Wie zum Beispiel das 3015. Nach Koll 350 Euro. Oder ist da der zusammengebaute Zustand gemeint. Hermann, wenn das hier jemand beantworten kann, dann sicher du.
sorry Roger Haller, das weiss ich leider auch nicht, habe nur Vermutungen. Es gibt keine SNB Schweizerische National Bank als Wächter über die Gussklötze, es gibt "nur" den Koll und der hat nicht mehr ganz den selben Einfluss über Gussklötze im Zeitalter vom Internet. Aber abschreiben würde ich den "Koll" noch lange nicht. Gerade in der schnelllebigen Zeit hat ein schweres real vorhandenes "Märklin Kurs-Buch" womöglich die Talsohle durchschritten?
Ein Versuch einer Annäherung nach dem wieso so tiefe Preisangaben?
- der Koll ist ja nicht nur bei den Teilesätzen zu tief, sondern generell bei Gussklötzen (wie das MoBa-Forum die alten Loks nennt).
- anderseits, mir fällt auf, (mit Ausnahme von e-Bay und Co, dort mache ich bisher nicht mit) einwandfreie Ware zu Koll-Preisen, wo kann ich die kaufen?!?
- tatsächlich sind bekanntlich die Preise im Keller, teils gar noch unter Koll, aber der Zustand halt eben auch!!! Bespielte Ware oder schlecht restauriert.
- Per Glück gibt es immer wieder günstige Einzelstücke zu finden. Doch grosse Märklin Sammlungen von Qualität, wann war dass das letzte mal der Fall?
- In Rüdesheim ist mir aufgefallen, dass die roten 50-er Jahre Zugset zwar optisch vorhanden waren, aber nicht authentisch, sondern zusammengewürfelt.
Als Sammlerkollege "beneide", viel mehr beglückwünsche ich Dich Roger Haller, zu diesem 3915 Krokodil Teilesatz in ungebrauchtem Zustand. Aber wer ausser dem MoBa-Forum und dem D-Forum Alte Modelleisenbahnen, weiss dass es das überhaupt gibt?! Damit ein hoher Preis zustande kommt, ist eine zu hohe und zu stille Seltenheit eher kontraproduktiv! Viel wichtiger als die reine Seltenheit ist die Bekanntheit als Preistreiber. Das wäre ein gutes Beispiel, von Psychologie und Marktgeschehen. Jeder ernsthafte Märklin Sammler hat wenigstens irgend eine Version aus der Familie des 3015 / CCS 800. Wenn der Günther Ginne 2 keins davon hat, mache ich den Kopfstand auf dem Matterhorn. Wenn man jetzt 1 Jahr lang im Loki, Eisenbahn-Amateuer, im Blick, im Tagesanzeiger, in der FuW und in der Deutschen Bild eine Foto Reportage über den Teilesatz 3915 bringen würde, jede Wette der Sammlerwert vom ungebrauchten 3915 Teilesatz würde sich verdreifachen, mindestens... dafür wäre der, welcher die Inseratekosten bezahlen müsste pleite.
Auch nicht Vorteilhaft ist, Märklin gönnte den Teilesätze nicht mal einen eigenen bebilderten Märklin-Karton. Logisch, was aus dem Katalog entfernt wird, darf keinen Aufwand mehr erzeugen. Abgesehen von der einfachsten Etikette und allenfalls einem Märklin Stempelaufdruck ging es einzig darum, so günstig wie nur möglich, aber dennoch einwandfrei geschützt, den Teilesatz an die Händler zu versenden.
Der schmucklose braune Karton genügt vollauf dem reinen Zweck, mehr war nicht vorgesehen, es durfte keinen Aufwand mehr kosten. Die Modelle aus den Teilesätzen waren, wenn vom Besteller gut zusammengebaut, einwandfrei in der Funktion, mehr nicht. Oftmals konnte man noch nicht einmal einen Original-Karton nachbestellen, auch gegen Aufpreis nicht. Die Replica Kartons gab es noch nicht, oder waren gerade erst am entstehen, noch ohne Bekanntheit.
Märklin schaute schon, dass ein guter Service gewährleistet war. z.B. Schleifer, Haftreifen, Stromabnehmer, gab und gibt es noch nach Jahrzehnten als Ersatzteil, damit das Modell funktionstüchtig bleibt. Doch wenn ein Modell aus dem Programm genommen wurde, tätigte Märklin normalerweise nicht neue Investitionen, ansonsten hätten sie ja das Modell XY nicht aus dem Katalog entfernt. Einen Anspruch dass ein Modell welches aus dem Programm entfernt wird, automatisch als Teilesatz eine 2. Karriere macht, gab und gibt es nicht. Es ging auch darum, via Teilesätze zu grosse Lagerbestände abzubauen und kostengünstig in Umsatz umzuwandeln. Manche Modelle waren nach deren Katalog-Ende oder bereits schon vorher restlos ausverkauft. Andere Modelle wie die 3014 waren noch viele Jahre, weit länger als es Koll beschreibt, als Teilesatz erhältlich. Da deren Teilesatz 3014 Umsatz grösser als von Märklin erwartet war, trotz dem korrekten HAG Modell der Re 4/4 I, wurden noch einmal eine Serie 3914 produziert! Märklin war gut CHF 100.- günstiger, als das HAG Modell.
Als junger Angestellter nach der Lehre habe ich etliche Teilesätze zusammengebaut. Weder für das Geschäft, geschweige für mich selber Teilesätze zurückbehalten, es galt die Devise; nur eine verkaufte Lok ist eine gute Lok. Die schmucklosen braunen Kartons wurden mit samt der Stückliste platt gemacht und entsorgt
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Hätte ich dem Chef 1984 erklärt, die 3015 werden im Jahr 2020 weniger Wert haben, als die meisten Märklin-Neuheiten von 2020, die einzigste Chance bestünde, die Teilesätze ruhen zu lassen und möglichst ja nicht berühren, das würden die wertvollsten sein! Ich hätte meine Stelle riskiert mit der Begründung, du bist ein Spinner und nur zu faul zum arbeiten!?
.Schliesslich hat die Geschwindigkeit bei Vorbild auch von 35 km/h zu 350 km/h zugenommen. Um das zu erreichen, muss es sich nicht zwingend um best mögliche Sammler-Qualität handeln. Die wird viel teurer gehandelt und ist kaum noch zu finden.
. Das hat vor ca 1 Woche ganz anderst getönt: wie lange geht es noch? ich will raus, es ist viel zu gefährlich, ich habe Angst, uiiii da geht es hinunter, sieht du das denn nicht? Bist du blind!... usw. Na ja, man muss ihr zu gut halten, da war auch keine Autobahn, dieses rote Gefährt hat auch keine Federung.
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. Es ist ihnen eine Flughilfe, wenn sie sich an etwas festem orientieren können, wenn dann die Anlage noch begründ wird und Mücken vorhanden sein werden, um so besser. Man hat noch keine Erfahrung, ob es unter dem Strich was bringt. Einen Versuch ist es doch wert! Trotzdem auch e
. Weit vor anderen Fabrikanten wie HAG, Märklin oder Roco, sausen die 1960-er Jahre Fleischmann Loks (dieser Bauart) bei den Kurven zum Gleis hinaus...
