Keine Ahnung was ein Prusa kostet, mit der 4-fach Station kostet der Drucker 1635.00. Für mich stimmt Preis/Leistung sehr gut. Das Gehäuse ist aus Metall, die Scheiben aus Glas und 3D gedruckte Komponenten habe ich bisher keine in diesem Gerät gesehen.
Verkaufst du deine Prusa und dann kostet das nicht mehr viel. 
Röbi,
Du willst wieder viel wissen.
Gedruckt wurde mit der Geschwindigkeit normal, das Material ist PLA, die Beine lagen auf der Basisplatte. Diese ist texturiert und goldig. Diese hält das Teil während dem Bauprozess sehr gut fest und lässt sich nach dem Erkalten sehr einfach ablösen. Bei den Beinen gab es einige Stützen.
Der Drucker ist sensationell schnell ohne ihn auf der Stufe Crazy zu betreiben. Die Qualität ist die Beste, die wir bisher mit FDM 3D Drucker erreicht haben.
Unten ein reales Teil, Druckzeit 2.5 Stunden. Die Klammer hält eine Schaumstoffkugel. Oben müsste ein Mikrofon eingeklemmt sein. Ein Kollege aus einer anderen Abteilung hat das Teil auf seinem Raise Drucker kaum hinbekommen, brauchte viel mehr Stützen und es dauerte sehr lange. Gedruckt wurde es wie es im 3. Foto steht.
Mein Mitarbeiter ist mit dem Drucker zufrieden und das braucht wirklich viel.
Der Bambu Lab X1 Carbon hat eine kleine Nachtschicht eingelegt. Nach 8 Stunden war der neue Bürobewohner fertig. Mit der 0.4 Düse gedruckt.
Vielleicht kannst du am Schluss das Firmenschild günstig erstehen. 
Ach wie schön, ein Foto das Erinnerungen an meine alte Wohngegend weckt.
Bist du mit der Umsetzung ins Modell zufrieden?
Der Stadtkreis 3 in Zürich hat mit mehr als 50'000 Einwohnern fast ein Drittel der Einwohner des Kanton Schwyz und mit 36 Nationalratssitzen, die neunfache Zahl an Sitzen zu vergeben. Wo ist wohl der Aufwand Stimmen auszuzählen grösser?
Mein Aufgebot lautet: Samstag 8:30 bis 18:00 und Sonntag 8:00 bis 18:00, also absolut keine Zeit für Hegifeld.
Am Samstag dürfen gemäss Regeln keine Resultate vorliegen, Listen sortieren, bereinigen und codieren ist erlaubt. Bei geschätzten 150 bis 200 Leuten die nur für den Kreis 3 für die Auszählung tätig sind, kannst du dir in etwa ausrechnen wie teuer solche Wahlen sind. Wird übrigens alles bar ausbezahlt, also steuerfrei. 
Da ich nicht mehr in der Stadt Zürich wohne, zahle ich auch keinen Rappen für den Aufwand, sondern kassiere nur. 
Ich werde beim Auszählen der Stimmen in der Stadt Zürich benötigt, bin also Samstag und Sonntag voll beschäftigt.
Am Stand von Twerenbold gab es ein solches Tigerli in Spur I von Aster.
Genau so geht es.
Jetzt wo ich die Fotos sehe, mit meinen bald 62 Jahren, habe ich mich unter den meisten Besuchern wieder richtig jung gefühlt.
Model Rail AG, der Hersteller exklusiver Spur Om Modelle, ist ein weiterer prominenter Abwesender.
Gestern war ich in Bauma. Die Austellung ist gegenüber den Vorjahren, ich war das letzte Mal 2019 in Bauma, 2022 liess ich ausfallen, 2020 und 2021 gab es keine Ausstellung, um einiges geschrumpft. Die Liste der Austeller findet sich hier. Hassler Profile war nicht mehr anzutreffen, HRF gibt es nicht mehr, Ferro Suisse ist durch Pesolillo übernommen worden, Egger Bahn ist ebenfalls nicht anwesend, falls die Firma noch existiert, die Homepage ist seit 2014 nicht mehr nachgeführt. Diese Anbieter sind mir spontan als prominente Abwesende aufgefallen. Dafür belegte Joe Schwarz mit seinen Vitrinen recht viel Fläche, ebenso die GIMRA zusammen mit Twerenbold. Diverse Aussteller haben andere Plätze belegt und waren nicht am jahrelang angestammten Platz zu finden.
Die Fläche beim Eingang, der durch den Umbau nicht benutzbar ist, fehlt. Allgemein scheint mir, die verbleibende Ausstellungsfläche ist etwas lockerer belegt. Der Besucherandrang war nicht zu gross, es bildete sich kaum je ein Gedränge oder gar Schlangen. Das Zelt mit dem Essen befindet sich hinter dem Durchgang zwischen beiden Schulhäuser, sogar bezahlen mit TWINT ist möglich.
Trotz all den Veränderungen, die Ausstellung ist aus meiner Sicht empfehlenswert und ein Besuch lohnt sich. Ansaloni Engineering bietet einen Rollenprüfstand an der für Spur N bis 1 mit Umstecken in den Endstücken funktioniert. Dazu hat er einen Print an dem sich die Anschlüsse von der Zentrale oder dem Trafo einfach einstecken lassen.
Falls jemand noch Lust für einen Besuch in Bauma verspürt, die Ausstellung ist heute noch bis 17:00 geöffnet.
Fotos gibt es keine, ich habe nicht ein einziges gemacht.
Ich werde am Samstag dort sein. Ab ca. 10:00.
Der Prototyp war ein FBW auf einem speziell konstruierten 31SM Chassis mit einem linksseitig stehenden DD Motor. Die Karosserie ist von Brunner. Dieser hat noch eine geteilte Scheibe. Die Serienfahrzeuge sind von einem anderen Hersteller.
Lustiges Fahrzeug, er ist der Hersteller?
Das ist ein Fiat, wäre ich im Leben nie darauf gekommen. Die Karosserie könnte von Gangloff sein.
Bevor es das Citycenter gab, es wurde in den frühen 70er Jahren gebaut, wird es wohl einen LVZ anderer Stelle gegeben haben, sicher bin ich mir allerdings nicht und wüsste auch nicht mehr wo. Der Migros war damals recht weit weg, so kam der Migros Verkaufswagen ins Quartier wo ich aufwuchs. Von daher wäre es nicht unlogisch, dass auch ein LVZ Verkaufswagen ins Quartier gefahren wäre. Einen KVZ Konsumverein Zürich gab es auch noch, der war im Gebäude vis à vis des Citycenter, der wurde 1995 von der Coop Gruppe übernommen.
Solche Dinge weiss man nur wenn man alt ist. 
Trotzdem liegt schon ein leichter Nebel über den Erinnerungen. Wo der Migros vorher war, an das kann ich mich noch gut erinnern. Einen Usego gab es noch im Quartier und einen anderen kleinen Lebensmittelladen, dessen Namen habe ich längst vergessen. Die lagen näher und der tägliche Bedarf wurde dort gedeckt.
Heute bin ich einem FBW Fahzeuglexikon über einen geschlossenen FBW Verkaufswagen des LVZ gestolpert. Er wurde versuchsweise ab 1950 eingesetzt. Migros hatte zu dieser Zeit nur offene Verkaufswagen im Betrieb. Bisher kannte ich nur die Verkaufswagen von Migros. Ich mag mich auch nicht erinnern als Kind je einen von LVZ gesehen zu haben, obwohl es in Dübendorf im Citycenter einen grossen LVZ gab.
Auf diesem Foto ist der FBW und Mercedes Verkaufswagen zu sehen. Entgegen der Bildbeschreibung die ca. 1980 als Aufnahmedatum angibt, muss es aus den 60er Jahren stammen.
Ein Foto des Mercedes Verkaufswagen von 1968. Es war das 90jährige Bestehen des LVZ.
Dieses Foto zeigt den letzten Typ Verkaufswagen um 1978, damals wurde der LVZ von Coop übernommen.
Mehr Bilder finden sich hier. Die Jahresangaben sind leider nicht sehr sorgfältig recherchiert.
Ich habe auch geplant diese Börse wieder einmal zu besuchen. Terminlich passt es auf jeden Fall.
Zum Abschluss die beiden Klebstoffe. Der gelblich durchsichtige ist der alte Araldite Blau, ausgehärtet im Ofen. Erkennbar an den charakteristischen kleinen Bläschen. Er scheint mir etwas elastischer als der graue Ergo 7430. Damit ich sicher war, dass der Klebstoff im Mischrohr gut gemischt ist, habe ich sicher die Rohrlänge an Materialinhalt auf das Papier gedrückt. Damit konnte ich auch gleichzeitig prüfen, wie der Klebstoff ausgehärtet ist.
Etwa 12 Stunden nach dem Verkleben, habe ich die Reste an verschieden Stellen gebrochen, so konnte ich mir sicher sein, dass der Klebstoff sauber ausgehärtet ist. Jetzt nach über 100 Stunden Aushärtzeit, hat der Klebstoff stark an Festigkeit zugelegt. Ich brauche um einiges mehr an Kraft, um die dünneren Stränge zu brechen. Und die Feder hält immer noch.
Die grosse zweitägige Börse in der Bernexpo Halle. Am Samstag von 10:00 bis 17:00, am Sonntag von 10:00 bis 16:00.
