Was SOB anbelangt.
Darf die Lok überhaupt, ausser dem Seedamm, dort fahren?
Habe gemeint, wegen dem langen Rahmen nicht, wie auch die Ae 4/7?
Beiträge von mittelweg
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Pläne sind in alten EA, Bücher von Jeanmaire, SBB- Nachrichtenblättern.
Sicher kann Dir ein Mitforist helfen
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Jetzt komme ich nicht mehr mit?
Das untere Bild zeigt einen "Tatzelwurm " aus den 1930er Jahren. Baust Du diesen auch?
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Die alten mechanischen Baugeräte ( Seilbagger) und ersten Baugeräte mit hydraulik sind heute noch faszinierend. Mit diesen, heute langsamen Baugeräten, wurde der Fortschritt eingeläutet. Aber es war ein riesiger Fortschritt gegenüber der Handarbeit. Auch soll es bei den mechanischen Baugeräten manchen Schreck gegeben haben, weil die Drahtseile rissen.
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Habe dies bei solchen Wagen, ausser bei Dienstwagen Xas 74, noch nicht gesehen.
Aber Kies- und Sandzüge dürfen wegen der Staubverwirbelungen nicht durch den Gotthardbasistunnel fahren und müssen die Bergstrecke befahren. Vielleicht geht es darum, dass man in Zukunft weniger Staub verwirbelt und gewisse Strecken fahren kann? Werden doch auch anderswo die Tunnels zahlreicher.
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Dann lassen wir uns überraschen
.Kann mich noch erinnern, als diese 1994 vermutlich zum ersten male in Buchs SG war. Sie brachte den "Nostalgie- Orient- Express " dorthin. Zurück sollte es in Leerfahrt nach Erstfeld gehen. Dann kam die grosse Überraschung. Ein Lok eines Güterzuge wurde anders gebraucht, also übernahm die Ae 8/14 einen Regelgüterzug von Buchs SG nach dem Rangierbahnhof Limmattal. Heute,mit dem Geschäftsbereichdenken, wohl unmöglich.
Im Jahre 1995 war diese Lok wohl zum ersten male auf einer Lokausstellung in Glarus.
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Ganz knapp nicht... Aber die 1m hohe Flamme in der Küche war beeindruckend.
Ich hatte keine Zeit um noch ein Foto davon zu machen...
Es gibt eine ZDF- Reihe, die Heisst, " Nicht nachmachen ".
Wird dauernd auf ZDF- Neo und ZDF- Info wiederholt. Beeindruckend diese Flammen, man spürt die Hitze vor dem Fernseher.
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Wenn ich das so lese, stelle ich fest, dass „Modelleisenbahn“ wie ich sie kenne und schätze sich je länger je mehr von dem entfernt, was bei mir das Hobby ausmacht. Ist das wirklich der Sinn der Sache, dass man dazu Informatiker sein muss, um einen Zug anständig fahren zu lassen?
Du sprichst genau die an, was ich bei den Beiträgen vorher auch gedacht habe.
Darum habe ich mich mit Neukäufen in letzter Zeit drastisch zurückzogen, ich "check" das nicht mehr.
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Dass Piko das Stinken nicht ins Modell umgesetzt hat, ist verständlich 🤣
Wird vielleicht auch noch kommen. Haben wir doch in den letzten Jahren viele Entwicklungen in HO erlebt.
Ein Hersteller wird schon noch ein entsprechendes " Duftöl " herstellen.
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Das waren Kunststoffbremsklötze und eine starke el Bremse,vorallem vor dem Umbau.
Genau und einen starken Geruch beim Bremsen mit den Kunststoffklötzen.
Man sagt sogar, Asbest sei im Spiel gewesen.
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Dieses Set wurde von Fleischmann für die HAG Re450 gemacht.
Doppelstockwagen fuhren/ fahren mit Re 4/44ll/ Re420, aber ohne Steuerwagen.
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Die SBB Hupac Niederflurwagen in blau von Liliput gab es tatsächlich. Hergestellt von der ehehaligen Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Österreich.
War das nicht die erste Generation von Hupac- Wagen?
Anfangs fuhren doch sogar noch ältere Personenwagen als Begleitwagen mit? Mit offenen Plattformen, oder sogar noch "Sputniks"?
Diese Begleitwagen stiessen auch auf heftige Kritik bei den LKW- Fahrern. Meinte, dazu einen Fernsehbeitrag gesehen zu haben.
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Bei der Bahn war damals viel möglich, dass können sich viele nicht mehr vorstellen Hatte nicht die SBB nur 20 klimatisierte Eurofima- Wagen 1.Klasse ? Da musste doch im Internationalen Verkehr für die 2.Klasse auf Bm 51 85 gegriffen werden. Um 1992 fuhren auch EW IV ins Ausland, so nach Stuttgart.
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Inserate von Intermodell gab es gemäss meiner Erinnerung in der MIBA.
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Mit den offenen Dachwiderständen hatte die Ae 6/8 nur immer ein Panto, zumindest nach den Fotos im Jeanmaire.
Es gab um 1950 eine Variante mit zwei offenen Dachwiederständen und zwei Stromabnehmern.
Das war der erste Umbau, als die Wiedderstände vom Maschinenraum auf das Dach verlegt wurden.
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Von der Detailierung her ist das Modell sehr schön.
Ich warte lieber ab bis Varianten erscheinen, die das Dach bis zur unteren Kante silbern haben. Gefällt mir besser. Ich finde es erstaunlich, dass Märklin weiterhin Modelle neu auflegt, die ganz offensichtlich die ältere bis alte Kundschaft ansprechen. Die ist scheinbar immer noch mehr als genug kaufkräftig.
Ich auch.
So mit zwei Wiederständen und zwei Stromabnehmer auf dem Dach 🤔.
Aber auch, wie andere User es erwähnen, gilt das auch für andere Loks wie Köfferli " und Be 4/6. Da lässt sich Märklin leider immer wieder Zeit 😞
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Hat Irniger nie in Zeitschriften inseriert, dass sich sein Wirken auf diese Weise zurück verfolgen lässt? EA zum Beispiel?
Wie es @Retro- Train schrieb, ich habe damals alle im Abo und kann mich nicht daran erinnern.
Vermutlich hätte ein Inserat den Laden überrannt?
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Ja, die gute alte FO
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Die Euro- Duels fuhren auch nach Felsberg.
Kann es sein, dass in diesem Dienst in letzter Zeit wieder vermehrt Mietloks der BLS fahren?
In der Dunkelheit kann man fast nichts erkennen
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So wie Longimanus die Ae 3/5 sah, sah ich diese auch.
Dazu auch noch die "zerflederten " am Autozug vor dem Gotthardtunnel.
