Beiträge von DPZ Fledermaus

Hoi Andy

Tolle Idee, superumgesetzt.

Gruss

Albert

Erwin hat nun die restlichen Fotos im Beitrag 142 eingesetzt. Danke.

Gruss

Albert

Werte Kollegen

Hier das erste Foto vom Beitrag 142, hoffentlich klappt es jetzt.

Grüsse

Albert

Roger, ich finde es sogar gut, wenn man die Details nicht auf Anhieb sieht. Somit findet man beim Betrachten, aus

verschiedenen Blickwinkeln, immer wieder etwas anderes und der Zuschauer hat immer wieder ein kleines Aha - Erlebnis.

Gruss

Albert

Hoi Thomas

Mir gefallen halt die beiden BR 103, aus meiner Sicht zeitlose Eleganz.

Ich freue mich schon darauf wenn mal die Züge durch die Landschaft fahren.

Gruss

Albert

Hoi Bruno

Danke für die Fotos.

Ich besuchte heute die Gartenanlage, wegen des wirklich grossen Besucherandrangs verzichtete ich
grösstenteils aufs Fotografieren. Ausnahme einige Aufnahmen für die Familie.
Wirklich ein gelungener Anlass.

Grüsse

Albert

Zitat von Rangier90

moba-forum.ch/wcf/index.php?attachment/27239/Herrmann ich kann dich beruhigen, über diese Brücke fährt SBB Cargo jeden Werktag, zu meiner Zeit noch mit der schweren Am 843 und mehreren Schiebewandwagen für die Aarepapier/Model AG. Manchmal hatten wir noch einen Flachwagen mit Überseecontainer dabei, da wurden dan feine Toblerone verladen, und in die ganze Welt verschickt. Und meist gab es für uns vom Rangierteam auch einen grossen Karton voll mit feiner Toblerone. Die Fahrten in dieses Industriegebiet waren für mich immer eine Highlight.

Nebst der Eem 923 setzt SBB Cargo auch heute noch teilweise die Am 843 ein. Das direkte Befahren der Brücke über

die Aare, konnte ich nicht fotografieren, aber gestern (24. Aug. 2018) war die Am 843 068-8 unterwegs in den
Däniker Schachen.

Die ersten beiden Aufnahmen zeigen die Lok beim Verlassen der Linie Olten - Aarau und danach
in der "Grünanlage" auf dem Weg Richtung Niedergösgen.

Grüsse

Albert

Erwin und Roger, gefräst wurde auf einer Maschine aber ohne CNC Steuerung, es wurde noch alles von Hand gemacht.

Grüsse

Albert

Da bei der Ausführung Hilrrs die Anschriftentafeln grösser sind als bei den "gewöhnlichen" Hbils wurden die alten Tafeln weggefräst.

Zuerst zum Vorbild (siehe Foto) oder man lese im Buch von Christian Ochsner, die Güterwagen von SBB Cargo 1999 - 2010 Seite 200.

Zuerst die von Reto gezeichneten Anschriften in Druckform (Danke) und die Masse der Tafeln.

Zusätzlich noch ein Bild vom verwendeten Trägermaterial.

Beim Vorbild befinden sich die beiden Bremserbühnen jeweils an den Wagenenden. Somit konnte immer

an der gleichen Seite der Fräser angesetzt werden. Im Bild die bearbeiteten Flächen und die Tafeln im
Grössenvergleich zum Originalwagen inkl. Reservematerial.

Grüsse

Albert

Wie Oski und Günther sehe ich keine Bilder.

Gruss

Albert

Roger, wichtig ist, wir wissen es.

Auch bei diesem Projekt wird weitergearbeitet. Hier sieht man bei einem Vorbildwagen gut die Stange vom

Bremsdreieck, die die Bremsbacken verbindet.

Und die einzelnen Schritte bei der Umsetzung beim Roco Modell.

Grüsse

Albert

Hoi Hans - Peter

Viel zu diesem Thema kann ich nicht beitragen, aber Siehe

Gruss

Albert

Diese Fläche habe ich nun in 6 verschieden grosse Stücke unterteilt und danach wie im Beitrag 164 bearbeitet.

Die Grasfasern Mischung ist immer die Gleiche, nur die Dichte der aufgebrachten Halme ist unterschiedlich. An insgesamt drei

Stellen, Unteranderem rechts vom Kabelschacht mit zwei Deckplatten, habe ich zuerst Grasbüschel aus dunkleren Fasern gesetzt.

Danach rundherum mit der "normalen" Mischung weitergearbeitet.

Christoph (chriesi 356) danke für das Kompliment.

Grüsse

Albert

Jetzt verarbeite ich die langen Grasfasern, bei diesem Arbeitsgang ist neben dem Grasmaster auch der Staubsauger

ein wichtiger Helfer.

1. Den Untergrund mit Weissleim bestreichen, den Leim verdünne ich leicht (3/4 Leim 1/4 Wasser).

2. Aufbringen der langen Fasern, wichtig bei diesem 1 beschiessen der Leimfläche noch nicht dicht begrasen.

Mit dem Staubsauger die nicht haftenden Grashalme absaugen. Gewünschter Nebeneffekt durch die Saugwirkung

werden die nicht schön stehenden Halme auch aufgerichtet.

3. Je nach Gewünschter bewuchs dichte wiederhole ich das genannte Prozedere bis zu 4-mal.

Die Fläche auf diesem Bild habe ich 4-mal bearbeitet.

Bald geht's wieder weiter.

Grüsse

Albert

Hoi Rolf

Zitat von rfurrer

wow, schön, sehr schön.

Was für Büsche verwendest Du? Auf dem Bild der Anlagenkante entlang, die meine ich.

Filigranbüsche von miniNature, siehe Beiträge 1-8 in diesem Thread.

Gruss

Albert

Und weiter geht's mit einer kleinen Fotoserie. So entsteht bei mir eine Wiese, die nur selten gemäht wird.

1. Der Untergrund besteht aus Sand, angereichert mit einzelnen Kieselsteinchen.

2. Die Sand - Mischung mit Weissleim ankleben, wichtig kleine Unebenheiten einbauen.
3. Nach dem trocknen mit Erdfarbe anstreichen und wieder trocknen lassen.

4. An den Grünflächenrändern, einen schmalen Streifen aus 2 mm Grasfasern anbringen.

Nach diesen Arbeitsschritten sieht das dann so aus.

Während der "Trocknungsfase" werden andere Kleinarbeiten ausgeführt.

Hier als Beispiel ein Grasbüschel.

Wird demnächst fortgesetzt.

Grüsse

Albert

Sollte ich mal Strassen altern müssen, werde ich Dich ins Solothurner Niederamt beamen.

Gruss

Albert

Wirklich ein sehr schönes Modell und meiner Meinung nach nicht heikler als Roco Modelle. Sollte dann wirklich Mal was

daneben gehen, jedem Modell ist ein Beutel mit einer grossen Anzahl an Kleinteilen beigelegt.

Grüsse

Albert

Mir ist schon bekannt, dass die Liliput-Bachmann Nachbildung nicht der Serie 677 0 000-162 entspricht.

Hänsu, bei der Antwort auf Oskis Frage ist mir das entgangen.

Das Liliput-Bachmann Modell entspricht meiner Meinung nach der Serie 677 0 700-719, diese Wagen gehören gemäss

Christian Ochsner, der Firma Rolmafer und sind von SBB Cargo angemietet. Beim Modell mit der Artikel Nr. L235588

ist die Anschrift richtig 677 0 707-6.

Gruss

Albert