersetzt. Unter die gelben Kalotten aus Overhead Folien (wer braucht sowas denn noch...) die Gleisbezeichnungen gedruckt und passend unter den Kunststoff eingelegt.

Die Orange Farbe war eigentlich der aufwändigste Teil der Arbeit. Der Farbton wurde aus verschiedenen Rot und Gelbtönen aus dem Vallejo Programm gemischt und anschliessend mit Klarlack versiegelt. Die Beschriftung ist auf selbstklebender Silberfolie gedruckt.

Die Resteverwertung ist deutlich zu sehen . Das Gehäuse wird lediglich an der Anlageblende mit den Neodymmagneten gehalten (Marc (BahnTech), danke für den Tipp). So kann gewählt werden, ob die Bedienung von innen oder aussen an der Anlage erfolgt. Das Typenblatt attestiert jedem Magneten eine Haltekraft von 590 Gramm. Das Anschlusskabel wird einfach im Unterbau durchgefädelt.

Die Magnete finden an den dezenten schwarzen Inbusschrauben ihr Verankerung

Abfertigen eines Zuges

Wenn der Zug am Perron steht und abfahrbereit ist, kann bei eingestellter Ausfahrstrasse (und nur dann) mittels Tastendruck die Abfahrt dem Lokführer erteilt werden

Spassige Funktionen, die dem Vorbild wieder ein Stückchen näher kommen...

Hoi Adrian

Eine unglaublich realistische Alterung. Gratulation zu diesem Resultat

Hoi Remo

Gratulation zu deinem Mut und den Respekt für die Umsetzung. Kaum begonnen, fahren schon die ersten Züge! Dein Gleisplan ist sehr Interessant gestaltet und sorgt für reichlich Güterverkehr. Ich freue mich schon auf deine Baufortschritte.

Hallo Chlauspi, Christian

in meiner Sammlung befindet sich eine 450 / Dosto Komp mit gelben Türen. Die Lok weist eine Kinematik mit NEM Schacht auf. Das Fahren mit dem Zug ist geschoben oder gezogen problemlos. Verwendete Radien jedoch mindestens 500 mm. Beachte bei deinem Zug, ob die Kulissen nirgens hängen bleiben. Wie Christian geschrieben hat, erreichst du mit einer etwas längeren Kupplung bessere Resultate.

Hoi Marc

ein Rundum Waschgang hilft da auch nicht mehr weiter . Tolle Arbeit servierst du uns da. Die Nummer 274 ist so herrlich schön ausgebleicht. Einfach Top