Beiträge von chriesi356

Da gibt nur eins zu sagen , das ist wieder ein Modell welches ich haben muss.

Bin echt erstaunt das ich alle gewünschten Artikel bekommen habe

Ja Hermann der frühe Vogel fängt den Wurm. Um 13:30Uhr bin ich bereits wieder abgefahren. Wollte noch vor dem Regen nach Hause kommen.

Hier noch ein Video von diesem Anlass

Meine Meinung, diese Lackierkanten konnte HAG Mörschwil wesentlich besser und Messerscharf lackieren.

Sowas sieht sogar mein schlechtes Auge.

Und das Wappen und der Name ist am Rand recht verschwommen

Hier ein paar Bilder der Ae 6/6 Swissexpress. Es gab eine 8er Serie.

Diese Ae 6/6 gefällt mir ausgesprochen gut. Über die Qualität von Hag, könnt ihr euch selbst eine Meinung bilden.

Ich spinne die Idee noch weiter, was haltet ihr von einer Swissexpress Re 6/6

Es braucht nicht mehr viele Worte zu diesem tollen Ausflug, ein anderer MOBA-Forumist wurde vermisst

Vor allem die lokalität war für so ein Treffen toll, so mitten im Dorf. Und der D500 von Hermann schnurrt wie ein Kätzchen!

Ja ein prachtvolles Stück Schweizer Technik. Toll das der D500 für die Ausstellung bei Lisa Stoll bereit ist.

Freue mich schon den fertigen Traktor live zu begutachten

Hallo Fredy

Die V8 Mit Haube erkennt man gut an den fehlende Seitenverkleidung der Motorhaube.

Bei den V8 ragt dort die Zylinderbank hinaus.

Hermann toll das der Hürlimann seine ersten Meter nach der Restauration gefahren ist.

Hallo Lukas

Ich besitze diese Lok auch und habe das Problem mit der Bremsverzögerung nicht.

Die Lok hat einen C-Sinus Motor und einen Eingebauten Decoder welcher nicht ohne weiteres ersetzt werden kann.

Wenn du den Decoder wechseln möchtest brauchst du mehr.

Ich denke man könnte das Gehäuse mit der Roten Variante tauschen. Aber sicher ob dies dann passt bin ich nicht.

Oder den Lokprint, Motor auch von der roten Variante. Und ob diese Teile ins Chassis der Grünen passt müsste ich nachsehen.

Hallo Oski

Bei Wechselspannung wechselt diese eben hin und her. Wenn der Stromkreis nicht geschlossen ist hast du an beiden Polen eine Spannung.

Pass aber auf wenn die Trafos parallel geschaltet sind und du aber nur einen einsteckst liegen an dem offenen Stecker 230V! Dies weil zurückgespiesen wird.

Wenn du mehr Saft für die Steuerung brauchst Kauf doch einen stärkeren Trafo!

Gruess Christoph

Fotos vom 19.2.2019

Nur ein Handy Bild, trotzdem die Makies Gurke ist eine Besonderheit bei uns.

Das Bild entstand in Rekingen.

Man ist gerade daran eine Bremsprobe durchzuführen.

Hallo Andy

Hast du das Problem mit den Kupplungen gefunden? Oder hast du das Ganze völlig anders gelöst.

Ich möchte ja die Magnetkupplungen verwenden, mein Händler hat aber die Erfahrung gemacht das unter einem Radius von 500 mm die Magnete leicht auseinander gezogen werden und dadurch die elektrische Verbindung unterbrochen wird.

Bei mir hat ein Liliput NPZ in der Serienversion das Interesse erweckt. Gut ich suche schon länger nach dieser Version. Aufgrund der teils illusorischen Preisvorstellungen der Händler, konnte ich mich nicht durchringen einen solchen Triebwagen zu kaufen.

Der Preis war mit 150.- für mich ok, alle Zurüstteile waren in den Beuteln noch verpackt.

Der Triebwagen hat keine optische Schäden.

Nach einigen Gesprächen mit den Anwesenden Forumisten ging’s um ca. 12 Uhr zurück nach Hause.

Heute stellte ich eine analoge Testanlage aus, um den Triebwagen ausgiebig zu testen.

Zu einem späteren Zeitpunkt will ich den Ganzen KLB Fahrzeugpark mit den Magnetkupplungen und Innenbeleuchtung ausrüsten, so das dieser untereinander kompitabel wird. Die dazugehörigen Steuerwagen sollen dann die Speisung der Beleuchtung übernehmen.

Die Re 450 054, Wappen Oberglatt je eine Version mit gelber und Blauer Gepäcktüre

Natürlich, das habe ich bei Heinz Urech an der Oftringer Börse 2017 auch schon angebracht. Seit da habe ich nichts mehr in dieser Richtung gehört, aber „Gut Ding will Weile habe“

Oder wir bestellen ein Re 450 Sondermodell

Ich habe nach der Anleitung von Piko aus dem Hag Forum einen ESU Funktionsdecoder eingelötet.