Viel schlimmer sind die "Möchtgern-Fachkräfte" in Foren...
Auch heute werden wenn immer möglich Arbeiten unter Betrieb ausgeführt. Im Gegensatz zu früher ist jedoch der Verkehr viel stärker ........
Komisch,wusste ich nicht.
Arbeite "nur" schon seit 40 Jahren im ÖV 
Wirklich interessante Zeitdokumente, die in letzter Zeit veröffentlicht werden.
Interessant auch die Aussage " Der Bahnbetrieb muss während der Bauphase aufrecht erhalten werden!"
Heute werden Strecken Wochenweise gesperrt, der Verkehr während dieser Zeit auf die Strasse verlegt.
Das hat schon für riesen "Ghetto" geführt 
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Strassen sind schon immer verstopf, Busfahrer fanden die Fahrstrecke nicht,usw.
Aber eben, "Fachkräfte " im Planungseinsatz 
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Sehr schön, Dominik
Bei mir wurde damals der Antrag auf Mauerdurchbruch klar und deutlich abgelehnt, obwohl ich keinen Vermieter fragen muss.
Vielleicht besser für die Statik des Hauses 
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Jetzt sieht es ganz anders aus, würde sagen, besser .
Das sieht wirklich merkwürdig aus.
Fehlen da Räder und die inneren Räder sind für Spur N? 
Ich habe im Nachbarforum gestöbert.
Da schreibt ein @CH-Fan am 23.Februar 2011, Intermodell habe die BLS Be 6/8 in Ursprungsausführung auf Basis von 2 Motordrehgestellen der Märklin Ae 6/6 gebaut.
Dann waren die, von mir angesprochen Inserate wohl von Intermodell.
Es gab doch einen (Deutschen?) Kleinserienhersteller,der auf Grundlage u.a.auch von Märklin-Fahrgestellen, Modelle herstellte.
Auch eine Ec 4/6 der BLS.
Name will mir einfach nicht einfallen,aber ich meinte,in alten Miba-Heften der 1970er Jahren Inserate gesehen zu haben?
Habe dies im Beitrag 18 schon erwähnt.
Nachtrag:
Machst Du uns eine Liste der Modelle?
Kann mich den Vorschreibern nur anschliessen.
Toller Film 
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Auch die Pflege der Anlage ist ein wichtiger Bestandteil, den viele vergessen.
Dasselbe gilt auch bei den Museumsbahner, über den Unterhalt wird wenig berichtet.
Viele wollen nur das "Fahrvergnügen" ausleben .
Sammlungsbereinigung, alles ungefahren und Orginalverpackt Epoche lll-IV
Menck-Schürfkübelbagger Blau von NZZ
Märklin:
46827 "Union-Bier" mit Kaelble-Zugmaschine
48943 Behälterwagenset DB
4624 Grossraumkohlenwagen DB
4626 Getreidewagen DB
4771 Snps DB
48102 Selbstentlader DB
Interessenten bitte per PN
Danke
Hätte jetzt nicht gedacht, dass es zu Zeiten von Frau Neisser schon Lastwagen gab.🤭
Doch, mit "Hafer-Vorspann-Betrieb"
Bei Briefmarkensammlungen ist es wie beim Hobby Modelleisenbahn.
Das Interesse schwindet.
Momentan werden grosse Briefmarkensammlungen aufgelöst,niemand hat Interesse an diesen. Händler geben dafür nicht mal " einen Apel und ein Ei" dafür.
Die Erben frankieren ihre Briefe mit den ungestempelten Briefmarken.
( Bei uns möglich, da wie zum Glück immer noch den Franken haben )
Sie man doch viele Briefe mit fünfzigjährigen och älteren Briefmarken. ( darum kein Umsatz bei der Post ).
Die gestempelten Briefmarken landen im Müll.
Interessant die Diesellok auf dem 5.Bild.
Ähnlich Bm 6/6, resp. Bm 4/4.
Und wer das glaubt, zahlt einen Fünfliber!
Er soll uns berichten, was der Pfarrer gepredigt hat .
Konfirmanten mussten solches auch machen 
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Ist richtig, als Pfarrersohn weiss ich das
Der Nachfahre von Sigristen weiss es eben auch .
ich auch, wenn er vor dem Orgeln noch den Messwein wegsüffelt, klingt der Gesang von ihm auch "bunter"
Vielerorts wurde der Wein durch Traubensaft ersetzt 
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Der Besucherandrang hielt sich in sehr engen Grenzen, aber am Sonntagmorgen sind die Leute eben in der Kirche.
Wer ist noch in der Kirche?
Bald nur noch der Sigrist,Organist und Pfarrer.
Vielleicht muss die Kirche auch rationalisieren.
Der Sigerist predigt und bedient noch die Orgel in Personalunion .
( Entschuldigung, musste einfach sein, ich konnte nicht anders )
Die Fa. Lonza in Visp hat 2 SLM-Maschinen ab 1917 betrieben, ebenfalls von SLM (2589 + 2593) ; beide sollen noch heute (2023) vorhanden sein (VHS + Denkmal innerhalb Lonza
Ist nicht bei der Lonza die ehemalige VHS Dampfspeicherlok aufgestellt?
Das VHS macht lieber "Zirkus" und Eisenbahn ist kein grosses Thema mehr.
Auch die E 3/3 8512 "Tigerli" fährt wieder, nachdem diese schon längst aus dem VHS verbannt wurde.
Paul Winter, der viel zur V-Sammlung beigetragen hat, würde sich im Grab umdrehen.
Nicht Pfusch, aber viel Info an einem Signalstandort
Gesehen in Chur, Kieswerk Calanda an der Rheinpromenade.
War wohl eine "Fachkraft " am Werk
( Gibt anderswo auch solche Schilder- Schildbürgerwälder)
In Kiel war ich bislang noch nie - von Norddeutschland oberhalb der Hansestadt Hamburg habe ich "nur" Westerland/Sylt gesehen sowie die Bahnstrecken via Lübeck - Puttgarden (-Rødby) sowie via Flensburg nach Padborg (-Frederica).
So nebenbei
Was heisst "nur " ?
Du hast interessante Strecken befahren.
Sogar den "Nachbau " des Kreisviaduktes von Brusio .
Ich fuhr etwa im Jahre 1993 dort umher.
Alles war eine riesige Baustelle, denn im Land Schleswig-Holstein wurden damals einige Bahnstrecken elektrifiziert.
Können wir, da unsere Strecken dies schon seit einiger Zeit elektrifiziert waren, kaum vorstellen.
Genau, die falsche Epoche wurde aufgelegt.
Möglich wäre :
- 1920er Jahre, mit Doppelwippe ohne Spule auf dem Dach
- grün mit vier Seitentüren
- grün mit zwei Seitentüren
- Braun nach Revision 1972
- Meseumsausführung 1982
Übrigens:
Der Versuchsbetrieb Seebach-Wettingen führte die MFO mit Bewilligung der SBB durch.
Siemens hatte auch interesse, lieferte die 3.Lok und die heute übliche Fahrleitung.
Hatte doch MFO ursprünglich eine Seitenfahrleitung gebaut, wie diese schon bei der Maggiatalbahn verbaut war.
Lok 3 des Versuchsbetriebes Seebach- Wettingen gehörte Siemens.
Diese wurde nach Beendigung dieses Betriebes wieder nach Deutschland überführt und 1944 nach einem Bombenangriff zerstört.
Lok 1 und 2 , die MFO gehörten, wurden erst um 1920 von den SBB übernommen, weil diese dringend Elektrische Loks brauchten.
Fast ein Wunder, dass diese während ihres 10-Jährigen Stillstandes nicht abgebrochen wurden.
