Beiträge von ol_hogger

  • Allerwil im Bücherregal

    Hallo Hermann,

    die Lok kam von Rivarossi, als württembergische K in Schwarzgrau in Wechselstromausführung.

    Ich habe die Räder geschwärzt und den Schlot geändert, bin ja kein großer Künstler. Eine Schweizer Beschriftung könnte ich mir auch vorstellen, die müsste aber in Messing glänzen, da fehlen mir die Möglichkeiten (und die dritte Laterne vorn).

    Die SNCF hatte einzig die experimentelle 160-A. Deshalb ist meine als 160-B-1 "genummert".

    Glück zu !

    Klaus

  • Allerwil im Bücherregal

    Hallo zusammen,

    mein kindliches Gemüt hat sich um weitere Verschönerung bemüht.


    Am Aufnahmegebäude hat es jetzt eine Bahnsteigleuchte.


    Das tote Gleis auf der Überführung hat ein Vorsignal bekommen. Vom wartenden Zug ist nur der letzte Wagen zu sehen.


    Und dann wäre da noch die C 6/7 .


    Sie hat sich als Französin verkleidet.


    Glück zu !

    Klaus


  • Allerwil im Bücherregal

    Merci vielmals Barni,

    das schaut scho gut aus !

    Aber stell Dir doch mal einen von den Blechwägen auf Deinem schönes Trassee vor ... oder die allfällige Kabelage

    Was ich meine: Kennst Du Kaldenbrugg ?

    Dessen Erbauer ist der Ansicht, dass es ein ungefähr einheitliches Niveau an Detaillierung braucht, damit im Zusammenklang nicht das zuviel oder zuwenig herausstechen können.

    Glück zu !

    Klaus

  • Allerwil im Bücherregal

    Hallo zusammen,

    die Zeit bleibt auch in Allerwil nicht stehen. Derzeit kommen die De 4/4 mit Stahlkasten aus der Revision zurück

    In dieser Form hat der Triebwagen zum erstenmal meine Aufmerksamkeit geweckt, damals war es das KATO N-Modell, an anderer Stelle habe ich davon geschrieben.

    Weil ich mir nur die DC Variante von Roco leisten kann (mithin im Oberleitungsbetrieb), wurde der Verschub an einen Eigenbautraktor der Anschliesserbahn vergeben, so meine Fabel.

    Irgendwo muss ich noch einen SBB Panthographen haben, um den LAG (von Märklin mit Schleifer) zu helvetisieren.


    Glück zu!


    Klaus

  • Allerwil im Bücherregal

    Hallo zusammen,

    an anderer Stelle habe ich schon erwähnt, dass ich wohl als "naiver" Modellist gelten muss. Für Perfektionismus fehlt mir Können und Geduld, auch möchte ich öfter etwas ändern und meine Anlagen sind temporär. Die Kabel sind nicht gänzlich zu verstecken, die Filzunterlage hilft ein wenig.

    Die "Landschaft" ist durchaus flach wie ein Papiertheater, dem Computer sei Dank. Neuerdings habe ich Bäume aus Zinn. Zinnfiguren sind vielleicht ein Vorläufer der Modellbahnbaues. Schon dort gab es Dioramen in mehr oder weniger realistischer Manier.

    Gewissermassen spiele ich wie ein Zwölfjähriger ... was durchaus ernsthafte Auseinandersetzung mit der Materie einschliesst. Weswegen ich die Seetal-Projekte der Kollegen sehr eindrucksvoll finde.


    Glück zu!

    Klaus

  • Seetal Pendelzug

    Hallo Sven,


    leider ist das nie meine Preisklasse gewesen, aber wenn Du soweit bist: Allerwil braucht auch einen!

    Uch hatte schon überlegt, den Kleinbahn-Steuerwagen zu zersägen ...


    Glück zu!


    Klaus

  • Seetal De 4/4

    Hallo Bas,


    ein definiertes SBB-Braun scheint es nicht zu geben. Im Seetal kommt es mir eher rötlich. Ich habe Autolack Kupferbraun genommen. Harmoniert durchaus mit dem Märklin Krokodil.

    Beschriftung auf Bestellung von Andreas Nothafft.


    Glück zu!

    Klaus

  • Allerwil im Bücherregal

    Hallo Herrmann,


    das kann ich alles nachvollziehen.

    Mein ursprüngliches Pröblistück hatte extra vb-Gleis bekommen. Die Fahrschienen sind isoliert und damit war Zwei- oder Dreischienenbetrieb möglich. Mit der Erweiterung habe ich aber auch Märklingleisstücke eingebaut: Weil es besser ins Regal gepasst hat, weil es schwer ist, gleich vier vb-Entkuppler aufzutreiben, und wegen der Einsparung des Massekabels. (Das Gleis ist der Rückleiter für Unterleitung, Oberleitung, Schaltstrom und Lampen gleichzeitig.) Und dann waren da noch die Märklinachsen ohne Isolierung.

    Eigentlich war mit der Oberleitung das Problem umgangen, für Zweischienenloks brauchte es keinen Schleifer mehr. (Zur Märklin-Obeleitung gibt es viel zu sagen, aber zuverlässig und stabil ist sie nun einmal! - Zuverlässiger als der Schleifer, nach meiner Erfahrung.)

    Aber nicht jede Dampflok ist ein Tigeril mit Panthograph ...

    Von der 030 TA soll es auch eine originale Dreischienenversion gegeben haben. (Zugegeben, auf dem Bild, das ich gefunden habe sieht es eher nach Bastelumbau aus. )

    Also, vielen Dank für das Gedankenmachen und


    Glück zu!

    Klaus