Hoi zäme
Jup, finde auch, das Gemachte oder Verbesserte soll optisch überzeugen (und das war und ist hier offensichtlich der Fall), ohne dass man dazu viele Worte über weshalb und warum verlieren muss...
Gruss Barni
Ps: ich wäre bei meinem Zeug ja nur schon froh, wenn überhaupt mal was oder wenigstens ein Teil davon je fertig würde, grins
ja Patrick ist eben ein Perfektionist, der alles immer laufend verbessert mit viel Akribie
Gruss Barni
Hoi zäme
Muss ehrlich sagen, das finde ich eine innovative Idee mit den Doppelmagneten die sogar noch Strom führen können. Allerdings müsste man noch etwas Hirnschmalz verbrauchen, um die Dinger wieder automatisch entkuppeln zu können, sonst ist es im Prinzip wie Briobahn
Gruss Barni
Hoi zäme
Lustige Idee, ev könnte man noch die Räder und das Fahrwerk des Tenders schwärzen. Glänzende Blechverkleidungen bei englischen Dampflok waren demgegenüber gang und gäbe; im NRM damals noch in York habe ich viele solche gesehen...klar im Betrieb wurden sie natürlich matt, denke aber dass gerade die Expressloks regelmässig gewaschen wurden.
Gruss Barni
Hoi Mattu
Gefällt mir, dass du dich da an so ein interessantes Detail ran machst....ez fehlt eigentlich nur noch das Loch, das zu überwinden den Einsatz irgendwie rechtfertigt, grins
Gruss Barni
finde die originalverpackte Katze echt witzig....Geh ez trotzdem pfuse
Hoi Roger
Eben das Ding ist dreissig Jahre alt...da gab's noch keine Farbdrucker für den Normalverbraucher, also musste ich halt von Hand mit feinem Pinsel die Beschriftung anbringen...und ich bin da nid vom Fach, grins
Gruss Barni
Ps und an dein Zeug komm ich eh nicht ran...wenn ich ein neidischer Typ wäre, müsste ich amix erblassen...habe das Bild hier v.a. wegen der Grundierungsmethode eingestellt..das Zeug von Gesso ist da wirklich gut
Hoi zäme
Ja ich würde Karton beim Fahrzeugbau auch nicht mehr einsetzen, solange man nicht gerade matte Holzgüterwagen baut bringt man irgendwie den Glanz nicht hin. Für Gebäude ist es aber schon ein guter Werkstoff. Ich selber verwende für die Grundierung Lascaux von Gesso, was nicht nur optisch eine feine Betonstruktur ergibt, sondern - es ist ein mineralischer Haftgrund aus dem Künstlerbedarf - den Karton auch nahezu gipsartig verzugsfrei macht.
Der Silo der Mühle ist nun schon etwa dreissig Jahre alt und trotz Aufbewahrung im Keller und ohne Innenverstärkung immer noch ziemlich im rechten Winkel
Gruss Barni
Hoi zäme
Genau, und irgendwie findet sich immer eine Lösung. Hier habe ich zB den Wulst des Gasdruckreglers in den Stützmauerabschluss integriert
Und!!! Ich habe der Versuchung widerstanden, die Leitung anzubohren, um eine echte Gaslaterne auf der Anlage zu haben, grins
Gruss Barni
Hoi zäme
Genau ein Ufo....oder wie wäre es mit einem Heissluftballon? Die sind ja noch voluminös...
Gruss Barni
Hoi zäme
Sieht bombastisch aus, das Eckhaus, Respekt!
Gruss Barni
Hoi Hermann
Ja du hast hier so halb recht. Kupfer ist aber natürlich auch der bessere Leiter als Alu; von den normalen Leitermaterialien ist glaub nur Silber noch besser. Dass für weite Distanzen auf der Eisenbahn Wechselstrom verwendet wir, liegt aber eigentlich daran, dass die Leistung eben Spannung mal Stromstärke ist, dh bei grosser Spannung kann eine kleinere Stromstärke bei gleicher Leistung verwendet werden, so dass kleinere Kabeldurchmesser genügen (im Auto bei 12V sind sie ziemlich dick). Um mit der Spannung zu spielen ist Wechselst nun mal einfacher, weil er sich leichter transformieren lässt (im Auto braucht's ja den Unterbrecher, damit die Zündspule die nötige Spannung für den Zündfunken liefern kann).
Gruss Barni
Danke für den Hinweis (für nächstes Mal). War eben heute am Arbeiten und habe gedacht vom Stadelhofen nach Wettingen ist es nid weit und ich zieh die Mittagspause vor. Dann hat der Fahrplan aber nur die Sachen mit dem 24 minütigen Fußmarsch ab Neuenhof angezeigt. Ab Wettingen Bf gab es auch keinen Anschlussbus und von Baden hat der Fahrplan nix gesagt. Gruss und danke.
Hoi zäme
Jup, Börsen sind immer ein Bedürfnis, wollte auch schnell kommen; leider ist die Halle aber mit dem öV innert nützlicher Frist kaum erreichbar, 24 MIn. Fussmarsch ab Neuenhof meldet der SBB-Fahrplan, und das bei diesem Wetter! grins
Gruss Barni
Hoi zäme
Komplett richtige und lehrreiche Antwort von Erwin....da Alu nicht so elastisch ist, kann es zusätzlich auch noch sein, dass die Klemmwirkung des Eisenblechs besser war....und da sind wir dann eben bei Brunos Bonmot betreffen Praxis und Theorie; das ist zwar lustig, trifft es aber glaub nicht ganz. Ich habe jedenfalls die Erfahrung gemacht, dass in der Praxis häufig etwas nicht recht funktioniert, weil man sich vorher eben zu wenig oder gar nicht mit der Theorie auseinandergesetzt hat.
Gruss Barni
Hoi zäme
Wo genau ist diese Börse (Adresse) und ab wann ist sie geöffnet? Hätte morgen Zeit, allerdings nur am Morgen
Gruss Barni
Hoi zäme
Ja Aluminium leitet den Strom sogar sehr gut, das "Schlecht" ist wohl nur der Materialstärke geschuldet. Da ich meine Tannen aus Stahlwolle baue, muss ich amix auch aufpassen, dass sich keine Fuseln auf die Gleise verirren
Gruss Barni
Hoi Bruno
lustige Idee. Mit was hast du gespachtelt? oder habe ich etwas überlesen?
Gruss Barni
Hoi zäme
Interessante Idee und sauber umgesetzt.
Gegen Kontaktprobleme an den Punktkontakten habe ich für den Betrieb im nicht ganz trockenen Keller jeweils die Schleifer der Loks mit Wagenfett (Motorex für die Fettpresse) eingestrichen; die Loks verteilen dann einen feinen Film und die Pukos oxidieren nicht und verschmutzen auch weniger. Funktionierte jahrelang einfach spaaarsam.
Gruss Barni
