Beiträge von sebamat

Zitat von 11652

Auch meine Bewunderung ist gewiss!

also: so schwierig war es auch wieder nicht: Die Wagen die auf dem Gothard zu treffen sind , sind auch nicht unendlich viele ,

und dazu zu diesen Zeiten waren Wagen jener Gesellschaft doch nicht so schwer zu unterscheiden. In diesem Fall: die Wagendächer haben erlaubt , je nach Stellung der Lüfter/ Oberlichter oder dessen Abwesenheit , die Wagen grob zu identifizieren.

Die Farbe des Speisewagens: da habe ich gleich die Wagenbilder vom Zug am 9te Minute genommen , dort war in der Tat, würde ich meinen, eineer Farbunterschied zwischen den CIWL Wagen zu sehen. Eine mögliche Erklärung dieser Differenz könnte sein , dass diese auf die blaue versus braune Farbgebung zurückzuführen ist ^(Wagen nr 3 vs 6)

Auch Nachtzüge haben ihre Fans : da das Bild für eine andere Diskussion vorbereitet habe, kann ich auch hier zeigen :

1992 Zug 384: Napoli C - Roma T - Milano Lambrate 5,44 - Chiasso N/A – Bellinzona 7,55 –Arth Goldau 9,41 - Zurigo 10,45 - Stuttgart

(aus einem Bild in Erstfeld)

Das schöne an Schlafwagenzuege ist, dass oft je nach Saison recht variabel in der Zusammensetzung sind, und in ihrer Minimal-version dann nicht zu lange sind

Und damit öffnet sich unendliche Geschichte um die unzählige Farb- Variante der Schlafwagen …

jetblue : was ist gemeint? Gab es keinen Postwagen auf d der Strecke ZH-->SH?

Es wird wohl nicht überraschen, dass die 2 Gotthard-Schnellzuege mich rausfordern würden.... es hat zwar meheren Stunden gebraucht, aber eine Ipothese habe ich jetzt:

Zug1:

Der Zug um Minute 0.26-0.45 koennte man, dank Sonnenstand und Anwesenheit von 3 Wagen mit Oberlichter am besten mit Zug 66, 1929 kombinieren:

Zug 66: Basel 12.28 - Luzern 14.10 - Sisikon ca 15.00 - Bellinzona 17.26- Chiasso 18.55- Milano 20.00

Als Arbeitsipothese würde ich die folgende Zusammensetzung vorschlagen:

(basierend auf Kurswagen-Angaben im Kursbuch und Ableitung aus ZBP anderen Jahrgänge)

Kommentare?

Ein Visualisierungsversuch

ich finde recht lustig, dass erst dank Dokumentation ist es möglich zu wissen, was egentlich zu sehen waere...

Sebastiano

Fillme von Schweizer Zuege der '30 Jahren sind eher selten, deswegen ist dieses Video sehr interessant trotz nicht ganz professioneller Qualität:

Unter den unscheinbahren Titel "Reise 1930" findet man ein Privatfilm mit vielen Bahnszenen: neben Gotthardschnellzuege gibt es SBB Dampf, FO-Dampf und mehrere Trams. Dampfschiffe sind auch dabei....

(Taste 'schauen auf Youtube" druecken)

Hier mein Dank an den 'Poster' auf Youtube!

(Das Film wurde auf Bahnforum.ch gemeldet. hat aber dort keine grosse Reaktionen ausgelöst).

Frage 1:

Leider sind die Zuege bei Minute 0.25 und 0.45 kaum zu sehen.

Gibt es Möglichkeiten das zu verbessern?

Frage2:

es waere interessant, der Schnellzug um Min 9 bis 10 zu identifizieren...

Viel Spass beim Anschauen

Sebamat

ich bin immer noch am suchen!

Zitat von Chriesi356

Beim IC 380 welcher sebamat gezeichnet hat sind FS Wagen mit gelben und Blauen Streifen dabei.

Handelt es sich dabei um den gleichen Wagentyp mit anderem Livreé?

und ich habe überall gesucht, wo den ic 380 mit FS Wagen gezeichnet habe….. und als einen fand, da gab es keine Streifen…

und ein IC war er auch nicht. sebamat

interessantes Quiz! Es trifft leider eine Dokumentationslücke

Ich würde mit 75 % überzeugung auf Zug 386 wetten.

das wäre:

Fahrplan 1997- 1998 IC 386

Milano 8,25 -Chiasso 9,30- Bellinzona 10,26 -Zürich 13,13. Schaffhausen 13,54 -Stuttgart 16,27 - Nürnberg 18,29

Dafür spricht der LeBS Speisewagen, Die Dienste nach Chur verlangen entweder ein auslandfähiges Wr, oder sie sind reine Inland Leistungen,und dann müsste der Zug eher aus Ew4 bestehend (Annahme: die Wr-Dienstzuteilung ist gegenüber 1996-97 unverändert). 1994 wurde ic386 aus Schweizer Material gebildet, und hatte ungefähr die gleiche Bestandteile, , außer den Dms.

zweiter Kandidat wäre dann Zug IC 383, er hat auch ein LeBS Speisewagen, und sogar ein SBB Dms (1994), aber er wird auch noch 1997 als aus FS Material bestehen berichtet. Der wäre dann 11:09 Uhr ab Zürich nach Süden abgefahren.

Gegen ein Gotthard Schnellzug spricht ein bisschen die Lokomotive: Re460 waren zu dieser Zeit kaum in IC Dienst am Gotthard eingesetzt. Aber in ruhigen Wintermonaten vielleicht...

Kreis 3 ist nicht meine Spezialität,ich kann nicht beurteilen ob eine der 700er IC Basel-Cuhr, die auch von LeBF bewirtschaftet wurden, aus irgend ein Grund aus EC- Wagen gebildet wurde

was meint ihr?

sebastiano

ps

96-97: leBS: ec2,3 (Rembrandt), EC4-5 (Verdi), beide nach dem Ausland); 100-101 (Mattherhorn),104-105 (Berner Oberland),344-345,381-382,383,386,388,389, 755 bis 890 (Basel-Chur, Basel-Brig)

ic 381 jetzt etwas genauer:

für 1994-95 habe ich die theoretische Komposition gefunden (nach ZBP) für einige Jahre später habe ich dann aus zwei Videoaufnahmen Die Zusammensetzung mal auf geschrieben.

smile

sebamat

habe fast nur 381....

es soll mindestens 1994.1999 aus FS Wagen bestanden haben. Aber kein FS-d, sondern SBB D EW2 , Wr (Chaes) und mehrere SBB Verstärkungswagen. aller Sorten , oft Ausland-fähig

Ich weiß nicht ob auch für Ruco Verpackung Fetischisten gibt...

Neben (oder vor) den bekannten durchsichtige Plastik Schachtel gibt es auch weitere Formen:

Karton-Schachtel und Plastik Hülle

sebastiano

Was bringt dich auf diesem Schluss?

Als sie rauskamen wurde einiges kritisiert, aber nie die Gesamtlänge.

Nach Katalog sind die Liliput 22.5 cm LuP, was 1/1 eine Lup von 19.6 m entspricht. Nach den Plaene die ich habe soll es auch richtig sein.

Es waren doch noch Anfangzeiten für längeren Personenwagen, und fruehere Versuche waren nicht ohne Probleme gewesen

sebastiano

Gern!

Das sind die ersten Anwendungen dafür

Ein Kollege hat kürzlich einen 3D-Printer gekauft und hat versucht die Dateien auszudrucken:

Das hat scheinbar auch seine Tucken: es ist nicht so problemlos wie man meint.

Dazu ist die Qualität des Produktes aus so einem Hobbygerät um einiges grober als die von Shapeway.

Eine davon ist bis zum Spritzen bearbeitet worden, um zu sehen wieviel sich korrigieren lässt: einige Stunden Polieren mit Messer und Schmirgelpapier, Spritzen mit Baumarkt-Spraydosen und Zurüsten liefert so etwas:

Sicher kein Meisterwerk!

Ein Vergleich mit dem Bemo Mock-up aus 2012:

edit: Deutsche Sprache schwere Sprache...

Suche billige hom-Güterwagen (auch beschädigt) Zweck Gewinnung von ZurüstTeile für Selbstbaumodelle: Achsen + Achsenhalter, Kupplungen, Gelände usw.

Freue mich auf Ihre Angebote

sebastiano

Auf dieser alten Decalsfolie von Born sind mehrere Benzin-Logos drauf.

Falls jemandem Interesse hat: nur melden!... ich brauche nur die Nummern, aber die Logos nicht ( Blatt mehrmals vorhanden)

Sebamat

Bei der Ig Gotthardbahn basiert die Planung des Trassees auch auf eine Variante des Mas60 Mmodulsystems

sebamat

Zitat von IC 2000

Hi Sebastiano

Erst mal vielen Dank für die Recherchen und die Zusammenstellung der tollen Züge. Dazu habe ich jetzt eine Frage. Kann es sein dass der Chäs-Express gar nicht in diesem Zug war? Denn ich dachte immer der fuhr planmässig nur am Lötschberg. Singen-Milano klingt aber nach Gotthardstrecke.

Ich habe mal anstelle des Chäswagens den EW III Mitropa im Modell eingereiht. Meiner Meinung nach ist der über den Gotthard gefahren.

Vielen Dank und Gruss

Thom

Hallo,

schoen dass Interesse gibt!

Käsewagen: sie sind schon zuerst auf dem Lötschberg erschienen, aber spaeter eindeutig auch auf dem Gotthard gefahren! Ich habe selber in Bellinzona einige 'gerochen'!

Mir ist der erste Dienst über den Gotthard in 1994 , während der Sommesaison (#252-255) bekannt, und ab 1995 für den ganzen Jahr (Zug 345 - 382 ).

Aber es ist auch richtig, dass dort die EW3 zahlreicher im Einsatz waren .

sebamat

PS: ob das genau den von Piko angebotenen Wagen entspricht muesste ich kontrolllieren (habe den Piko nicht), es existieren sicher 3-4 Varianten (SBuffet, Mitropa).

Zitat von Bastler

Hoi zäme

Seid ihr ganz sicher, dass dieser SNCB/NMBS-Speisewagen nach Mai 1993 nicht mehr im Vauban eingereiht war?

So hat der SER im Mai 1993 gemeldet... ob dann ein Ersatz für den FS-Wr in Bruxelles mal nötig war, und der alte Belgier wieder zum Einsatz kam....

Zitat von jetblue

Letzte Woche hatte ich auf Facebook ein Foto von dieser Komposition in einem italienischen Forum auf Facebook, aufgenommen in Frankreich. Der FS WR stand dort nicht zwischen den SNCB Wagen, sondern an auf der Seite bei den 1.Kl. Wagen, wie folgt |Lok-SNCF|WR|1|1|2|2|2|2|.

Ab 1998 wurde der Wr erst in Basel angehängt, damit war er am Kopf des Zuges... aber naturlich SNCB und nicht FS.

Oder ein Rangierer in Milano hat seine Arbeit 'optimiert'.... Es ist erstaunlich wie oft Papier und Realität 'fast' das gleiche sind, ich habe Zuge gesehen, die von Tag zu Tag kaum wiederzuerkennen sind!

EC 90/91 Vauban Teil 2

Mit neuen Memmling Farben und Wr ex SNCF (12.1997):

Es gab dann wieder eine Periode mit ital. Speisewagen

aber bald verlor der EC Vauban definitiv der Speisewagen auf der Schweizer Strecke (1998),

Ab 2004 wurde der Zuglauf von EC 90/91 auf Bruxelles-Brig begrenzt; ein Jahr lang gab es zwischen Brig und Bern die recht besondere Kombination mit je einer Lokomotive vorne und hinten. Scheinbar das war nötig, um in Bern Zeit / Rangiermanöver zu sparen.

Weiss jemand genaueres?

Wenn dann noch Bt Wagen als Verstärkung benutzt wurden, entstanden so sehr erstaunliche Züge … (Zusammensetzung aus Video!)

Vauban nb 2005- 2007: Die Komposition wird jetzt von der SBB gestellt,

ab Juni 2007 (Eröffnung Basistunnel) wurde dann Interlaken Endstation für den Vauban.

Eine Re6/6 hat eine schöne Bildgallerie vom Vauban 1/1 zusammengetragen:

EC Vauban | Flickr

vielen Dank!

habe die Zeit gefunden um die Liste zu kopieren und kombinieren... bis auf wenigen Fällen, die Logik ist respektiert

nd: Normal-Dach, ol: ohne Lüfter, ml: mit lüfter

(aus einen Flyer von Ruco, ca 2018)

Dazu: hast den Beitrag in Loki 2-2003 gesehen: ist zwar nicht nur, aber doch vieles über Ruco Bierwagen zu lesen (achtung: Vorbild und Modell...koennte zu Abstossungen führen..) . Und Demicheli 'Güterwagen von Damals' hat noch mehr über Vorbild (gleicher begleitzettel....).