Beiträge von Railbob

  • ChRB (Christoph-Röbi-Bahn) - dritte Anlage

    Zitat von egos

    Der Datenbus darf als Strang und Stern ausgeführt werden. Abzweigungen vom Strang oder einzelnen Sternleitungen sind zulässig.

    Von Märklin kenne ich das auch so, ich habe es nicht hinterfragt aber bei genauerer Überlegung stellt sich jetzt auch diese Frage…

    Zitat von egos

    Vielleicht gilt das nur zum Schalten, aber dann verstehe ich es noch weniger. Loks steuern ist doch auch nichts anderes wie schalten.

    Aber ich glaube, ich habe den Unterschied erkannt. Die Lok ist in dem Ring immer der letzte Verbraucher, an den Lokdekoder ist keine weitere Datenleitung mehr angeschlossen, die das Signal weiterführen müsste, während beim Magnetartikeldekoder bei einer Ringleitung das Datensignal praktisch von beiden Seiten kommt und wenn der Ring größer ist, kann es möglicherweise zu leichten zeitlichen Differenzen bei der Signalübermittlung kommen, was dann den Dekoder verwirrt.

    Soweit meine laienhafte Vorstellung.


    Gruß

    Robert

  • Rottenwarnanlage

    Zitat von Sugarbear

    Und weil ich es mir nicht verkneifen kann: Ich bestelle aus Prinzip nichts beim Chinesen direkt. Ich habe immer das Gefühl, dass mich, die Umwelt und die anderen Menschen das dabei gesparte Geld langfristig viel zu teuer kommt. Was mich nicht daran hindert, in Europa intensiv das billigste Angebot zu finden :-).

    Da stimme ich dir voll zu.

    Die Chinesen können nur deshalb so billig liefern, weil sie bei den Postgebühren immer noch als Entwicklungsland laufen. Die Differenz zu den tatsächlich Transportkosten zahlen die Logistiker im Zielland und damit letztlich wir alle mit unseren Gebühren.


    Gruß

    Robert

  • Anlage von egos

    Zitat von egos

    Zudem gibt es verschiedene Unterlagscheiben

    Brauchst du überhaupt Unterlagscheiben? Ich denke, dass zwei Senkkopfschrauben auch ohne Scheiben ihren Zweck erfüllen oder du versetzt die beiden Schrauben weiter an den Rand. Von den Schwellen würde ich nichts abscheiden o.ä. Die Stummelchen brechen sowieso so leicht ab.


    Bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass du die Schnitte für die Trennstellen im Gleis senkrecht ausführst. Das hat zur Folge, dass die Räder beim Überfahren des Spalts klackern, weil sie quasi in den Schnitt fallen. Wenn du den Schnitt im 45 Grad Winkel anbringst, dann holpern die Räder nicht über den Spalt, weil sie immer auf der Gleisoberfläche aufliegen.


    Gruß

    Robert

  • GuMoBa 3.0: Es entsteht eine neue Modellbahnanlage im Seeland...

    Aus dem Stegreif hätte ich jetzt mal als maximale Eingrifftiefe 80cm gesagt, du willst ja nicht nur mit den Fingerspitzen hinkommen, sondern sollst auch das Teil mit der Hand greifen können, ggf. haben sich die Fahrzeugkupplungen verhakt, dann brauchst du vielleicht sogar beide Hände und dann kannst du dich auch nicht mehr so ohne weiteres über den Rand beugen.

    Die Zange halte ich nicht für der Weisheit letzten Schluss. Solange die Lok auf den Rädern steht, mag das schon funktionieren, aber lass die E-Lok mit dem filigranen Dachgarten auf der Seite liegen, dann sind die Schäden an der Dachausrüstung vorprogrammiert.

    Nicht umsonst sind auf der Website des Verkäufers nur Bilder von einem Märklin Gußklotz und von Wagen mit glatten Seiten, da mag das funktionieren. Nimm eine Lok oder einen Wagen von Roco, mit hunderten separat angesetzten Teilen, die sich womöglich noch ineinander verhakt haben, dann sieht die Sache nicht mehr so toll aus.

    Meine unmaßgebliche Meinung.


    Gruß

    Robert

  • GWR Dampftriebwagen und Google Übersetzung...

    Wenn ihr ordentliche Übersetzungen haben wollt, dann lasst das den ChatGPT machen, der kann das um Welten besser, als jeder andere. Und wenn du meinst, dass das nicht passt, was er übersetzt hat, dann kannst mit der KI auch diskutieren, du bekommst dann möglicherweise eine bessere Übersetzung.


    Gruß

    Robert

  • Viessmann Formsignale an M84 anschließen (offene Fragen)

    Die braucht man, damit der Decoder seine Informationen nicht verliert, wenn die Lok im stromlosen Abschnitt steht. War aber m.W. nur bei den alten 6080 von Märklin relevant, weil die alles vergessen haben, wenn der Strom aus war. Bei den modernen Decodern dürfte das obsolet sein. Das Signal an sich funktioniert auch ohne Widerstände.


    Gruß

    Robert

  • Die legendäre Faller AMS-Bahn

    Das ist ordentlich Lärm auf der Anlage und anscheinend ist er einer der Wenigen, die, wie Roger zu berichten weiß, den Brunnen dicht bekommen haben.

    Danke fürs Raussuchen, sowas kann man immer wieder anschauen, selbst wenn man den Film schon kennt.


    Gruß

    Robert

  • Ersatz für Trafo 6147 aus den 70er Jahren

    Zitat von 11652

    Frage/Anregung:


    Sollten wir den Teil ab Beitrag 20 nicht besser auslagern?

    Bin da bei Roger - wir sollten Baernus Frage und Thema nicht mit immer mehr „Detail-Digitalthemen anreichern“.

    Auch nicht verkehrt


    Aber trotzdem kurz zum nicht funktionierenden Decoder

    Zitat von SUTZ

    Wenn alle Schalter auf off/0 sind, läuft die Lok analog.

    Auf dem Bild sind alle Schalter auf Off, das kann digital nicht funktionieren


    Gruß

    Robert

  • Anlage von egos

    Zum Einfädeln kannst du einen Stab durchstecken und an dessen Ende die ganzen Drähte befestigen und dann vorsichtig durchziehen, wenn ich das Problem richtig verstanden habe🤨


    Gruß

    Robert

  • Plötzliche Entgleisungen mit Märklin Wagen 46539

    Alle entgleisen gleichzeitig? Oder ist es immer derselbe, wie muss ich mir das vorstellen? Ist es immer dieselbe Stelle oder ist es eher ein Bereich, in dem die Unfälle passieren. Dann noch die Frage, ist es auf der Geraden oder in einer Kurve?

    Auf die Schnelle fällt mir da nur ein, dass evtl. die KKK klemmt, dann hebelt es den oder die Wagen vor oder nach einer Kurve aus dem Gleis.

    Prüf mal, ob sich die KK auslenken lässt bzw. nach dem Auslenken wieder leicht in die Mittelstellung zurück geht.


    Gruß

    Robert

  • Anlage von egos

    Schließe doch zum Testen eine einfache LED an den Decoder an (mit Vorwiderstand) und schau, ob das funktioniert. Da kannst du auch mal die Polung vertauschen. Sollte was in Rauch aufgehen, ist der Schaden nicht so groß.

    Parallel dazu würde ich auch mal das Signal einfach am Trafo anschließen um zu sehen, ob und wie es funktioniert.


    Gruß

    Robert

  • Schienennetz Deutschland

    Nun gut, das hatte ich zugegebenermaßen nicht gewusst.

    Lassen wir mal die Frage, warum die Morandi-Brücke eingestürzt ist, beiseite. Dass sie baufällig war, wusste die Betreiberfirma anscheinend bereits seit 2014, also dauerte es zwischen Feststellung der Baufälligkeit und Fertigstellung der neuen Brücke ebenfalls sechs Jahre. Und dass ein Neubau in Italien schneller geht, liegt vermutlich an den unterschiedlichen Rahmenbedingungen, die zu beachten sind.


    Gruß

    Robert