Hallo Röbi,
Deine Lösung sieht interessant aus. Die aufwändige Brückenlösung auf der Rückseite ist aber gefährlich, da solltest du Litzen mit Doppeladerendhülsen für optimalen Kontakt verwenden. Noch einfacher wäre es aber beispielsweise mit Durchgangsklemmen (gibt es auch mit mehreren Stockwerken z.B. hier) welche du nach Bedarf mittels Querbrücken verbinden kannst.
Gruss Fynn
Die aufwändige Brückenlösung auf der Rückseite ist aber gefährlich,
Hallo Fynn. Danke für deine Rückmeldung.
Ich bin für alles offen, aber ich möchte die Problematik verstehen.
Also: Was ist hier gefährlich und warum? Kannst du mir das erklären!
Ich habe jetzt die Versicherungssumme von 1 Mio auf 10 Mio erhöht. Aber trotzdem möchte ich gern wissen, warum das nötig war. 
Also: Was ist hier gefährlich und warum?
Du hast hier wieder Schraubanschlüsse, da kann sich die ganze Verbindung mit der Zeit lösen und je nach dem ein anderes Potential verbinden. Das ist wieder ein ähnliches Problem wie mit den Litzen ohne Aderendhülsen.
Zudem ist es halt einfach sehr praktisch, da man jederzeit erweitern, umstecken oder verändern kann (zumindest wenn die Hutschiene lang genug ist).
Gruss Fynn
Du hast hier wieder Schraubanschlüsse, da kann sich die ganze Verbindung mit der Zeit lösen und je nach dem ein anderes Potential verbinden
Glaubst du allen Ernstes, dass sich solche 1.5 mm Kupferdrähte mit der Zeit lösen und mit einem anderen Potential verbinden 
?
Wollen wir hier nicht auf dem Boden der Realität bleiben?
Ich wollte deine Lösung nicht kritisieren sondern lediglich aufzeigen, was es für andere industrielle Lösungen dafür gibt. Auch sage ich nicht, dass sich die Verbindungen lösen werden, sondern das man bei Schraubverbindungen ohne Platte nicht zwei Leiter verwenden darf/soll.
Wenn solche Vorschläge und Ideen aber nicht gewollt sind, lass ich das natürlich auch gerne sein ;).
Gruss Fynn
Diese Wagoklemme ist ein Verteiler, die werden in der Regel auf Schienen geklemmt und können zusammengeklippst werden.
(nope, ich habe damit beruflich nichts zu tun 😉)
Geschätzter Röbi, deine Lösung ist absolut nachvollziehbar und genügt den Anforderungen längst. Ich denke Fynn hat mit „gefährlich“ mehr die Möglichkeit einer Fehlschaltung gemeint und nicht gefährlich im Sinn einer Katastrophe. Aber wie du auch geschrieben hast: wir befinden uns im Modellbahnbereich und nicht in der Raketentechnik. Fynns Ratschlag dürfte gutgemeint sein, schiesst aber am Ziel vorbei. Das ist ihm aber keineswegs anzukreiden. Ratschläge sollte man immer zu Kenntnis nehmen. Ob er passt oder nicht, kann man dann selbst abwägen und beurteilen.
Hingegen finde ich den Lüsterklemmen-Halter genial: Durch das lockere Aufstecken wir der Ermüdungsbruch vermieden, der bei aufgeschraubten Klemmen immer wieder auftritt.
Wieder mal eine Röbi-3–D-Druck-Erfindung erster Klasse!👍
die werden in der Regel auf Schienen geklemmt
Wie sollen denn da die Züge noch verkehren können, wenn überall Wagon-Klemmen aufgeklipst sind? 
Scheibe, Röbi hat mein Plan zur Sabotage durchschaut 
Spass beiseite, von Wago gibt es noch sehr viel anderes an Klemmartikeln. Habe da selber einiges verbaut, bin gerade an Verteilern welche ich dereinst noch machen will.
von Wago gibt es noch sehr viel anderes an Klemmartikeln. Habe da selber einiges verbaut, bin gerade an Verteilern welche ich dereinst noch machen will.
Dann mach' doch mal einen interessanten Thread auf und zeige was das ist, was dahintersteckt und wie man es brauchen kann!
K-Wendeln fertig
Ich habe die Arbeiten an den K-Wendeln abgeschlossen. Christoph hat bereits seine Burgruine St. Christoph-Bad über den Wendeln platziert.
Damit ist die ChRB III nun nicht mehr ganz ohne Szenerie.
Und ich habe die Arbeit am Schattenbahnhof wieder aufgenommen.
Im Moment kümmere ich mich um die Verkabelung an den Sturzibus-Komponenten.
Die wie kleine Laternchen aussehenden Kabelführungen wirken wie eine milde Zugs-Entlastung und helfen mit, dass die Kabel nicht wild herumliegen müssen.
Das grüne Modul ist ein Weichen-Decoder für 20 Weichen-Antriebe. Es sind erst ganz wenige angeschlossen. Bin ja auch noch ganz am Anfang.
Das ist ein Rückmelde-Modul für 42 IR-Lichtschranken.
Die Kabelführungen sind auch unterhalb der Tischplatte praktisch.
Sind die „Laternchen“ deine Entwicklung und Erfindung. Gefallen mir.
Sind die „Laternchen“ deine Entwicklung und Erfindung.
Ja sicher. Willst du auch welche drucken? Dann schicke ich dir die STL-Datei.
Dann schicke ich dir die STL-Datei.
Nein, schon gut…. Ich habe keinen 3-D-Drucker…🤪
Dann mach' doch mal einen interessanten Thread auf und zeige was das ist, was dahintersteckt und wie man es brauchen kann!
Dein Wunsch wurde erhört 
Eine erste Übersicht über die WAGO Möglichkeiten ist erfasst 
Dein Wunsch wurde erhört
Danke, Luca. Hab's gesehen.
Haupt-Einspeisung des Digital-Signals an die Schienen
Bei der ChRB führt ein Pol des Digital-Signals an die Schienen und der andere Pol an die Oberleitung. Heute habe ich die Haupt-Einspeisung an die Schienen, sowie eine Nah-Verteilung für zwölf Gleise realisiert.
Solche Nah-Verteilungen wird es auch an anderen Stellen der Anlage geben, z.B. ca. drei Meter weiter Richtung K-Seite, aber immer noch im Schattenbahnhof. Später werden auch auf den oberen Ebenen (Wendeln, Rampen, St. Christoph, obere Wende-Strecke) Nah-Verteilungen erstellt. Die Verbindungen von hier zu den anderen Nah-Verteilungen erfolgen mit dickem Kupfer-Draht ab dem Fern-Verteiler.
Eine ähnliche Einspeisung und Verteilung wird es auch für den anderen Pol des Digital-Signals an den Oberleitungs-Fahrdraht geben.
Hallo Röbi
Kompliment!
Es macht Spass, Deinem systematischen und *extrem* sauberen Vorgehen zu folgen, danke!
Beste Grüsse, Carlo
