Es tut sich was am Jurasüdfuss

Zitat von 11465 - Oerlikon

Barni meint - wie ich weiter oben - ein zusätzliches Fundament. Aber dann müsste man den Remisenboden vom Gebäude wieder trennen. Würde ich sowieso machen. Wegen den Drehgestellen.

Eng wird die Remise aber auch in der Breite. Nicht nur in der Höhe. Je nachdem wie die Tore angeschlagen werden.

Genau, Roger. Es ist an allen Ecken sehr eng, der Bausatz eignet sich definitiv besser für Schmalspur. Wenn Ich diesen Schuppen verwenden will, muss der Boden wieder raus, das haben die heutigen Versuche gezeigt. Ein zusätzliches Fundament habe ich für die Versuche ja unterlegt, halt erst ein loses Provisoruim.

Aber jetzt schlafe ich nochmals drüber, es wird sich schon eine gute Lösung finden.

Röbi, falls Tore montiert werden möchte ich, dass sie die ganze Öffnung abdecken.

Ich habe schon ein paar Ideen, aber das braucht noch etwas Zeit.

Ja, Dominik. so ein offenes Depot hat auch Laser Creation im Angebot, das gibt es offensichtlich auch in der Schweiz.

Zurück zu meinem Schuppen. Recherchen haben folgendes ergeben:

Das Depot wirde 1886 in Döniswil gebaut, drei Jahre nachdem das Dorf ans Eisenbahnnetz angeschlossen wurde. Die Elektrifizierung in den 1920er Jahren hat es unverändert überstanden, denn Döniswil hatte damals schon an Wichtichkeit verloren, es war halt Nebenbahn. Das Gebäude diente bis in die frühen 1960er Jahre als Remise für Dampfloks, welche als Reserve für den Einsatz am Berg dort stationiert waren.

Als dann die letzte Dampflok Döniswil im Jahre 1963 verliess, wurde das Depot auf Antrag von Hans Speck Senior unter Denkmalschutz gestellt. Somit waren keine grösseren baulichen Veränderungen mehr möglich.

Nach langen Jahren, in denen in der Remise nur eine Schneeschleuder und ein paar Wagen eingelagert waren, übernahm 1978 die Gruppe "Freunde der Dampflok Döniswil" das Depot und unterhält und betreibt dort im Auftrag der "Alpenbahn Historic" Dampflokomotiven.

Für das geplante Depot Merlingen wird ein anderes, besser geeignetes Gebäude gebaut.

Hier noch zwei Bilder der alten Remise. Die Tore sind nur provisorisch als Slellprobe da:

Nachdem das alles jetzt geklärt ist, kann der Bau weitergehen. Allerdings erst nach den Ferien.

Das tut mir leid, ich wollte hier natürlich keine falschen Infos verbreiten. Danke Roger für die Berichtigung.

Wenn die Angaben von Gusti Rauch stammen, dann werden sie schon stimmen.

Ich staune sowieso, was ihr so alles wisst. Auch den Schellenberger Bergrutsch, der damals sogar die Passstrasse im Sturzitobel verschüttete, kennt ihr. Peter Dicken war ja damals nicht das einzige Opfer, auch Karl Ramseier hat’s erwischt, als er gerade mit seiner Florett die Passstrasse runter fuhr.

Vom Klauen einer Idee

Ich gebe es zu..... ich habe gestohlen. Und zwar hier, bei Röbi und seinem Mehrzweckgleis. So ein Universalgleis habe ich auch seit Jahren in Betrieb.

Dort mache ich das alles:

- Züge zussammenstellen und deren Länge messen. (Wer mit PC fährt weiss um die Wichtigkeit der Zuglänge)

- Lokomotiven einmessen

- Testfahrten nach Unterhalts- und Reperaturarbeiten

- Nutzung als Durchfahrtsgleis

- Nutzung als Abstellplatz für zwei Zuge im Automatikbetrieb

Um die Länge der Züge zu ermitteln, habe ich jeweils einen Doppelmeter neben das Gleis gelegt. Und jetzt hat Röbi gezeigt, wie das auch viel einfacher geht und erst noch ohne die Gefahr, mit dem Meter Züge umzustossen. Diese Idee habe ich übernommen und für meine Bedürftnisse angepasst.

So sehen meine Plättchen aus:

Am Zugende kann ich dann diesen kleinen Hilfsmassstab zwischen die Plättchen legen und die Zuglänge ablesen:

Und dann den Massstab wieder versorgen.

Liebe Freunde

In der letzten Zeit habe ich mich vor allem um das Rollmaterial gekümmert. Diverse Loks wurden modernisiert. Dann bin ich auch dabei, ein paar "Bausünden" aus der Anfangszeit der Anlage zu beheben. Eine Anpassung des unteren Schattenbahnhofes ist auch schon geplant und wartet auf die Umsetzung.

Aber heute hatte ich mal wieder Lust, an der Landschaft weiter zu bauen. Wer diesen Thread bisher verfolgt hat, weiss, dass auf der Wendelalp noch eine grosse Lücke klafft. Diese soll jetzt geschlossen werden. Auch möchte ich dort ein Motiv der Vorgängeranlage montieren, nämlich "Billies Chalet", ein Berggasthaus welches bei den Wanderen äusserst beliebt ist.

Als erstes habe ich das Grundgerüst gebaut und mit dem Modul mit der Berghütte eine Stellprobe gemacht.

Passt nicht schlecht. Also habe ich das Modul gestrippt, es wird vollkommen restauriert. Als nächstes baute ich das Gerippe der Landschaft und platzierte das Modul endgültig.

Dann das altbekannte Alu Fliegengitter

Man kann bereits erahnen, wie sich die Wendelalp in die Landschaft integrieren wird.

Für den Hintergrund kommen dann noch blaue Platten dran. Das ist bereits so vorbereitet, dass diese Platten abnehmbar sein werden. Ich muss sie aber erst noch beschaffen.

Zu guter letzt wurde die Baustelle natürlich wieder inspiziert...... Ich warte schon auf die Mängelliste.

Zitat von sturzi

Ah, wenn's da ein Gasthaus gibt, weiss man wenigstens wo man den alten Speck jeweils suchen muss.

Solange er seine Zeche bezahlt, ist er herzlich Willkommen im Chalet.

Roger, die Geschichte von Specks querfeldein Wanderung habe ich kürzlich im Loki gelesen und mich dabei köstlich amüsiert.

Aber keine Angst, das Chalet ist bestens ins Wanderwegnetz integriert. Sogar ber bekannte Fernwanderweg „Via Moba“, welcher vom Schwarzenburgerland durch das Öltal und St. Christoph führt, geht da durch. Hat man das Chalet mal erreicht, ist man schon nahe am Ziel. Es geht dann weiter an der Zündholzbrücke vorbei nach Bipp.

Danke Dominik. Das Seeland wird sicher auch in diese schöne Fernwanderung integriert.

Hermann, die traumhaft schöne Landschaft auf Rogers Bild ist in seinem Ölkeller, nicht etwa bei mir. Aber ich nutze es mal wieder als Inspiration.

Auf der Wendelalp hat es heute übrigens geschneit. Jetzt muss die ganze Sache mal durchtrocknen, bevor ich weiterarbeiten kann. Aber ich habe es mal wieder nicht geschafft, ohne den Fahrdraht zu beschädigen . Das repariere ich aber erst nach Abschluss der Landschaftsarbeiten.

Man sieht aber jetzt schon, weshalb Billies Chalet so beliebt ist: Die Terasse bietet perfekte Aussicht auf die Bahntrasse und das Wendelhorn.