Beiträge von IC 2000

Guten Morgen zusammen

Wir waren etwas unterwegs. Nun gibts dafür ein paar Videos.... Zum Anfangen mal mein erstes Vergleichvideo:

Und mit diesem Video starte ich eine fünfteilige Serie unserer Luxemburgreise:

Ja dieses Video ist etwas speziell. Aber ich wollte da mal was versuchen.

Viel Spass beim Anschauen und Gruss

Thom

Guten Morgen zusammen

Zwei neue Videos:

Viel Spass beim Anschauen und Gruss

Thom

Guten Morgen

noch ein kleines "Unboxing" einer neuen Lok. Viel Spass damit und Gruss

Thom

Vielen Dank Euch beiden Marino und Bruno.

Freut mich wenns gefällt.

Für das Video habe ich eher einen kürzeren Güterzug gewählt. Bei Testfahrten haben wir noch viele weitere Wagen angehängt und die Lok meisterte dies ohne Probleme.

Da muss man Märklin einfach ein riesengrosses Lob machen. Diese Lok haben sie sehr sehr gut hinbekommen. Wäre schön, wenn sie jetzt noch am Sound arbeiten würden.

Gruss

Thom

Sooo, wieder mal ein "Trainaction Sonnmatt packt aus"-Video. Viel Spass beim Anschauen und Gruss

Thom

Vielen Dank Keven. Freut mich wenns gefällt.

Gruss Thom

Guten Morgen zusammen

Ich hatte Besuch aus Luxemburg von einem guten Freund mit einem eigenen Youtubekanal. Es entstanden so zwei Videos:

und

Viel Spass beim Anschauen und beste Grüsse

Thom

Zitat von Retro-Train

Hallo Thom,

dein Mut hat sich absolut gelohnt, danke für den schönen (und sympatisch moderierten) Rundgang beziehungsweise die Rundfahrt(en). Es ist eine beeindruckende Anlage, wo Du selbst bei Pannen cool bleiben kannst. Super, an alles gedacht (im Gegensatz zu mir). Die Paradestrecken mit den Brücken und Tunels sind ein Augenschmaus . Ich beneide Dich um Deinen Platz, aber der ist glaube ich bei jedem Modellbahner knapp...

Vielen Dank Bruno

Ja ich habe mir da einen Traum erfüllt und hoffe dass die Anlage fertig werden kann.

Zitat von 11652

Hallo Thom

Super! Sehr sympatisch wie du das machst und toll, dass du dich das traust!

(Konnte noch nicht alles ansehen... der "Betrieb" zu Hause läuft gerade an...)

Salü Christian

Vielen Dank. Ja das wollte ich mal machen. Jetzt ist es getan .

Dann wünsche ich viel Spass beim Fertigschauen (wenn Du dann dazukommst).

Beste Grüsse
Thom

Hallo zusammen

Ich habe mich nun das erste Mal vor die Kamera getraut. Und gleichzeitig nehme ich den Zuschauer mit auf einen Rundgang durch meine Anlage in der Vogelperspektive.

Viel Spass beim Anschauen und beste Grüsse

Thom

Zitat von 11465 - Oerlikon

Ja Oski, das hattest Du geschrieben. Glaub mir aber: auch verwindungssteifes Material hat keine Chance dem Zwang der Gewindestangen-Einstellungen zu widerstehen. Diese Sorge war unberechtigt.

Behalte dies im Auge.

Ich habe nur auf meiner Amistrecke im alten Bereich 10mm Sperrholz. Sonst überall 12 mm. Dort hat sich wirklich etwas verzogen. Aber da das beim USA Vorbild auch so ist stört es mich nicht .

Zitat von egos

Mattioli & ginne2 : Besten Dank für Mut machendes Zureden.

IC 2000 : Lieber Thom, genau bei dir habe ich die Baumethode gesehen. Da in meinem Keller die Abmessungen der Anlage ein wenig kleiner sind als bei dir, gibt es ein viel dichteres Gewirr an Trassen. Aber ich möchte vor allem Fahren und mit der Steuerung von Röbi die Zugsicherung durchziehen.

Herzliche Grüsse

Oski

Lieber Oski

Freut mich wenn meine Anlage Dich etwas inspiriert hat. Bin gespannt auf das Endergebnis. Vor dem Gipsen kann man sich das gar nicht so vorstellen. War bei mir genau so. LG Thom

Hi Remo

Sieht sehr cool aus. Danke für die Updates. Bin gespannt wie Deine grosse Anlage mal fertig aussieht.

Beste Grüsse aus dem Reusstal

Thom

Zitat von egos

Mittlerweile gibt es Baufortschritte im Keller. Nach dem Testen der Besetztmelder in der Anlage-Ebene "0" geht es nun in die Höhe.

Gewählt habe ich die Baumethode mit Gewindestangen.

Das CAD hilft mir, die Stützpunkte zu planen und so die vielen erhöhten Trassen mit möglichst wenig Gewindestangen auszuführen. Dabei sollen die Trassebretter statisch stabil liegen und keine Knicke aufweisen. Die Gewindestangen sind 8 mm im Durchmesser. Die Hutmuttern musste ich auch noch aufsetzen, nachdem ich in kürzester Zeit mehrere blutende Schrammen an den Armen produzierte .

             

Allerdings hilft das CAD nicht immer! Ich verwende eine zweidimensionale Darstellung, die genaue Höhenlage muss ich rechnen. Der Aufwand für eine 3D-Zeichnung wäre unverhältnismässig gross, weil es in der Bautechnik keine Datenbank für Modellbahnen gibt, Das müsste zuerst alles generiert werden.

Dafür gibt es manchmal Ärger:

Der Decoder ist leider höher als die Unterkante des Trassebrettes. Das ist nur der eine Tatbestand. Viel schlimmer ist die Tatsache, dass die Anschlussleisten abgedeckt würden und für den Schraubenzieher nicht mehr zugänglich wäre. Also verschieben und einen Teil der Drähte nochmals einziehen.

Aber im Grossen und Ganzen bewährt sich die Methode. Nun folgt die erste Weiche auf freier Strecke:

               

Was man auf den Bildern nicht sieht: Die Querträger werden nach oben und unten mit kleinen Gewindestangen (6 mm) bestückt. Zuerst baue ich aber nur die unteren (hängenden) Bretter. Die Steigungen bewegen sich zwischen 1,5 und 2,5 %. Die Bretter sind aus 10 mm Pappelsperrholz. Die lassen sich gut bearbeiten und vor allem in den Kurven auch verwinden. Das Gelände ist noch nicht zu Ende gedacht. Das ist meine sechste Anlage. Bisher kam ich noch nie bis zum Geländebau. Aber eine gewisse Hoffnung besteht, zwei Büchsen mit Gipsbinden warten im Keller .

Herzliche Grüsse

Oski

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Salü Oski

Die Bauart kommt mir doch bekannt vor. Einfach top. Wünsche Dir viel Spass beim Bauen.

Beste Grüsse

Thom

Zitat von traumbahn77

Hallo Thom

Toller Fahrbetrieb aus vollem Herzen und rechtschaffenem "SBB Hauptdepot"!

Sicher wirst auch Du noch diverse EFFI'S (Effizienzsteigerung, war mal ein Projekt der Armee ?!)

in viele Stunden akribisch anhängen!

Wünsche Dir immer gutes Gelingen

Oldy jack

(Auch einer der "Keller-Kinder")

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Hi Jack

Nö, mit der Armee habe ich nix am Hut. Natürlich sehen so Panzerzüge noch cool aus. Aber das lass ich mal lieber. Wenn mal ein Gastzug kommt ist das kein Problem.

Gruss Thom

Zitat von rio079

Hallo Thom

Vielen Dank für Dein Video und die Erklärungen. Wir hatten mit dem Vorgänger beim Hochfahren in den Wendeln schwierigkeiten.

Gruss

Marino

Besten Dank Marino

Beim Vorgänger hatte ich weniger Probleme.

Gruss Thom

Zitat von Ruedi

Liebe Forumisten

Ich hatte Probleme mit der Zugkraft in den Wendeln. Abhilfe geschaffen hat das Entfernen der Zusatzgewichte im motorlosen Steuerwagen. Dieser hat die gleichen Gewichte drin wie der Motorwagen, braucht sie aber eigentlich nicht. Mit dieser Gewichtsersparnis läuft der Zug ganz ordentlich bergauf.

Ich habe mindestens 42er Radien, teilweise mit Gegenbogen. Nach einigen Problemen mit Entgleisungen habe ich überall die kurzen Schürzen an den Wagenenden eingesetzt, anstelle der bananenförmigen längeren Schürzen, die das Ausscheren der Kupplungen etwas hindern. Jetzt läuft der Zug fast perfekt.

Was ich für die optische Aufwertung empfehlen kann, ist der Einbau der Almrose LED-Innenbeleuchtung. Der Einbau ist unproblematisch, die Platinen sind passgenau und leuchten z.B. auf die WC schön aus. Probleme gab es an zwei Wagen mit den Kupplungen, an denen am Werk die Kontakte nicht sauber gelötet oder Kabel gequetscht waren und dadurch Kontakt zwischen zwei Leitungen machten, die nicht sein sollten. Die Kupplungen auseinender zu nehmen ist niffelig aber machbar.

Viel Spass beim Basteln

Ruedi

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Besten Dank Ruedi

Werde das mal anschauen. Ich fahre eigentlich auch nur sehr grosse Radien um die 80 cm aufwärts. Aber geschoben macht der Zug immer wieder Probleme. Das mit den Schürzen sollte ja eigentlich nur bei engeren Radien Probleme verursachen oder? Aber eventuell ist das mit dem Gewicht entfernen eine Lösung.

Gruss

Thom

Ein neues Video - sozusagen mein erstes "Unboxing" oder Auspacken. Daneben zeige ich den Zug, teste ihn und gebe etwas Kritik ab. Am Schluss hänge ich noch ein kleines Fahrvideo an.

Viel Spass beim Anschauen und Gruss

Thom

Zitat von Mattioli

Hallo Thom

Sehr schönes Video danke dir . Finde es super, dass du Züge versch. Epochen fahren lässt, so wie es dir gefällt und du sie zusammen stellst.

Hast du den Steuerwagen beim Papageien-Zug selber gebaut?

Salü Mattioli

Vielen Dank. Ja Fahren was gefällt. Den Steuerwagen habe ich von einem guten Freund geschenkt bekommen. Gibt es ja im Original nicht, aber mir gefällt es.

Gruss Thom

Hallo zusammen

Noch ein neues Video zum 1ten August. Viel Spass beim Anschauen. Beste Grüsse

Thom

Zitat von sebamat

ich kam auf die Idee, einmal anschauen zu wollen, wie die von LS Model angebotenen Zugskomposizionen-Set (Serie MW) , die auf Benelux-Züge basieren, zu vervolllstaendigen sind um die entsprechenden Schweizer Zuege zu bilden.

Als erstes habe ich mich den

Set Hoek van Holland-Chiasso D 202/203 Laureley (1988-1989)

angenommen.

Der Zug Loreley 202-203 hat eine lange Tradition, und verband Holland und Deutschland mit Italien seit Ende der Fünfzigerjahren. In der AchtzigerJahren war seine Zusammensetzung für den internationalen Teil hauptsächlich auf italienischen Rollmaterial basiert. Dazu kam der übliche Modul für den internen Schweizer Verkehr.

Das änderte stark im Jahr 1988: der Zug wurde auf Chiasso begrenzt, die italienische Wagen verschwanden, und der Zug wurde vollständig aus Schweizer Rollmaterial zusammengesetzt.

Das ist genau die Situation die sich LS Model als Vorbild nahm:

LSM D202203 1988

Für einen Bild des Züges in der Schweiz können wir wieder auf Mister Ford Fotosammlung auf Flikcr zurückgreifen

https://www.flickr.com/photos/…/photolist-2iQJxEy-Qw1MLr

daraus und aus den Kursbuch Informationen ( 1-2: Chiasso-Basel, 2 Mönchengladbach, 1-2: Chiasso Hook. V. Holland) lässt sich folgender Zusammensetzung für die Schweizer Strecke postulieren:

(ein A+B bildeten schon 1985 den Modul für den internen Verkehr).

Für den Gotthard eine willkommene, eher atypische Komposition....

Bemerkung: der SBB Kursbuch 1988-89 führt den Namen Loreley schon nicht mehr.

EIn Jahr spaeter würde die Verbindung ganz eingestelltllt, und ein ganz normaler Schnellzug Chiasso -Basel übernahm sein Trassé.

sebamat

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Vielen Dank für diesen tollen Beitrag. Immer wieder höchst bemerkenswert wie Du an diese Informationen kommst und diese dann mit viel Mühe hier teilst. Nochmals herzlichen Dank.