GmP = Güterzug mit Personenbeförderung
Auch dieser Zug ist realistisch.
Der Personenwagen muss nicht als Db (Güterzugbegleitwagen) umgezeichnet werden.
Besorge Dir den Stick mit den alten Nummern des "Eisenbahn- Amateurs), Du wirst staunen, was alles möglich ist, resp, alles bei der Bahn geschah.
Sehe den Zug gut zusammengestellt.
Schweizer- Inlandspersonenzug mit einem Kühlwagen für verderbliche Produkte.
Am Zugschluss ein internationaler Kurswagen, der vielleicht wegen Verspätung aus dem Ausland an diesen Zug gestellt wurde
Danke für die Auskunft.
Mein Triebfahrzeugpark :-)
LSM, Rivarossi, Roco?
: ein Umbauzug à la Scheuchzer ist schon ein Traum..... naja vielleicht geht er irgendwann in Erfüllung
Habe mal ein Modell von einem solchen Zug in HO gesehen.
Das war etwa 1978, als die RhB- Werkestätte in Landquart TdoT hatte und Hobbyarbeiten der Mitarbeiter ausgestellt wurden.
... und die Jüngsten sind es oft auch nicht mehr. Einige H0 Messing SBB Klassiker haben Bj. 1976 - 1985. Wenn ein Getriebe u. Elektrik schon seit seiner Herstellung nicht unseren - heutigen - Ansprüchen genügt, wird es 45 Jahre später kaum besser funktionieren. Auch u. gerade Messingmodelle neigen zu Stand- u. Materialschäden, wenn sie über lange Zeit, teils in 30-50 Jahren niemals gelaufen, oder umgekehrt zu streng als Anlagemodell benutzt wurden
Kann mich noch gut an die Inserate dieser Kleinserienmodelle im damaligen EA erinnern.
Damals unerschwinglich und für den Anlageeinsatz schon einen schlechten Ruf, heute durch Modelle der Modellbahnindustrie überholt.
Kann mich noch erinnern, als 1979 die Be 4/6 von Roco erschien.
Als Kunststoffmodell das Aussehen eines Kleinserienmodells.
Wurde doch damals die Be 4/6 von den Kleinserienherstellern viel angepriesen.
(Mittlerweile sollte das Rocomodell von einem anderen Hersteller als Neukonstruiertes Modell erscheinen, der Kunststoff zerfällt
)
Alles anzeigenImmer noch zu haben wären:
Märklin:
46827 Union Bier mit Kaelble Zugmaschine 115.-
48943 Behälterwagenset 70.-
4624 Grossraumkohlenwagen 28.-
4626 Getreidewagen mit Klappdach 30.-
4774 Holzwagen Snps 30.-
48102 Selbstentlader 40.-
48450 Kippwagen 40.-
48664 Brammenwagenset 80.-
Alles DB, Epoche III und IV.
Roco 43872 SBB C 5/6 2978 mit Brawa- Decoder
Wechselstrom- Vitrinenmodell 250.-
Bücher:
- Bahnsaga Schweiz (150 Jahre Schweizer-Bahnen) 10.-
- 1000 Lokomotiven 40.-
Drucksachen:
Bahn frei/ Via; Die Bahn bewegt seit 1947 (150 Jahre Bahn in der Schweiz) 10.-
ABB- Druckschrift Nr. CH- VT 1230 D, Elektrische Ausrüstungen für Nahverkehrs- Triebfahrzeuge für Gleichstrom 1200/ 1500 V 5.-
Aus dem Kopf würde ich vermuten, die Chassis stammen von alten SBB 2- und 3-Achser Wagen. Die Aufbauten dürften neuer sein oder allenfalls nur verblecht.
Genau, so ist es.
Die Aufbauten sind bei diesen Wagen neu, irgendwie Holz/ Kunststoff, weiss nicht mehr ganz genau, wie man es nennt.
Auch gab es Neu- Aufbauten aus Leichtstahl.
Die ex.2-/ 3- Achser Werkzeug- / Unterkunftswagen, denen man am Wagenkasten den ehemaligen Personenwagen erkennen konnte, sind schon lange umgebaut, ausrangiert oder stehen noch bei Museumsbahnen herum.
Die Klötze sind wahrscheinlich nachträglich zur Verbesserung der Standsicherheit bei Erdbeben angebracht worden.
Ist doch das Wallis erdbebengefährdet.
Mit dem Bau der Brücke wurde bereits 1897 begonnen. Sie ist demzufolge deutlich über 100 Jahre alt und immer noch voll in Betrieb
Erst Recht recht ein Lob an die Ersteller (Arbeiter) und auch sicher interessant die Logistik, die den Bau dieser Brücke in dieser Höhe beanspruchte.
Meinst du die Ee 936 ex Post?
Richtig
Ausserdem gab es noch Lieferung an die damalige GBS, EBT und VHB.
Heute sind die Loks bei BLS, Stadler, CJ, Staufer.
Mögliche Farbvarianten also zur Genüge
Sehe es ähnlich wie LampenHans: von Roxy ist mir nichts bekannt.
Roxy hatte die Ae 4/6 (und auch eine Ae 3/6 III) angekündigt.
Diese Firma, Tochterfirma von Metropolitan, wollte Loks in Guss, ähnlich HAG liefern, aber ging dann mit Metropolitan unter.
Bekanntlich wurden von dieser Firma leider nur die SBB Ae 3/5, BLS Be/ Ae 6/8 und eine SNCF CC geliefert.
Die Ae 4/6 sei übrigens von Roco ein Ladenhüter gewesen, warum soll HAG dann eine Ae 4/6 liefern?
Da wäre die "Köfferlilok Ce 6/8 I oder eine Be 4/7 mir lieber, aber vermutlich, da eher unbekannte Loks, auch Ladenhüter.
Da würde ich eher die Ee (a) 963 vorschlagen, da gibt es mittlerweile mehr Varianten, im Batteriebetrieb kann man sogar Vorbildgerecht mit gesenktem Stromabnehmer fahren.
Am besten, mit eingebauter Telex- Kupplung liefern.
Richtig, passt aber sicher besser wie der mit SBB beschriftete DB Wagen
Habe mal vernommen, der Märklin Gepäckwagen sei beim Vorbild vorher bei der BLS im Einsatz gewesen und nachher an die SBB verkauft worden.
Bei der SBB habe er schnell die Zugführerkanzel verloren.
Kann dies jemand bestätigen?
Wäre das sowas?
Genau, diesen habe ich gemeint.
Der Wagen hinter der Lok ist sogar ein Postwagen ( Eigentum Post, bis 1999 PTT), also ein Wagen vom Typ Z.
Gepäckwagen sind Typ D= Dienstwagen, früher F= Fourgon.
SBB- Gepäckwagen, resp. ältere PTT- Postwagen älterer Bauart gab/ gibt es als Kleinserienmodelle von Born- Modellbaustudio.
Ein SBB- Gepäckwagen älterer Bauart gab es mit Zugführerkanzel sicher einmal von Märklin, Art- Nummer unbekannt.
Weiss nicht, gab es diesen auch ohne diese Zugführerkanzel.
Vielleicht hilft dies hier?
Aber wer weiss schon alle Wagen- und Lokdetails genau
Sind mir unbekannt.
Vielleicht Eigenarbeit auf Basis der Märklin SBB C4, die um 1979 auf den Markt kamen?
Emb hat die Vorserienloks 11603- 04 im Sortiment.
Vom Preis schreibe ich nichts
Wie bereits oben erwähnt, die Zeit wiederholt sich, das damalige SBB - Einheitsgrün ist heute das SBB Einheitsweiss und man freut sich über jeden Zug der nicht weiss ist
Heutzutage ändern die Farbanstriche sehr schnell ( wie die "Mänetscher" oder auch CEO genannt ) und halten nicht Jahrzehnte wie das SBB- grün.
Waren doch (fast) alle Züge im Regionalblau angemalt, wechselte der Farbanstrich schon wieder.
Die Original RBe 4/4 sind für mich farblich trostlos, aussen grün, innen braune Kunstledersitze. Hat mir als Kind schon nicht gefallen. Da waren die Mirage Pendelzüge viel farbenfroher und in ihrer Erscheinung um einiges moderner.
Im damaligen "SBB- Einheitsgrün" war jeder Zug interessant, der nicht grün war.
