Beiträge von RABe 514

Was Michel weiter oben betreffend Zustand sowie Rückbau geschrieben hat ist absolut richtig. Die Lok wurde sehr bewusst ausgewählt, wobei die Auswahl nach dem Anforderungsprofil gegen 1 tendierte.

Ein Rückbau der Klimaanlage in Innern sowie der mechanische Eingriff sind doch nicht unerheblich und aufwendig. Auch an der Elektrik müsste umgebaut werden. Alles Aufwände die mit 11173 vermieden werden können, spielt sie mit ihrer Geschichte doch auch eine wichtige Rolle innerhalb der Serie (siehe Homepage dsf) Ein richtiges "Stehaufmännchen" in den letzten Jahren. Ergänzend darf noch hinzugefügt werden, das auch ein Verkäufer, hier SBBCargo, gewillt sein muss eine Lok zu verkaufen. Ansonsten sind solche Projekte nicht umsetzbar.

Martin

Hallo zusammen

die NPZ-Ost, RABDe 566, der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn werden am 14. Dezember in die Rente geschickt. Wir vom DSF nutzen in Zusammenarbeit mit der Südostbahn die einmalige Gelegenheit mit dem Fahrzeug nochmals (fast) das ganze Streckennetz der SOB zu befahren.

Weitere Infos sowie den Flyer findet ihr hier auf unserer Homepage oder im Flyer im Anhang.

Es würde mich freuen auch von hier einige Gesichter zu sehen.

Martin

Bei mir stand, trotz Moba zuhause, wieder einmal das Vorbild im Vordergrund. Wers interessiert hier ein paar bewegt Bilder. So eine De 4/4 GmP Kombination muss ich irgendwie nachstellen im Massstab 1:87.

Martin

Am Sonntag war der DVZO Skiexpress von Winterthur nach Bäretswil Skilift unterwegs. Aufgrund des Schnees musste vorgängig die Strecke davon befreit werden. Meine Videokameras waren dabei.

Auch TeleZüri hat einen Beitrag über die Fahrt ausgestrahlt. http://www.telezueri.ch/62-show-zuerinews/14318-episode-sonntag-22-januar-2017#uralte-ski-tradition-wiedererweckt

Martin

Zitat von Cebu Pacific

Unter anderem habe ich gelernt, dass ein Selfiestick genauso gut eine Batchkarte halten kann und sich damit wunderbar ein Garagentor öffnen lässt ohne das Auto verlassen zu müssen

Selfiestick ist auch total abwertend. Die Dinger lassen sich auch bestimmt noch für anderes brauchen Aber für den beschrieben Fall funktioniert das 1A, ich bin Zeuge.

Martin

Ich denke das Maschinchen steht sicher nicht draussen. Wenn dann versteckt in einem der zahlreichen Swisstrain-Depot's.

Martin

Sicher findet man die im Netz. Respektive man weiss es

http://swisstrain.ch/index.php…ation-de-notre-collection Einfach nach unten scrollen.

Martin

Das ganze ist natürlich auch immer eine Frage der konkreten Umsetzung. Aber duch das partielle Neulackieren, respektive polieren das Lacks fällt die Nummer am Afang einfach extremst auf. Würde man die ganze Lok mal richtig reinigen oder einfach den neuen Bereich nicht so extrem neu aussehen lassen, wäre die Wirkung der neuen Nummern nur halb so wild.

Martin

Das ganze würde schon einen besseren Eindruck machen, wenn die Lok komplett richtig gewaschen würde und somit der neue Bereich (bei rot viel mehr) nicht so extrem hervorsticht. Der Sinn oder Unsinn der Nummerierung ist natürlich ein Anderes aber auch wichtiges Thema.

Martin

Zitat von Cebu Pacific

Darum musste ich gestern Abend vermutlich auch per DPZ von Luzern nach Zürich fahren statt mit IC2000 Wagen.

Spannende Sache das Ganze und Gratulation zum Weltrekord.

Für die Heimfahrt im DPZ auf dem IR sorgte ein Grossanlass im Stade de Suisse in Bern. Da wurde für die Extrazüge diverses NBS taugliches Rollamterial benötigt.

Martin

Ich habe mir lange überlegt die Szene rauszunehmen. Da meisten meine Videos auf Mobilgeräten oder eingebettet und nicht in höchster Qualität angeschaut werden (daher dann sieht man Ihn nicht gut) habe ich Sie dringelassen. Zurufe von Leuten aus der Nähe haben auch nichts genützt...

Martin

Danke euch allen. Nebenprodukt meinte ich weil ich dieses Wochenende auch noch für den DSF (www.dsf-koblenz.ch) im Einsatz stand. Das muss eben auch sein. Der Samstag lief zum Beispiel so ab:
- In Koblenz wird zuerst gross rangiert um alle Fahrzeuge welche heute fahren in die richtige Position zu bringen.
- Ich begleite den fast leeren BDe 4/4 2 nach Bremgarten West.
- Nach dem Abstellen des Fahrzeugs, Weiterreise nach Wassen
- Wieder zurück nach Koblenz
- Aufräumen vom Anlass 750 Jahre Koblenz im Depot
- Schlafen

Martin

Das nonplusultra ist wenn drei Ju 52 im Tief- und Formationsflug über das Haus donnern, so geschehen am letzten Donnerstag. Wie hat das wohl bei einem ganzen Geschwader im 2. Weltkrieg getönt?

Martin

Cebu Pacific: Welchen BDe 4/4 des DSF meinst du? Der Verein hat 3 Stück davon

Ich nehme aber an das es sich um den ex SBB ex OeBB BDe 4/4 641 handelt. Dieser ist immer mal wieder in der ganzen Schweiz für Arbeitseinsätze unterwegs klickmich. Ab und zu reicht es ihm einfach nicht am gleichen Tag in die Heimat zurück, respektive es macht auch keinen Sinn wenn er am nächsten Tag/Nacht wieder am gleichen Ort fährt

Martin

andysan: Wir waren zu zweit, das reicht locker. Ich habe meinen Teil alls mit dem ÖV zurückgelegt. Hatte sogar noch Reserven und Ersatzverbinungen in meinem persönlichem Fahrplan drin.
Martin

Martin

Ein paar andere Loks unternahmen diese Reise am 28.02.2015

Einige Lok besitzen diese Vorrichtung für die Montage der Schilder. Waren glaube ich die welche lange mit EW-Pendel im S-Bahn Einsatz waren. Früher bestanden diese "Frontanzeigen" noch aus Tafeln, heute sind es Ringbücher.

Martin

Stell dir vor, ich habe dieselbe Lok fotografiert (002-2), Asche über mein Haupt. Wikipedia ist gut und recht, aber auch nur so aktuell wie es die Internetgemeinde ergänzt (Lok kam erst am 30.1.15 in die Schweiz).
SBB EW IV: Das 187 und 487 nicht dasselbe ist, bezog sich nach meinem Verständniss beim Beitrag von teddych auf die Zahlen

Martin