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Hoi Dominik Ja, das ist sehr schade. Tut mir leid für dich, dass das nicht nach Wunsch geklappt hat mit deiner neuen Anlage. Ich kann deine Beweggründe sehr gut nachvollziehen, das Risiko wäre mir wohl auch zu gross. Aber noch ist nicht aller Tage Abend, es kommen sicher auch beruflich wieder ruhigere Zeiten und dann legst du in einem neuen Raum von neuem los.😀 Wär schön, wenn wir hier dann wieder mitlesen dürfen, denn die Anlagen Threads sind nach wie vor meine liebsten.

Hallo Dominik Das tut mir leid, dass es mit der aktuellen GuMoBa so ein jähes Ende geben musste. Bei gemieteten Objekten für den Bau einer Modellbahn-Anlage steht man halt stets vor der Ungewissheit der langfristigen Verfügbarkeit. Da kann auch bei bestem Willen und Kooperationsbereitschaft des Besitzers immer etwas passieren. Wir "durften" das mit der ChRB II ja auch erleben. Vielleicht hast du ja die Möglichkeit, mittelfristig zu einem eigenen Objekt zu kommen, sei es durch den Bau oder…

Hallo zusammen Leider muss ich mich hier zu einer enttäuschenden Wendung im dritten GuMoBa-Anlagenprojekt melden. ;( Das, was ich aktuell dazu sagen möchte, habe ich für euch in diesem Bericht zusammengefasst: Wer nicht alles lesen möchte, kann die Kapitel im Inhaltsverzeichnis auf der zweiten Seite anwählen und so das Entsprechende lesen.

[…] das ist ein ganz schwieriges Thema. Und ein wenig egoistisch vom "Täter". Aber wer noch denken kann tut so was nicht und wer so was tut denkt nicht mehr richtig. Was kann da die Bahn dafür? Es wäre schade, wenn zukünftig die Eisenbahnen so eingepackt und gesichert sind, wie das Fort Knox oder Hochsicherheitsgefängnisse. Z.B. gerade die Gotthardbahn-Bergstrecke lebt doch auch davon, dass die Eisenbahn frei zugänglich teils mitten durch Kuhwiesen fährt. Auch wenn ich eher ein Gegner von…

Hallo zusammen […] Ich möchte das von Michel Geschriebene unterstreichen! Es geht um Digital gesteuerte Modellbahnen, bei welchen durch ihre Eigenheiten - es liegt dauernd die volle Spannung am Gleis, Möglichkeit mehrere Züge gleichzeitig zu fahren - der "Energiehunger" rasch einmal ziemlich gross. Dies führt dazu, dass die "Stromversorgung" schon in der Grundausrüstung (damit meine ich nicht die Einsteigersysteme, sondern halt eine Zentrale mit passender Stromversorgung) ganz schön Leistung…

…so lange warten ist schlicht und einfach inakzeptabel und stellt ein relativ grosses Risiko dar (Hitze, Klimaanlagen - die in diesem Fall auch noch ausfielen - fehlende Getränke).

Hallo EWII (?) Schön, dass du diese Schätzchen ausgegraben hast und diese noch laufen und viel Freude daran hast, das ist doch wunderbar :) Digital bietet halt schon extrem viele Vorteile. […] Doch, es hat oftmals mit der Verkablung zu tun, wie weiter oben schon erwähnt. Wird dies nicht beachtet, kann es zu solchen Situationen kommen. Ich habe mir die DSO Beiträge des Betroffenen Modellbahners ein wenig angeschaut, bei Ihm sind auch schon Decoder in Roco Loks dermassen abgebrannt, dass…

Salute in die Runde Das ist schon bitter wenn ein Schmuckstück abfackelt und noch andere Schätzen in's Elend reisst, mein Beileid... Mein Senf dazu, denke wenn es fackelt hat das weder mit Analog oder Digi zu tun, eher mit einem anderen Verschleiss, aber keine Regel ohne Ausnahme. Zu den letzten Vorrednern: Habe nach dem Tod meiner Eltern vor 6 Jahren wieder meine alten 70'er 80'er Schätzchen ausgegraben und dachte Analog ist Cooler als Digi, weil praktischer und allenfalls schneller…

[…] Liegt aber eher daran, dass zuerst die Spuren beseitigt werden müssen. Es ist ja heute nicht mehr Verkraftbar, dass wenn man aus dem Zug steigt, man dort die spuren sieht, die so ein PU verursacht. Also muss man eben warten.

Hallo Hermann Für mich ist das nicht Analog versus Digital, denn in diesem Fall kann man es so gar nicht direkt vergleichen... Nicht nur das MiWuLa ist da gefordert, eigentlich jede private Anlage welche Digital ist und nicht nur ine inem kleinen Kreis mit einer Lok hin und her fährt. Aber ja, das MiWuLa und auch andere Grossanlagen sind da bestens gerüstet. […] Da muss ich dich leider entäuschen Hermann, da war niergends eine Werbung für Analog drin. Nur weil vielleicht ein Punkt einfacher…

…dazu passt, was mir heute eine Kollegin - nicht in der Schweiz wohnhaft und für eine Hochtour bei „uns“ - berichtete; Im Zug von Genève-Aeroport nach Visp durch einen Personenunfall FÜNF STUNDEN im Zug EINGESPERRT zu sein, ist keine Glanzleistung der Ereignisbewältigung… Die „Rettung“ erfolgte dann mittels LRZ in mehreren Fahrten…

Ich habe zwanzig Jahre in einer der grössten Organisation Feuerwehrdienst geleistet - am Schluss als Offizier - danach war ich Mitglied des Chemie-Interventionsteam an einem eidgenössischen Forschungsstandort. In dieser Zeit habe ich auch Übungen erlebt, bei denen die Abläufe mit mehrere Organisationen und zahlreichen Beteiligten und viel Material beprobt wurde. Solche Grossübungen waren salopp gesagt die Generalprobe, nachdem man alle möglichen Szenarien durchgespielt und viele Stunden im…

[…] ;) aha, darum hat man mir als kleiner Bub gesagt: mach keine Faxen... Aber im Ernst, diese ganze Übung nur wegen diesem Fax zu verurteilen dünkt mich sehr konstruiert. Es hätte genau so gut auch anderst herum sein können: momentan sind die Digital-Telefonleitung zwar sehr stabil :rolleyes: :thumbsup: , aber kaum 1-2 Jahr her, hatte die digitale Telefonie (nicht nur die Swisscom) Minutenlange bis Stundenlange Ausfälle. Und das soll nicht, aber kann jederzeit wieder passieren... Was…

Da zeigen sich doch einfach die Schwächen allgemein in der Infrastruktur Deutschlands. In den Ämtern stehen noch Faxe... Wo gibt es sowas denn sonst noch? Alarme werden per Faxe ausgegeben.. Unglaublich! Nur so zum Vergleich: in der Betriebszentrale Spiez gibt es eine Notfall- Telefonnummer. Diese Leitung ist NUR für den Notfall bestimmt, nicht dass über eine Leitung alarmiert werden muss, bei welcher alles mögliche rein kommt, und allenfalls im dümmsten Moment besetzt ist. Deutschland ist…

Wäre wieder ein Fall für einen 3-D-Drucker (allerdings funktionieren meine bei dieser hohen Luftfeuchtigkeit nicht).

Auch nach mehrmaligem Durchlesen der beiden Artikel scheint mir das Grundproblem "wo beginnt (sachlich, organisatorisch, örtlich) die Übung und wo endet die (sachlich, organisatorisch, örtlich) Übung" nicht sauber definiert zu sein. Trivial ist es nicht, eine Übung mit 150 Figuranten im Zug, hingestellt von der sonst nicht integrierten Bahn, mit vorhersehbarem (fiktivem) Patientenanfall in Spitälern, Interventionspersonal am Schadenplatz, echte/fiktive Alarmierung, echte oder nur fiktive…

ja, das stimmt schon... Vor allem ob per Fax oder Handy, oder Rauchzeichen, oder per Pferd alarmiert: über 2 Std bis zum Einsatzort ist schon keine Meisterleistung. Aber würde im Ernstfall ein Fax noch überhaupt eine Rolle spielen? Weil ich stelle mir so vor: Wenn im Jahre 2026 ein ICE im Idealfall mit 320 Km/h fährt, oder wenigstens mit 140-180 km/h und das letzte Signal, oder Sensoren dies erfasst und der nächste Sensor einfach nichts mehr weiter erfasst und der nächste und übernächste…

Genau die! Ich schicke dir eine PN. Gruss Ralf

Hermann, Es würde mich schon sehr wundern, wenn in der Schweiz ebenfalls der FAX bei solchen Vorfällen das Kommunikationsmittel erster Wahl wäre, wie in Deutschland. Kannst du hier alles in aller Ruhe nachlesen [URL:https://archive.is/PKDpG]. Das gleiche im Focus [URL:https://www.focus.de/panorama/uebung-mit-ice-brand-in-thueringen-alarmmeldungen-wurden-per-fax-verschickt_583be691-721a-4649-b947-ae3ad3dec363.html].