So wie ich verstanden habe, wird die nutzbare Tiefe der Führungsnute senkrecht verlaufen und weiter unten v-förmig zusammenlaufen.
Genau.
Sag mal: die Probestücke sehen auf dem Foto farblich aus wie die originalen Schienen…. Habe ich etwa umsonst das ‚teure‘ Filament bestellt?
Leg doch mal die Originalschiene daneben…..😳
Nein, sehr verschieden. Das sieht sogar ein anspruchsloser wie ich.
Nein, sehr verschieden. Das sieht sogar ein anspruchsloser wie ich.
Nun ja, die originalen Fallerschienen unterscheiden sich farblich von Charge zu Charge. Von hellgrau bis grünlichem dunkelgrau ist alles dabei. So falsch ist der Probedruck angesichts dieses Umstands also nicht - mein Filament muss erst mal besser passen…😝
Meine Passerelle ist inzwischen fertiggebaut und entsprechend bemalt.
Nun beginnt ein entscheidender Teil: die passende Werbung.
Werde wohl verschiedene Vorversuche vornehmen.
So wird‘ eher nicht umgesetzt:
Für eine billig erstandene Schrott-Vollmer-Eisenbahn-Passerelle hast du aber etwas Schönes draus gemacht. Kompliment!
Ein Viertel der Kreuzung mit separat ausgedruckten Randsteinen. Die zwei kegelförmigen Nasen helfen, dass man es beim Sekundenkleben leichter positionieren kann.
Dasselbe mit angelegten Randsteinen (noch nicht geklebt).
Die versenkte Oberfläche in der Führungs-Nut ist jetzt schöner geworden.
@Roger:
Es geht jetzt noch um die Weichen. Bei der Abzweigung, die du mir mitgegeben hast, sieht man die Aussparungen deutlich. Diese würde ich gerne übernehmen. Das geht aber nicht so einfach, weil das Weichen sind mit einer geraden- und einer Ablenkungs-Position. Dort ist mir auch der Weichenzungen-Mechanismus (mit der automatischen Rückstellung) einigermassen klar.
Bei der neuen Kreuzung handelt es sich aber um eine Art Y-Weichen. Wäre es dir möglich, die von dir gewünschte Form der Aussparung etwas genauer zu skizzieren, am besten auf Millimeter-Papier im Massstab 5:1. Dann werde ich versuchen, das so genau wie möglich nachzubilden.
Linksweiche, stellt nach Ablenkungs-Durchfahrt automatisch zurück auf Stellung Gerade.
Y-Weiche, Form der Aussparung und Rückstell-Mechanismus (falls vorhanden) unklar.
Nachtrag @Roger: Ich habe die Weichen noch etwas analysiert (siehe folgendes Bild).
Wir haben zwei Typen von Y-Weichen, nämlich links R2 / Rechts R1 und links R3 / rechts R1. W1 und W2 sind vom Typ links R2 / rechts R1. W3 und W4 sind vom Typ links R3 / rechts R1.
Es geht jetzt darum, für die beiden Typen die jeweilige Form und die Dimensionen der Aussparung zu bestimmen. Weil du ja die Kreuzung selber mit Technik versehen wirst, müsstest du diese Angaben liefern.
R1 und R2 konnte ich messen, R3 habe ich experimentell ermittelt (auf Tangentialgleichungen wollte ich mich da nicht einlassen 
).
Musst Dich noch bis Nachmittags gedulden.
Überhaupt keine Eile! Ich kann mich auch noch an dem unteren (Aussparungs-) Teil der Kreuzung oder anderweitig beschäftigen.
Hallo Roger, wow die Passerelle sieht echt super aus! Und erst noch mit einem superseltenen, wahnsinnsgesuchten Hitcar Opel Record am Start! 
Dee Weichenmechanismus hat es in sich. Zum Glück ist das Ganze nicht so heikel wie bei schienengebundenen Fahrzeugen. Bis hier der Führungsstift entgleist, muss die Geometrie schon sehr falsch sein. Nichtsdestotrotz ist natürlich eine möglichst saubere Konstruktion oberstes Ziel. Vor allen Röbis Drucker verlangt eindeutige Anweisungen. Meine herkömmliche Vorgehensweise: so lange daran herumfeilen bis es passt, nützt mir hier nichts.
Nachfolgend ein Bild des Herzstücks eines Vorgängers aus Holz, deren Segmente ich alle einzeln ausgesägt und zusammengefügt habe. Nicht sehr schön (besagtes Herzstück) aber es funktioniert!
Hier noch das ganze Diorama
Hoi zäme
Das wir sicher relativ pfriemelig. Würde die Weichenzunge zwar weiter weg vom Original mit einem mehrfach gebogenen Fedestahldraht machen, so wie die Carrera-Digitalbahn später das Problem gelöst hat.
Gruss Barni
ps: würde etwa so aussehen:
"Mechanismus":
Gerade aus:
Ablenkung:
Gruss
Danke Barni,
Eigentlich entspricht das auch dem Prinzip von Faller. Ziel ist grösstmögliche Eleganz und die Nähe zum Original-System.
Hallo Roger, wow die Passerelle sieht echt super aus! Und erst noch mit einem superseltenen, wahnsinnsgesuchten Hitcar Opel Record am Start.
Danke für das Kompliment. Röbi hielt mich heute auf Trab, so dass es bei der Passerelle keine Fortschritte zu verzeichnen gibt. Also immer noch ohne Werbung.
Ist der Rekord wirklich so selten, wie alle sagen? Irgendwie kann ich mir das gar nicht vorstellen.😳
Röbi hielt mich heute auf Trab, so dass es bei der Passerelle keine Fortschritte zu verzeichnen gibt
Jetzt bin ich wieder schuld. Immer die kleinen Dicken ... 
Ganz im Gegenteil, lieber Röbi. Ich hatte heute Nachmittag auch noch Besuch…. Daher meine unbeholfene Skizze und deren Erklärung.
Aber wie ich eben gesehen habe: du hast mich perfekt verstanden und gleich richtig umgesetzt. Die Konstruktion des Herzstücks-Grundrisses im PN ist genau so, wie ich es Dir verständlich zu machen versuchte. 
Ich schreibe es nochmals (bis es alle glauben!): du bist ein Genie!
Ob ich dann eine Funktionierende Weichenzunge dazu basteln kann und ob der Achspunkt richtig gewählt wurde, wird sich dann zeigen. 
Ich schreibe es nochmals (bis es alle glauben!): du bist ein Genie!
mit einem mehrfach gebogenen Fedestahldraht machen, so wie die Carrera-Digitalbahn später das Problem gelöst hat.
An sich keine schlechte Idee...
Eigentlich entspricht das auch dem Prinzip von Faller
...wobei die FALLER-Weiche nach der Durchfahrt eines Fahrzeuges automatisch wieder auf gerade zurück stellt (daher die verengte Stelle bei der Dornführung in der Mitte bei Stellung Ablenkung).
