Falls nichts dazwischen funkt sehe ich mich auch an dieser Börse um. Und der Besuch am Forumstisch darf auf keinen Fall fehlen.
Beiträge von chriesi356
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Das die Entgleisungsvorrichtung später entwickelt wurde kann schon sein. Für Roger1 eh uninteresant, da die Entgleisungsvorrichtung, von der Ae 6/6, bei einem Gewissen Tempo einfach überfahren wird (Langes gut geführtes Drehgestell). Damit geht der Sicherheitsaspekt gleich wieder flöten. Er kann somit nur auf die gute alte Schutzweiche zurückgreifen.
Es gab auch noch den Sperrschuh. Der Einzige Unterschied ist das der Rote Teil, wie ein Hemmschuh ausieht.
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Das ich die Börse verpasst habe ist in dem Fall keine Träne wert. Aber den Forumstisch besuche ich sehr gerne. Ich habe eine Schöne Reise durch den Jura genossen.
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Hallo Heinz
Das Bild mit der Br 86 ist nicht ganz im Zürcher Unterland. Diese Strecke befindet sich ennet dem Rhein. Das ist aud der Sauschwänzlebahn. Diese Museumsbahn verkehrt zwischen Weizen und Zollhaus Blumberg.
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Bin an diesem Tag auf Vereinsreise. Darum kann ich leider nicht dazustossen.
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Hallo Roger
Dieses Viadukt kenne ich so seit ich mich Erinnern kann. Dieser Auschnitt ist sicher seit 20 Jahren schon so. Meine Oma wohnt gleich im Nachbarort. Ich nehme an das dies wegen der 4 Meter Eckhöhe der Lastwagen so geändert wurde.
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Bei dieser geballten ladung an Speisewagen kann er sich gar nicht entscheiden wo er nun einsteigen soll
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Die Be 4/6 hat ihre Probefahrten hinter sich. Es braucht noch ein wenig nachgebessert werden. Bei den übergängen in die Steigung werde ich noch nachbessern müssen.
Der Betrieb konnte trotzdem aufgenommen werden.
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Genau Roland
Die Börse war gut besucht und es war ein rechtes Gedränge. Ich habe meinen Vorsatz gehalten und habe mir nur ein Rivella rot geleistet.
Fast hätte ich meinen Vorsatz gebrochen und einen Ae 4/6 Dummy gekauft.Die Börse ist gut mit dem Zug erreichbar. Vom Bahnhof Gisikon-Root sind es ca. 10 min zu Fuss.
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Ja die Be 4/6 findet jede noch so kleine Stelle die nicht sauber verlegt ist!! Die Vorlaufachsen von meinem Modell haben mich vor einiger Zeit dazu gebracht alle Trix C-Gleise zu verkaufen und mit Rocoline und Tillig Elite Gleis neu zu beginnen.
Aber es gibt nichts ärgerliches wenn Fahrzeuge entgleisen -
Der Oberbau der ganzen Anlage ist abgeschlossen. Es braucht noch ein paar Feinjustierungen der Rampen. Ich denke das bis morgen Abend der Gleisbau abgeschlossen werden kann. Dann beginnen die ausgedehnten Probefahrten. Werden mit dem heikelsten Pferd im Stall durchgeführt. Die Be 4/6 von Roco eignet sich bestens dazu.
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Hier noch der zweite Teil mit Bildern aus 1975.
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Hallo Zusammen
Hier habe ich noch ein paar Bilder von einem Bekannten. Urs Nötzli oder auch als Bahnonkel aus dem Eisenbahn-Amateur bekannt.
An dieser Stelle noch ein Dankeschön an den Verfasser und Fotograf. -
Apropos VAE von Wabu, die qualität von meinem Exemplar lässt zu wünschen übrig. Wenn ihr diesen Zug anschaffen möchtet dann rate ich euch den Zug genau zu begutachten und preislich sollte dieser auch nicht zu hoch sein.
Mein Steuerwagen musste ich revidieren, dabei musste ich eine Drehgestellblende ersetzten da sich die Achse durch den Kunststoff gebohrt hatte. Das Spitzenlicht und die Innenbeleuchtung funktionierte nicht richtig.Aber eigentlich darf ich nicht meckern der komplette Zug hat 600SFr. gekostet. Aber bei einem Grosserienhersteller bekomme ich die wesentlich berssere Qualität.
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Beachte den Thread von egos weiter oben. Meine Antwort darauf lautet: Bewegung schadet nicht
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Ein Video mit etwas Betrieb. Auch unsere Kollegen aus dem grossen Kanton kommen auf ihre Kosten
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Hallo Roger
Ich freue mich immer auf News von deinem Modul. Bist einfach ein Modellbauer mit gutem Auge fürs Detail
Aber jetzt gehts raus an die Sonne, fertig mit basteln