Hallo zusammen
@Remo: Vielen Dank für Deine Ausführungen und das Angebot. 
Du musst für mich nicht extra Streifen zusenden - die Beschreibungen und weitere Berichte haben mich bereits überzeugt und ich habe den gleichen Verwendungszweck.
christian: Vielen Dank für den Tipp - ist wohl auch besser entfernbar mit dem Teppichklebeband, als wenn mit Holzleim verklebt wird (falls aus irgendwelchen Gründen Anpassungen vorgenommen werden müssen).
Guten Tag zusammen 
Wie angekündigt, ging es am Samstag weiter mit dem Rahmenbau im kleineren der beiden Anlagenräume.
Der grössere Anlagenraum wird aktuell als "Bau-Raum" verwendet (Zuschneiden der Profile und Holzplatten etc.)
Hier die "Panorama-Ansicht":
Die ersten Platten für die Schattenbahnhöfe (2-Leiter H0 und H0m) sind bereits zugeschnitten und werden später fixiert und untereinander mit einer Holzleiste verbunden:
Die kleine Ecke links unten bekommt kein Einbau eines Schattenbahnhofes, da dort ein Lista-Werkzeugwagen darunter kommt:
Hier ist auf der oberen Ebene eine Holzplatte hingelegt, um die Ebene 0 anzudeuten (oberhalb des Schattenbahnhofes H0 2-Leiter):
Hallo zusammen
Interessante Neuheit ist der RhB-Bahnhof von Bergün/Bravuogn in Lasercut-Bauweise vom Allgäuer Modellbauhersteller Noch:
RhB Bahnhof Bergün H0 (und auch Spur N)
Die Masse für das H0-Modell sind praktisch, geringe Tiefe, dafür eine stattliche Länge, inklusive überdachtem Perron und angebautem Güterschuppen.
Trittschalldämmung Skandor Silent 2.2mm ausgestattet.
Vielen Dank für die Angabe des verwendeten Materials - dies werde ich auch gleich als Unterlage für meine Peco-Gleise in den Schattenbahnhöfen benutzen. 
Wie hast Du die Trittschalldämmung auf das Holz geklebt, mit Holzleim?
Guten Abend Adrian!
Einmal mehr sehr interessant, was Du zu berichten hast von Deiner schönen Modellbahnanlage.
Ein Steinbruch / Schotterwerk finde ich immer wieder sehr faszinierend auf einer Modellbahn - es gibt so viele Gestaltungsmöglichkeiten, zudem können auch mächtige Maschinen ohne Schienenbezug (Bagger, LKW etc.) passend präsentiert werden.
Die Kombination von älteren und neuen Gebäuden find ich ebenfalls interessant.
Ist das erste Foto ein Faller-Bausatz, eventuell das moderne „Weber-Haus“?
deine sehr berechtigte Frage gleich im Vorwort selber! Ich zitiere:
Vielen herzlichen Dank für die aufschlussreichen Infos!
Ich muss ehrlich gestehen, dass ich das Vorwort leider nicht gelesen habe. 
Auf jeden Fall nehme ich umgehend mit meinem Händler diesbezüglich Kontakt auf.
Hallo zusammen
Gestern Abend konnte ich das Rathaus für die städtische Umgebung auf der neuen Modellbahnanlage fertigstellen:
Das Original des Faller-Bausatzew ist ein Fachwerkhaus aus Sigmaringen (D). Es gab zusätzlich etwas Blumenschmuck und den Stadtpräsident mit seiner Gattin am oberen Ende der gedeckten Treppe. Das Dach wurde auch leicht verwittert, dass es nicht mehr so glänzt. Eine warmweisse LED-Beleuchtung wird das Gebäude teilweise erhellen (dort, wo keine Gardinen angebracht worden sind).
Morgen geht es mit der Rahmen-Konstruktion weiter im kleinen Anlagenraum, bevor die ersten Holzplatten für die Schattenbahnhöfe H0m und H0 2-Leiter ausgelegt werden können.
Guten Morgen Christian
Einmal mehr vielen Dank fürs Einstellen interessanter Neuheiten - dieses Mal NME!
Das ist natürlich hocherfreulich, dass NME nun mit dem BLS Autozug-Steuerwagen weitermacht! 
Doch nun stellt sich bei mir die Frage, was beim Händler mit der bereits getätigten Mabar-Vorbestellung geschieht? Wird diese automatisch annulliert, eventuell auf NME umgeschrieben? Ich habe keine Ahnung, doch möchte ich mir den interessanten Autozug-Steuerwagen nicht entgehen lassen...
Hallo zusammen
Ich habe kürzlich während dem Wäsche zusammenlegen auf dem Sofa mir diese Eisenbahnromantik-Ausgabe angeschaut:
Schmalspurdampf in Südafrika - Stars of Sandstone in South Africa
Eigentlich könnte dies auch ein "MoBa-Forum-Paradies" sein mit historischen Traktoren und sonstigen Landmaschinen (Hermann) und historischen Flugzeugen (Erwin), vielleicht auch für Roland, wenn er von der Dampfepoche "angefressen" ist. 
Auf jeden Fall finde ich beeindruckend, was da alles betrieben wird (mit dem nötigen Kleingeld...).
Es ist auf jeden Fall sehenswert, wenn man es noch nicht kennt.
Hallo Dennis
Ich weiss, es sind zwar nicht die Masse der Masten, doch kannst Du mit diesen Angaben des Signalschirmes bestimmt etwas ins Verhältnis setzen:
Eine einheitliche Angabe kann wohl gar nicht gemacht werden, da örtliche Besonderheiten immer wieder Spezialkonstruktionen von Signalen erfordern.
Je nach Höhe der Masten und Platzierung gegenüber der Fahrleitung können Signallampen ausgetauscht werden, ohne die danebenhängende Fahrleitung auszuschalten und zu erden (bei einer Annäherung an eine Fahrleitung unter 1 Meter kann es je nach Witterung zu einem Überschlag kommen).
Das Ergebnis überzeugt mich sehr, vielen Dank für diesen interessanten Bericht zu dieser zukunftsweisenden Technik!
Lieber Christian
Vielen Dank für die Erläuterungen zu den Neuheiten von ACME und B-Models, da lerne ich immer wieder was Neues dazu von Deinem umfangreichen Wissen mit den zahlreichen Personenzugskompositionen.
Ich habe den "Lemano" von Roco, im Zustand, als es noch ein reiner TEE war. Die Wagen sind wirklich herrlich! Dazu habe ich die Ro SBB Re 4/4 II 11160 in den TEE-Farben.
Bitte gerne geschehen. Ich wünsche Dir viel Spass beim Aussuchen und Bauen, ich bin gespannt.
Solche Schienenteile stellt die VBZ Werkstatt in Altstetten her.
Interessanterweise werden bei Trambetrieben die Schienenkomponenten oftmals noch in eigener Sache produziert. Auch bei Neubauten von Gleisanlagen kommen selten private Unternehmen zum Zug, wie es bei den Bahnen sonst üblich ist (Sersa, Scheuchzer, Krebs etc.)
Lieber Marc
Da hast Du Dir geschickte Überlegungen gemacht und ein massstäblicher Plan ist immer gut. Die Landschaft und die gewünschten Gebäude vorgängig einzuplanen, macht auf jeden Fall Sinn.
Als passender Güterschuppen könnte ich zum Beispiel dieses tolle MKB-Produkt aus Deutschland empfehlen, welches ich in verkürzter Version auf meiner zweiten Anlage hatte (ist zwar ein Österreichisches Gebäude, passt aber trotzdem, finde ich): 87782 Güterschuppen 25H (mkb-modelle.de)
Güterschuppen Niederried am Brienzersee (SBB Brünigbahn) von Fides: Güterschuppen Niederried H0 (hobby-shop.ch)
MBZ-Modellbau hat auch eine grosse Auswahl, jedoch kein explizites Schweizer Vorbild: Shop - MBZ Modellbahnzubehör (mbz-modellbahnzubehoer.de)
Für das grosse Portemonnaie diverse Bauten: Bahnbauten (tiptopmodell.ch)
Bei BERNMOBIL gibt es teilweise auch Schweissungen, jedoch nicht sehr oft.
Das ist so - das Gleisdreieck an der Zytglogge hat die engsten Radien auf dem Netz von BERNMOBIL, deshalb dürfen die Weichen von der Spitze her mit Vmax 12 km/h befahren werden. Man hatte da definitiv Glück im Unglück im Bezug auf Personenschäden.
Vielen Dank für die wunderschöne Aufnahme, Fabian! Dieses Spektakel habe ich verpasst, da ich am Samstag oben war.
Hallo zusammen
Mit grossem Erstaunen las ich heute von der Fernverkehrs-Kooperation zwischen der BLS und der SBB ab Dezember 2025 im Jura / Laufental auf der Linie Biel - Delémont - Laufen - Basel SBB.
Grund dafür ist der neue Halbstundentakt aufgrund des Doppelspur-Ausbaus zwischen Duggingen und Grellingen im Baselbiet. Die BLS hat dafür sieben MIKA-Triebzüge (BLS RABe 528) bei Stadler Rail nachbestellt.
Hier als Beispiel, wie es in Zürich am Bürkliplatz seit Wochen aussieht.
Ich staune, dass so nach wie vor gefahren wird. Ich nehme jedoch an, dass hierfür eine Langsamfahrstelle durch die VBZ eingerichtet wurde.
In Bern werden solche Stellen spätestens 24h nach Auftreten des Gleisbruches mit Langsamfahrsignalen signalisiert.
Das ist so, mit dem Stadler Be 6/8 "Tramlink" hat die Laufruhe bei den Niederflur-Tramzügen wieder etwas zugenommen. Der Tramlink ist in weiten Teilen vor allem als Überland-Tramzug konzipiert.
Würde die PIKO Ticino nicht als Serienlok modelmäßig und nicht der Prototypenzustand umgesetzt?
Die Ae 6/6 "Ticino" wird im Zustand der Epoche III kommen, die "Uri" im Zustand der Epoche IV.
