Skandinavischer Fährbetrieb im Vorbild und Modell

Hallo Roger und Jack

Das ist natürlich sehr toll, konntest Du sogar beruflich Skandinavien erkunden.

Auf dem Wasser ist es in Skandinavien ebenso schön wie auf der Schiene - vor allem, wenn man in die wunderschönen Fjorde fahren kann (wie etwa in Geiranger in Norwegen). Auf dem Schiff habe ich bis anhin folgende Routen gemacht:

Puttgarden-Rodby

Stockholm-Turku

Kopenhagen-Oslo

Stavanger-Bergen

Das tönt sehr interessant - hast Du von der Fähre Puttgarden-Rodby im Modell mitsamt dem vierteiligen Diesel-ICE der DB Fotos? Das habe ich so noch nie gesehen und würde mich sehr interessieren, da ich diese Route bereits zwei Mal für meine Reisen nach Skandinavien gewählt habe (sogenannte "Vogelflugroute"). Leider ist der Schienenverkehr mit dem Fährverlad auf dieser Route unterdessen nicht mehr in Betrieb.

Skandinavische Modelle habe ich nur von der NSB - und dies wird wohl auch so bleiben, da ich meine Sammlungsgebiete nach Möglichkeit ein bisschen einschränken möchte, habe leider nicht wirklich unbeschränkt Platz (geht doch allen so ). Eventuell gibt es da Mal noch einen "Dänischen Kartoffelkäfer" (DSB NOHAB) oder eine Finnische Sr2.

Oh je, hoffen wir dass die 3045 Märklin Dampflok der DSB "Litra" möglichst bald den Weg aus dem Flämischen zu Dir ins Züribiet finden wird. Diese macht sich dann bestimmt auch gut vor dem langen Kohlenzug mit den zweiachsigen Güterwagen Typ E. Ich importierte via E-Bay einmal eine HAG BLS Re 465 001 "Connecting Europe" von England, diese traf in rekordverdächtigen sechs Tagen bei mir Zuhause ein - und dies mit vernünftigen Portokosten. Da war aber auch noch nicht die Corona-Zeit...

Mit Puttgarden kommt mir immer der Tatort von 1971 mit dem Zollfahnder Kressin in den Sinn. Ein Tatort Film mit viel Anteil von Eisenbahnszenen. Ich finde ihn sehenswert.

Hallo zusammen

Das weckt Erinnerungen...

Zitat von Gurti96

Das tönt sehr interessant - hast Du von der Fähre Puttgarden-Rodby im Modell mitsamt dem vierteiligen Diesel-ICE der DB Fotos? Das habe ich so noch nie gesehen und würde mich sehr interessieren, da ich diese Route bereits zwei Mal für meine Reisen nach Skandinavien gewählt habe (sogenannte "Vogelflugroute"). Leider ist der Schienenverkehr mit dem Fährverlad auf dieser Route unterdessen nicht mehr in Betrieb.

Modelle davon habe ich nicht - die von Jack interessieren mich auch sehr! Doch ich kann die Vorbildsituation zeigen...

2011 haben wir in relativ kurzen, dafür intensiven Ferien in Schweden die Vogelfluglinie für den Hinweg gewählt (Lörrach - Hamburg mit DB Autozug, Hamburg - Göteborg mit dem Auto, dann weiter nach Oslo (inkl. Sichtungen von El18) und mit dem Schiff zurück nach Kiel, etwas Nordeutschland und mit DB Autozug wieder nach Lörrach.

In Puttgarden waren wir das allerletzte Auto, das noch auf demSchiff Platz fand. Deshalb konnten wir ein paar Fotos machen, welche die Situation wie von Dominik beschrieben, in 1:1 zeigen:

Vogelfluglinie mit Autostrasse und Bahnlinie (an den Signalen erkennbar...)

Weg auf das Schiff mit dem Gleis und dem verladenen ICE-T (hier im Einsatz bei der DSB)

Zuerst ausfahrender ICE-T und Schnappschuss einer starken Lok (EG3107) direkt nach der Öresundquerung auf Schwedischen Boden

Hier das Schwesterschiff, die "Deutschland" - Kreuzung in der Mitte zwischen Puttgarden und Roedby

Skandinavien ist eine tolle Region! Wir haben in 10 Tagen sehr viel gesehen und erlebt und doch nur einen winzigen Teil besucht.

Jetzt sind wir gespannt auf die Modelle!

Wirklich interessante Bilder: Wie sich der ICE im Fährbauch unter die Pneufahrzeuge mischt, finde ich speziell.

Auch Jacks interessante Nachstellung der Situation sieht man auf Modellanlagen praktisch nie. Und dass bei der Fülle von solchen selbsterlebten Eindrücken schnell einmal der Platz ausgeht und man Kompromisse eingehen muss, ist ja auch klar.

Hallo zusammen!

Christian und Jack - ein riesengrosses Dankeschön für eure wunderbaren Impressionen zum damaligen Fährverkehr auf der Vogelfluglinie zwischen Deutschland und Dänemark. Da kommt bei mir definitiv wieder Fernweh auf, wenn ich diese wunderbaren Fotos vom Original und Modell sehe. Ich muss meine Freundin davon überzeugen, vermehrt im Norden Ferien zu machen - doch da brauche ich noch ein bisschen Überzeugungsarbeit. Bislang habe ich den hohen Norden immer mit ein paar "Eisenbahner-Kollegen" mit dem Zug besucht.

Insgesamt drei Mal durfte ich die Vogelfluglinie im öffentlichen Verkehr benutzen - einmal mit dem interessanten aber leider nicht wirklich bewährten "Diesel-ICE" mit Neigetechnik (ICE TD, "tilting diesel") und zwei Mal mit den legendären "Gumminasen" der Dänischen Staatsbahn DSB. Bei meiner letzten Reise von Rodby nach Puttgarden blieb die "Gumminase" 50 min. in Puttgarden stehen, da der Zugfunk nicht funktionierte. Fast hätte ich und mein Kollege den Nachtzug von Hamburg Hauptbahnhof nach Basel SBB verpasst - dabei haben wir uns während dem geplanten, fast stündigen Aufenthalt in Hamburg Hbf auf eine leckere Currywurt gefreut.

Doch das sind alles schöne und lustige Ferienerinnerungen, in denen man gerne schwelgt.

Jack, Dein eindrückliches Modell der Scandlines-Fähre "Vogelflugroute" ist wirklich absolut genial! So etwas habe ich auf keiner Modellbahn so gesehen - auch im Miniatur-Wunderland in Hamburg habe ich nichts Vergleichbares gesehen. Sehr interessant, wie Du den damaligen Beruf und die Faszination für verschiedenste Transportmittel auf Deiner tollen Anlage verbindest. Davon zu sehen und lesen begrüsse ich sehr!

Weiss eigentlich jemand. ob Züge zwischen Sassnitz in Nordost-Deutschland und Trelleborg in Schweden noch immer auf eine Fähre verladen werden? Dort gab es eine Zeit lang noch Nachtzüge zwischen Berlin und Malmö, die auf der Deutschen Seite mit einer Baureihe 109 (ex DR "Holzroller", mit Werbung für "Scandlines") geführt wurden. Die Komposition bestand aus ungefähr vier SJ-Nachtzugwagen in den blauen Farbtönen (neu in den gewöhnungsbedürftigen Schwarzen SJ-Hausfarben im Fernverkehr).

Das Thema kann übrigens abgetrennt werden vom ursprünglichen Thema, da es hier mehr um "Fähren mit Bahnverlad" geht.

Zitat von traumbahn77

stampften, buchstäblich, die DDR Gewaltigen den neuen Hafen Mukran, etwa 5 Km südlich von Sassnitz, aus der Ostsee!

Ich denke, dass das eher die damals als "Werktätige" betitelten Arbeiterinnen und Arbeiter waren . . .

Jack, vielen Dank für die Infos betreffend dem Ostdeutschen Fährhafen Sassnitz. Das wusste ich wirklich nicht - das Internet hätte da mir bestimmt weiter geholfen, doch wollte ich den Experten für den Fährverkehr fragen.

Welche Route wählen denn die Nachtzüge Berlin-Malmö? Unterdessen wird diese Nachtzugverbindung vom Schwedischen EVU Snalltaget angeboten. Ich nehme an, dass diese durch Dänemark fahren (grosser Belt / kleiner Belt) und dann via Öresund-Brücke nach Schweden.

Vielen Dank für Deine Recherchearbeit, sehr interessant!