Von einer solchen Anlage träume ich - ich brauche keine Berge und Gebäude, nur fahren, fahren, fahren und das mit möglichst langen Zügen ...
Ja, davon habe ich auch lange geträumt und nun kann ich mir diesen Traum erfüllen. Wenn Du auf lange Züge stehst, komm doch einfach mal für eine Fahrsession hier vorbei.
Während die Korkbettungen beim Helix West trocknen, wird der Ostwendel fertiggestellt:
Nach dem Trocknen des Korks werden die restlichen Gleise verlegt und.......fertig
.
Helix Ost vor dem Umbau:
.....und nach dem Umbau:
Der Helix West vor dem Umbau:
...und nach dem Umbau:
Doch es kann noch lange nicht gefahren werden. Es bestehen noch diverse "Baustellen" auf der Strecke.
Stay tuned
.
Es geht mit dem Helix West weiter. Die Verbindung wird getrennt:
Und die neue Kehre nimmt Form an:
Die Verbindung zur oberen Doppelspur wird wieder hergestellt:
Auch auf dieser Seite wird die Strecke nun angehoben:
Besonders steil sieht sie allerdings nicht aus. Ist das nun vor oder nach dem zusätzlichen Umgang?
Das ist vor dem zusätzlichen Umgang
. Foto mit der neuen Kehre kommt später. Das Korkgleisbett ist gerade am Trocknen.
Ein weiterer Vorteil einer zusätzlichen Kehre ist natürlich auch mehr Strecke.
Der Helix West ist nun dran. Deutlich ist die verhältnismässig steile Partie auf der obersten Kehre zu sehen:
Stay tuned.
So, nun geht es weiter mit dem "Umbau". Die Verbindung vom Wendel Ost zur oberen Doppelspur ist getrennt:
Leider habe ich früher etwas voreilig gewisse Gewindestangen gekürzt, welche aufgrund der zukünftig höher gelegenen Fahrbahn wieder verlängert werden müssen:
Die Brücke wird für den Umbau auch entfernt:
Auch die "Sonnmattbrücke" wird weggestellt, um die Höhenkorrektur vorzunehmen:
Langsam erhebt sich die Strecke um 6 cm:
Anschliessend geht es an die neue Kehre für den Wendel. Dazu habe ich erneut meine beiden Garagenplätze genutzt:
Und los gehts mit dem Einbau:
Viel Spass und Erfolg
Vielen Dank Rolf.
Das sieht beeindruckend aus. Und die Konstruktion mit den Gewindestangen finde ich genial. Da kannst Du die Höhen wirklich genau einstellen. Blockierst Du die Muttern nach der Justage mit irgendeinem Leim oder hält das einfach so die Position?
Gruss Bruno
Salü Bruno
Merci. Ja, irgendwie werden die Muttern am Schluss blockiert. Aber nicht mit Leim. Wobei wenn die Anlage dann abgebrochen werden muss würde ich das Ganze mit der Trennscheibe machen, also nicht mühsam jede Mutter wegnehmen. Aber Plan ist, dass wir eigentlich in dieser Wohnung für eine lange Zeit bleiben können und die beiden Hobbyräume auch behalten dürfen.
Kleben ist nicht nötig. Ich rate dazu, es keinesfalls zu tun. Jede Anlage muss wieder einmal abgebaut werden. Es ist schon mühsam genug, die ganzen Muttern von den Stangen zu drehen. Wenn da noch Leim im Spiel wäre....
Abgesehen davon hält die Kontermutter die Ebene genau da, wo man sie haben will. Auch ohne Kleber.
Es soll zudem vorkommen, dass man nach Fahrversuchen erkennt, dass eine zusätzliche Umdrehung die zu starke Steigung entschärfen könnte (gell Thom,
Yes Roger
. Das wird gerade jetzt gemacht. Wobei meine Steigungen ja nicht soo gross sind und auch der Radius grosszügig ist. Trotzdem habe ich mich für diesen Schritt entschieden, da ich, wie ja bekannt ist, lange Züge fahre.
Hallo zusammen
Ich biete eine HAG Re 460 in DC= Digital "Securitrans" an. Die Lok wurde auf die neue Platine mit LEDs, einem Digital Decoder ohne Sound sowie einem Power Pack umgebaut.
Preis CHF 550.00
Bei Interesse bitte eine PN an mich.
Beste Grüsse
Thom
Guten Morgen zusammen
Nach einigen Monaten Fahren geht nun meine Anlage wieder ausser Betrieb und es wird weitergebaut. Vor Betriebsende verkehrten noch zwei neue Züge auf der oberen Doppelspur:
So, alle Modelle werden in die Schachteln verpackt und die Anlage für den Weiterbau vorbereitet:
Die Arbeiten können beginnen.
Gruss aus dem Mobakeller
Thom
Sälü Adrian
hey das sieht toll aus. Ich wünschte ich wäre schon so weit. Bei mir muss zuerst noch das ganze Elektrische eingebaut werden
und dann kommen nochmals weitere Strecken dazu
.
Interessanter Fahrbetrieb, wirklich toll.
Beste Grüsse aus einem anderen MoBa-Keller
Thom
Hi Andy
Tolle Anlage. Sehr schön gestaltet. Wie gross ist das Ganze? Schöne Aufnahmen.
Ich selber bin noch laaange nicht soweit, dass ich meine Züge durch eine Landschaft fahren lassen kann.
Beste Grüsse
Thom
Guten Morgen zusammen
Ein neuer Zug ist auf meiner Anlage eingetroffen. Der DB Touristik Zug von Roco:
1994 nahm der auffallende Zug, der spezielle für Ausflugs- und Urlaubsfahrer konzipiert wurde, den Betrieb auf, welcher die Farben einer vorbeiziehenden Ferienlandschaft symbolisieren sollte. In den Farben Saphirblau für Wasser, Smaragdgrün für Land, Verkehrsgelb für die Sonne, Himmelblau für den Himmel und weiss für harmlose Wolken erregte der aussergewöhnliche Zug überall Aufsehen.
Hier rollt der Zug eben auf der oberen Doppelspur in Richtung Wendel West:
Ausfahrt vom Hauptbahnhof in Richtung Wendel Ost:
Ein Zug bestand aus mehreren umgebauten Fernverkehrswagen Bpmz 296, Avmz 106, Dms 905 und WRmz 137.
Für den Einsatz auf elektrifizierten Strecken verwendete man natürlich das Paradepferd der DB, die BR 103, welche ebenfalls in aufwändiger Weise analog zu den Wagen lackiert wurde.
Auf den nicht elektrifizierten Strecken zogen zwei BR 218 den farbenfrohen Zug durch die Landschaft. Diese beiden Loks hat Roco auch produziert, sind aber leider sehr schwer zu finden.
Alle drei Loks erhielten aufgrund Ihrer extravaganten Farbgebung den Spitznamen "Paradiesvogel".
Natürlich darf die neue BR 103 Touristik bei der Lokparade nicht fehlen:
Nach diesem Fotoshooting steht der Zug für eine weitere Fahrt auf der Anlage bereit:
Beste Grüsse
Thom
Hi zusammen
Nun mir gefällt der Taurus sehr. Deshalb habe ich auch einige davon. Hier ein paar Exemplare:
Fahren was gefällt:
Und die schönen Fahrzeuge von ESU:
Wie schon gesagt wurde - die Geschmäcker sind verschieden und das soll auch so sein. Es wäre ja langweilig wenn nur Re 460er oder Tauri durch die Gegend fahren würden.
Ach ja, ich wurde von einem Mitglied angefragt, ob ich mal einen öffentlichen Fahrtag durchführe . Nun das wäre sicherlich machbar. Wer Ineresse hat mal vorbei zu kommen, kann das hier oder via PN gerne schreiben .
Beste Grüsse
Thom
Eine BR 185 der Railion macht sich mit einem eher für die als verwendete Zuglok ungewöhnliche Komp bestehend aus 5 Württemberger Schnellzugswagen und zwei Donnerbüchsen (beides Roco) auf den Weg in Richtung Schattenbahnhof:
Inzwischen trifft die BR 103 in orientrot mit ihrem IC wieder im Hauptbahnhof ein....
...und begegnet einer Schwesterlok im TEE Anstrich mit einem IC ebenfalls in der TEE/IC Bemalung:
Davor rangiert eine BR 215 in orientrot:
Die BR 103 TEE hat mit ihrem IC die obere Brücke erreicht. Hier steht ein weiterer Fotohalt auf dem Plan:
Aha? Was kommt den da? Die einzige BR 103 in verkehrsrot gesellt sich zufällig zum TEE:
Die vorher noch rangierende BR 215 (ESU) steht nun abgestellt zusammen mit 3 Brawa Kohlenwagen:
Und zu guter Letzt: Ein IC 2000 legt einen kurzen Fotohalt auf der oberen Brücke ein:
So, das wars mal wieder. Auf Feedbacks bin ich natürlich immer gespannt. Beste Grüsse
Thom
Und noch eine kleine Fahrsession:
Ein niederländischer ICM oder auch Koploper genannt der mit einer Vollwerbung für die Zusammenarbeit zwischen NS und dem Niederländischen Olympischen Komitee versehen ist, steht bereit zur Abfahrt im Hauptbahnhof:
Etwas später legt der elegante Zug einen Fotohalt auf der oberen Brücke ein:
Eine BR 103 in der orientroten Farbgebung macht sich mit einem schweren Intercity auf den Weg auf die europäische Hauptstrecke:
Auch dieser Zug hält für ein paar schöne Bilder auf der oberen Brücke an:
Im Hauptbahnhof macht sich ein Interregio mit zwei BR 218 in verkehrsrot auf den Weg in Richtung USA-Strecke:
Hallo zusammen
Hatte vor kurzer Zeit einen guten Freund zu Besuch im Moba-Keller und er brachte zwei interessante Modelle zum Fahren mit:
Die Motordraisine X625 mit Wagen von Liliput:
Und die Schneeschleuder Beilhack der DB von Roco mit vielen Sound- und Bewegfunktionen:
Hi Peter
Da wäre ich auch sehr interessiert.
Vielen Dank und Gruess
Thom
Alles anzeigenHallo Thom
sehr schöne Anlage.
Bin auch in der Planung einer solchen Anlage.
Schönen Tag noch!
Salü Stephan
Besten Dank für Dein Kompliment. Ich wünsche Dir viel Spass beim Planen von Deiner Anlage.
Beste Grüsse
Thom
Hallo zusammen
Nur kurz eine kleine Fotosession mit deutscher Trainaction:
Beste Grüsse aus dem Reusstal
Thom
Hallo zusammen
Ich habe mir auch lange überlegt, ob ich nochmals hier auf das Thema eingehen will oder nicht.
Du suggerierst aber mit deinen Texten im Video, dass die Züge nach Vorbildern zusammengesetzt sind. Sind sie aber eben offenbar nicht
Nach einigen Diskussionen (unter anderem auch mit Lokführern) habe ich erfahren, dass es solche Module immer wieder gibt. Ich selber meine auch schon solche gesehen zu haben. Technisch könnte sogar ein AS hinter einem aus IC2000 Wagen bestehenden Modul eingesetzt werden, oder eine 3te Lok. Also stimmt ja das auch gemäss dem Vorbild auch wenn bei mir wie oben schon erwähnt die Devise gilt "Fahren was gefällt".
Ich bin einfach der Meinung dass man jeden auf seiner Anlage machen lassen soll wie er will. Diese "negative" Kritik fördert nur das Fernbleiben von solchen Foren und das wäre schade.
Alles anzeigenHallo Thom
Ich habe mir lange überlegt ob ich etwas schreiben möchte, ich ziehe natürlich auch den Hut vor der Anlage und den Möglichkeiten und respektiere auch die Aussage "Es fährt was gefällt". Im Gegenteil, oftmals wächst mit der Anlage auch die Ansprüche und man möchte teilw. nur noch Vorbild richtig fahren, deshalb oder genau darum gefällt mir die Aussage, auch wenn ich eher zur Sparte "Vorbildliche Züge" gehöre.
Genau aus diesem Grund verstehe ich natürlich auch die Aussage von Roger2 (Haller) und er hat Grundsätzlich absolut recht damit, ich sehe das Hobby auch ganz klar nach dem Motto "Leben und leben lassen". Jedoch verstehe ich die Kritik von Christian (Modellbahner) ebenfalls sehr gut, den hier geht es meiner Meinung nach nicht um eine Nörgelei, sondern um einen berechtigten Hinweis.
Mir ging es ähnlich, man schaut das Video an, der Text erscheint so der Zug so im Einsatz sein könnte, Anlagengrösse etc. sprechen für vorbildliche Züge, diese Meinung wird im Film nicht dementiert. Also schaut man sich den Zug an und entdeckt den As, gerade wenn man sich ans Vorbild hält und daran interessiert ist fängt man an zu forschen, ob es denn einen solchen Zug gegeben hat und in welchem Zeitraum, aus welchen gründen etc. um danach lesen zu müssen, nene es fährt was gefällt. Sprich die Recherche Arbeit ist dann überflüssig gewesen.
Daher bin ich der Meinung, es wäre Sinnvoll dies zu erwähnen oder eben z.B. die Passage mit dem möglichen Einsatzort des Zuges wegzulassen und ich wäre mir sicher es hätte dann keine Kritik gegeben. Denn als die von Roger2 angedeutete Kritik schaue ich mir dies nicht an, gerade nicht in diesem Forum, den dies kenne ich als genug Tolerant so etwas zu akzeptieren, wenn man es weiss.
Daher bitte mein Beitrag nun nicht als negativ Kritik anschauen, sondern eher als konstruktive Kritik für die Zukunft.
Salü Michel
Vielen Dank. In dieser Art Kritik auszuüben finde ich absolut problemlos. Aber eben, die Kritik von Christian war eben kein Hinweis, denn es gibt ja solche Module, sicher nicht jeden Tag und bei vielen Komps aber es gibt sie.
Und noch zum Schluss Cebu Pacific: Ich bin definitiv nicht beleidigt, sondern enttäuscht, dass es gewisse Leute gibt, die solche Arbeiten (Videos, Bildberichte) nicht wertschätzen. Man darf immer kritisch sein, aber nicht einfach negativ drauflos schreiben. Evtl. hätte Christian auch zuerst ein Kompliment schreiben können. Das wäre so viel freundlicher rübergekommen.
Beste Grüsse und weiterhin einen schönen Sommer wünscht Euch
Thom
