Hallo Christian
Zusätzlich zu den ETCS Rangiersignalen (so heissen die ETCS "Zwergsignale" korrekt) und den Halttafeln mit Pfeil bräuchte es noch eine CAB Anfang und Endtafel für den jeweiligen Beginn und das Ende der Führerstandssignalisierung.
Desweiteren braucht es auch noch die ETCS Merktafel Halteort welche der Ankündigung eines kommerziellen Halteort (vereinfacht Bahnhof oder Haltestelle) dient.
Ebenso müsste man natürlich noch Balisen im Gleis verbauen.
Ergänzend hier noch drei weitere Roco De 4/4 Varianten aus meiner Sammlung:
Roco 63879 De 4/4 1661 mit Seetal Warnstreifen
Roco 63536 De 4/4 1670, eine weitere Nummer des normalen, roten De 4/4.
Roco 43630 De 4/4 1679, welcher auch heute noch existiert bei uns in Winterthur.
Unser Winterthurer De 4/4 war erst gerade kürzlich wieder unterwegs. Anlass dazu war dass wir von SBBH Winterthur Übernachtungsmöglichkeiten für ESAF Besuchende anboten in drei ex DB Bcm Schlafwagen. Hier noch einige Bilder der Überfuhr: 
Obwohl der Triebwagen bald 100 jährig (!) ist, fährt es sich verhältnismässig ruhig auf dem Triebwagen, auch der Stufenschalter ruckelt einiges weniger als z.b. derjenige der Re 4/4".
Mir ist nicht bekannt, dass es diesen Triebwagen als SBB BFe 4/4 je gegeben hätte.
Unser historischer BDe 4/4 1643 in Winterthur ist übrigens auch als BFe 4/4 angeschrieben. 
der Gehäuseaufbau auf dem Dach hat HAG viel filigraner geschafft als das MäTrix- Modell
MäTrix zu übertreffen ist eigentlich auch nicht all zu schwierig. Sogar das Lima Modell aus den 90er übertrifft das Märklin Modell sowie auch das von HAG.
Felix Roth Vielleicht muss Uwe die Liste auch erst einmal erstellen und Zeit dafür finden?
So Überlebenswichtig ist dies ja nun auch wieder nicht.
Danke für deinen Bericht. Ich habe selbst zwei Be 4/6 Triebwagen von Fulgurex.
Bei diesen Triebwagen ist es wichtig dass alle sich bewegenden Teile des Antriebes geschmiert werden. Diese waren zumindest bei meinen beiden Triebwagen komplett trocken, was auch zu erhöhtem Lärm führte. Nun fahren meine beiden Triebwagen sehr ruhig und ohne Lärm.
Die Maximalgeschwindigkeit mit dem Originalmotor entspricht eigentlich sehr gut dem Vorbild, die Höchstgeschwindigkeit betrug lediglich 75 km/h (90 km/h nur geschleppt!).
Bei meinen beiden Triebwagen fehlt nun nur noch die Nachrüstung der Beleuchtung mittels SMD LED.
Hast Du zufälligerweise noch Lima NSB B5 im Nydesign zu verkaufen?
Gibt es im ZVV nicht die Möglichkeit einer Zwangsschliessung?
Doch, die gibt es. Der Einklemmschutz bleibt jedoch auch während der Zwangsschliessung aktiv ergo schliesst die Tür trotz Zwangsschliessung nicht.
Der Zug fuhr ab und der Nachbar konnte sich nicht befreien und wurde zu Tode geschleift.
Dies ist natürlich ein extrem tragischer Fall. Aber vielleicht sollte es genau anhand von solchen Beispielen nachvollziehbar sein weshalb man es besser nicht riskieren sollte noch "schnell schnell" zwischen der Zwangsschliessung versuchen einzusteigen. Schlimmstenfalls verliert man dadurch eine Stunde Zeit. Ist allerdings immer noch besser als tot zu sein und gar keine Zeit mehr zu haben.
Am Brünig gab es auch Doppeltraktionen mit den HGe 101, dies wenn anstatt sieben Wagen acht Wagen in den Schnellzügen eingereiht waren. Es war aber eher die Ausnahme.
Was einmal mehr beweisst, auch Frauen beherrschen Multitasking nicht und können nicht zwei Aufgaben miteinander bearbeiten.
Absolut richtig.
Selber denken ist angesagt.
Das ist für die meisten, welche Stundenlang auf Tiktok und Instagram herumhängen, ein Fremdwort. Warum selber denken wenn man einfach einer Person folgen kann die einem erzählt was man zu tun und zu lassen hat? 
Die Generation hat durchaus sehr viel Einfluss
Meine tägliche Beobachtungen unserer Fahrgäste sagt da allerdings etwas anderes, es kommt absolut nicht auf die Generation an. Es gibt z.b. genau so viele junge Teenies welche die Türen regelmässig blockieren als auch ältere Menschen(-gruppen) welche das Gefühl haben dass wir ewig Zeit haben bis sie eingestiegen sind.
Kürzlich beim Zwischenhalt in Pfäffikon SZ mit der S25 unterhielt sich eine ältere Frau mit zwei Securitas Mitarbeitenden welche sich auch auf meinem Zug befanden. Die Abfahrzeit war bereits erreicht und die ältere Frau wollte auch auf unseren Zug. Aber anstatt einzusteigen quatschte sie weiter, bis ich sie dann freundlich aber direkt darauf Hinwies dass wir gerne weiterfahren würden und die anderen Fahrgäste auch gerne pünktlich ans Ziel kommen wollen.
Danke Patrick für Deine Aufklärung
Bitte, allerdings habe ich das gleiche ja bereits in meinem ersten Post geschrieben. 😅
Unter solchen Gegebenheiten darf es doch auch ein Modell einer SBB Re 4/4 IV mit seitlichem kleinen 10102 geben?
Hermann, Du hast da so wies aussieht etwas falsch verstanden. Roco hat bereits in den 90er Jahren alle vier Nummern von explizit dieser Variante hergestellt. Es existieren also bereits Modelle dieser Lackierungsvariante.
Diese Frage habe ich mir auch gestellt denn Roco hat alle vier Nummern im Re 460 Design gefertigt.
Hoi Christian,
Auf der Seite von NMJ konnte ich keine El 15 im Nydesign finden, wer hat diese denn angekündigt?
Sobald die Lok bestellbar ist werde ich mir die El 15 im Nydesign bestellen.
Versteh ichs richtig, dass ich eigentlich kein Ausfahrvorsignal brauche?
Ja, so ist es.
Hoi Valentin
Eine Möglichkeit wäre Einfahrseitig ein Vorsignal mit Fahrbegriff 2* (Ankündigung) und vor der Weiche ein Hauptsignal mit Fahrbegriff 2 (Ausführung).
Für die Ausfahrt gäbe es folgende Möglichkeiten:
-Entweder pro Gleis vor der Weiche ein Hauptsignal welches Fahrbegriff 1 zeigen kann
-Hinter der Weiche ein Hauptsignal welches Fahrbegriff 1 zeigen kann, jedoch mit Zusätzlicher Signalisierung (beispielsweise Zwergsignal, Fahrstellungsmelder, Gleisnummeranzeige), da es sich hier dann um ein sogenanntes Gruppenausfahrsignal handeln würde.
11652 Danke zurück an dich. Ich habe dies ebenfalls schon beobachtet, es kommen immer wieder die gleichen Primas nach Muttenz, so z.b. auch die silbrige BB 37055.
Die Messung der Lokhöhen folgt noch...
Danke schon im voraus, nur kein Stress. 
Danke Patrick für das SNCF BB-437000 Foto!
Es erinnert mich an alte Zeiten! Es ist zwar auch schon wieder 18 Jahre her, als ich noch Auktionator war, aber irgendwie kommt mir Dein Bild bekannt vor.
Hoi Hermann, bitte gern geschehen. 
Das Foto wurde eine Brücke weiter vorne aufgenommen, an der Marschalkenstrasse.
TEE1055 Danke Dir für die Antwort, jetzt verstehe ich was Du meinst. 👍
