... und bei den ganz alten Loks gings "einfach" über die Pneumatik:
Ein einziger steckbarer Hahn für das Heben/Senken der Stromabnehmer (nicht Schalter!), musste jeweils beim Standwechsel mitgenommen werden - bei einigen Loks zusätzlich das Handrad zur Stufenschaltersteuerung (z.B. Ae 3/6 I) ... Der einzelne Stromabnehmer wurde über einen zugehörigen Abtrennhahn im Maschinenraum aktiviert - je nach Fahrrichtung Panto Nr. 1, Panto Nr. 2 oder beide (nur ausnahmsweise bzw. früher bei Pantos mit einfachen Schleifstücken). Dieses System wurde m.W. bis zu den Ae 4/7 beibehalten; ab Re 4/4 I ist ein Wählschalter, wie von Michel in #19 beschrieben, vorhanden. Die dazwischen gelieferten Gotthardloks Ae 4/6 und Ae 8/14 kenne ich nicht (?).