Parkierte zivile Flugzeuge in Dübendorf

Erwin, sehr eindrückliche Fotos, danke für das Zeigen. Man würde es sonst fast nicht glauben wollen. Eindrücklich das gegensätzliche Storchen-Foto.

Was die Klima streikenden Jugendlichen in 2-3 Jahren nicht zustande brachten, macht ein Virus in Nullkommanichts. Aber die wirtschaftlichen Verwerfungen wird man sich noch gar nicht vorstellen können (wollen). Wenn irgend ein Taugenichts seinen Job verliert, dann hätte er sich halt mehr bemühen sollen. Wenn aber viele tausende Menschen Kurzarbeit oder überhaupt keinen Job mehr haben werden, ohne geringstes Eigenverschulden, das wird eine grosse Herausforderung für den Staat, Behörden und Gesellschaft. Wie will man das abwickeln? Der US Präsident macht es sich in solchen Fragen sehr einfach: Pech gehabt! Aber wenn es mal ihn treffen sollte, macht er ein Drama draus. Pech gehabt gilt immer nur für andere.

Auf der arabischen Halbinsel,auch in der Türkei und anderst wo auf der Welt, da wurden und werden ganz neue Flughafen gebaut, in gigantischer Grösse, die wollen (noch?) nichts wissen von Klimaerwärmung und von "neuen Gesellschafts-Lebensentwürfen". Die wollen mehr Einfluss in allen Bereichen und grössere Anteile vom "Geldkuchen".

Da ist möglicherweise noch alles offen, in welche Richtung die Fliegerei ihre Zukunft hat. Man muss mit allem rechnen: sei es dass es keine Ferien-Flugreisen mehr (im bisherigen Ausmass) geben wird. Unsere vorderen Generationen vor 1972 haben diese "Ferien - flugzeuglose Zeit" ja auch bestens überstanden, sie wussten gar nicht, dass ihnen was gefehlt hätte? Aber wenn es die Möglichkeit eben gibt, verzichtet halt auch kaum jemand.

... es würde mich auch das pure Gegenteil nicht wundern, wenn spätestens 2021 vielleicht schon viel früher, für wenige Jahre bis zum nächsten Chlapf, erst recht viel und günstig in alle Ecken der Welt geflogen werden kann! Statt ein Schweizer Kreuz ziert möglicherweise ein neues, uns bisher unbekanntes Signet das Flugzeug Heck.

Wenn ich mich persönlich nicht modernisiere, werde ich möglicherweise sowieso bald kein (Flug)Ticket mehr kaufen können, weil es nicht garantiert ist, ob das klassische Reisebüro die aktuelle Phase überhaupt noch überleben wird?!?

Ein Ticket-Schalter im Flughafen wird es so wie bisher auch nicht mehr geben? Und Bargeld wird niemals verboten werden, sondern wegrationalisiert! Die neuen Tech-Giganten machen es viel geschickter: statt zu verbieten, lässt man das Bargeld einfach als wirtschaftlich bedeutungslos links liegen. Vielleicht als Ersatz eine ganz kleine Nische für museale Bargeld-Sammler. Eine keimfreie ungefaltene CH 100-erter Note aus einer Serie mit "kleiner" Auflage wird in einigen Jahren von Sammlern gesucht werden. Wer zukünftig ein Flugticket kaufen will, der braucht - völlig selbstverständlich - ein an das Internet angeschlossene Handy. Das Handy dient als Pass, als Zahlmittel (Überweisung), als Ticket-Berechtigter, unter ferner noch als Übertragung für allfällige Flug-Informationen. Aber was so einfach tönt; der Datenmissbrauch bekommt zukünftig eine ganz andere Dimension. Wenn da jemandem seine komplette Identität mit samt den Biometrischen Angaben geklaut wird, der wird alle Mühe bekunden, sich wieder zurück haben zu dürfen (können).

Am schönsten finde ich der klassische Jumbo Jet B-747. Am besten jedoch der fast schon unspektakuläre Airbus A 340. Kürzlich geflogen mit der A 340 Version der Edelweiss. Ein ausgereiftes, bewährtes Flugzeug, gross, aber nicht übergoss, gut geplant und mit 4 Düsen-Antriebe, was will man mehr? Frei von Vibrationen, fliegt es (im inneren) fast geräuschlos den Zielen entgegen. Anfänglich war mir die Fly-by-Wire Steuerung suspekt. Aber ich bin ja nicht Pilot, Hauptsache es kommt gut an. Und die Statistik spricht eine ganz deutliche Sprache, der A-340 ist um ganze Welten zig Faktoren sicherer, als mein Lieblings-Flugzeug die Schweizer Vampire / Venom. Der Vergleich ist etwas unfair, da Zivil gegen Militär, aber für den im Cockpit gilts trotzdem.

Hoffen wir, dass die Fliegerei nicht völlig aufgeben muss, es würden Reihenweise bisher intakte Systeme zusammenbrechen. Das kann selbst nicht direkt betroffene Firmen wie für Männer HAG, Roco, Märklin, oder für Frauen z.B. Kleiderläden und für beide Bäckereien und Restaurants treffen. Man kann nur hoffen, dass in dem Fall für diese Menschen ganz neue andere sinnvolle Berufe gefunden werden können.

Gruss

Hermann

Vielen Dank für die Fotos! Imposant.

Das sind eindrückliche Bilder, die mich nachdenklich stimmen. Wenn das nur gut kommt.....

Danke fürs zeigen!

Eindrücklich Bilder, danke fürs Zeigen!

Erinnerungen ans Swissair-Grounding sind bei den Bildern unausweichlich.

Der A320neo steht aber meines Wissens nicht in Dübendorf. Zumindest am Donnerstag war er sogar noch im Linieneinsatz, gibt auch Sinn den Flieger mit dem höchsten Abschreiber als einer der wenigen noch in Betrieb zu halten.

Auf dem Bild scheint mir ein klassischer A320 (kleine Triebwerke und keine „Brille“) mit Winglets/Sharklets zu sein (z.B. HB-JLT)

Hallo Erwin

Eindrückliche Bilder, fürwahr! Wie erfolgt denn der Anflug mit so grossen Flugzeugen dort? oder ist das überhaupt kein Problem, weil so oder so grosse Flugzeuge dort landen können (vgl. die C5 Galaxy anno dazumal in Emmen)?

Bin nicht so der Flugzeugprofi... Doch auf Bildern der A320neo stechen neben den Triebwerken und den Winglets auch die Cockpit-Scheiben ins Auge. Das Flugzeug selbst finde ich auch toll und angenehm mitzufliegen - sind mit einem solchen "neo" im Herbst 2018 von Mallorca nach Hause geflogen.

Hallo Zusammen

Das Starten und Landen ist in Dübendorf für solche Maschinen, wie jetzt dort stehen überhaupt kein Problem. Sie sind leer (Pax und Cargo) und werden kaum Kerosin in den Tanks haben. Die allfälligen Startvorbereitungen werden zum Zusehen interessant. Die Flugzeuge müssen zum Pistenanfang retour gepusht werden. Ich konnte bei schon eine B 747 von Cargolux beobachten, wie sie zurückgestossen wurde. Nach dem Start hob sie bereits bei Pistenmitte ab und war über dem Tower von Dübendorf mehrere hundert Meter über Grund. Diese Dinger haben auch Leistung ohne Ende und sie war, ziemlich sicher, auch leer. Einzig die C 17 der US Airforce brauchte kein Pushbacker. Sie konnte von alleine rückwärts rollen und konnte somit selbständig wenden.

Gruess

Dani

Zitat von Cebu Pacific

wer hätte je so etwas vorausgesehen. Börsencrash und Immobiliencrash wurden immer wieder angesagt nur nie ein winzig kleiner Virus der all dies und mehr auslösen kann

... und selbst wenn, was hätte man dann mit dieser Vermutung angefangen? Man wäre für Verrückt erklärt worden...

Der Corona-Virus hat nicht plötzlich über Nacht sofort die Welt überfallen, sondern erst heimlich, dann um so unheimlicher über viele Wochen "langsam", aber unaufhaltsam in immer wie grösseren Kreisen, bis es dann halt eben doch zu einer weltweiten Pandemie wurde. Also Zeit gab es durchaus...

Warnen, nicht zu früh und nicht zu spät, das ist auch heute noch - Digital Zeitalter hin oder her - eher Illusionen als Realität, ähnlich wie bei einem Vulkan. Soll man am Deutschen Laacher-See (in Wirklichkeit ein Vulkan Kratersee) paralysiert rund um die Uhr den Günther und seine Kollegen vor einem möglichen Vulkan Ausbruch prophylaktisch warnen? Auch wenn der letzte Ausbruch vor 13`000 Jahren in geologischen Massstäben gerade eben "gestern" ausbrach! Noch viel unwahrscheinlicher ist, dass die Pointes de Tsavolire 3026m im Wallis in die Luft fliegt, aber auch dort hat es Vulkan ähnliches Gestein und sogar Uran. Aber dort auf einen Vulkanausbruch zu warten, dauert noch hunderte Mio Jahren. Hingegen in Hawaii, Island oder in Süditalien bei den Phlegräischen Feldern möchte ich kein Vulkanologe sein: meldet er jeden kleinen Rumpler, nimmt es die Bevölkerung nicht mehr ernst, erfolgt die Warnung nur ein einziges mal zu spät, wird man zum Museum für spätere Generationen...

Leben wollen ist die entscheidende Nuance stärker, als Gefahren-Bewusstsein. Beim Rennen von Rainhill 1829 waren 10 Dampfloks angemeldet. Davon 5 Loks gar nicht erst am Start erschienen. Von den verbleibenden 5 Kandidaten gingen beim Rennen 4 defekt. Nur eine einzige, die Rocket von Stephenson erfüllte und übertraf beim Tempo das Pflichtenheft. Unter diesen Begebenheiten ist es nur all zu verständlich, dass etliche Ratsmitglieder den Abbruch verlangten: es bringe nichts, kostet Geld und sei viel zu gefährlich. Trotzdem, 152 Jahre später fuhr ab 1981 der TGV mit 270 km/h...

März / April 2020

... von Börsen oder Immobilien Crash zu sprechen, (stand heute, es kann sich jederzeit alles ändern!)) ist massiv übertrieben, es handelt sich aktuell um "eine kleine Delle". Der durchaus ganz erhebliche Crash war nur wenige Tage andauernd! Hoffentlich hat dann gerade niemand verkauft! Es ist sonderbar, wenn sich die Börse derart von der Realwirtschaft abhängt, scheinbar ein unabhängiges Eigenleben führend. Ob das durchgehalten werden kann? Jedoch eine am Boden liegende Börse würde auch niemandem helfen, sondern noch mehr zu Kurzarbeit und Entlassungen führen. Weltweit haben die Staaten sehr schnell unglaublich viel Geld in ihre Finanzsysteme gepumpt. Und der Bundesrat macht es richtig: Firmen welche vom Staat Geld beantragen, sollen in der Zeit keine Dividenden abgeben dürfen! Andernfalls würde sich die Belegschaft und Steuerzahler zu Recht verseckelt / Übergangen fühlen.

Zitat von Cebu Pacific

ein Flügelschlag eines Schmetterlings löst einen Orkan aus.

wenn das so wäre, da wäre auch ich ein ausgesprochener Digital- und Logarithmen Fan. Weil einfach zu verstehen einfach zu berechnen.

Es fliegen ganz viele Schmetterlinge kreuz und quer durch die Landschaft, die Kräfte heben sich oft gegenseitig auf und es entsteht nur selten ein Orkan. Manche Schmetterlinge flattern wie verrückt, andere verharren regungslos stundenlang auf einem Ast. Wieder andere landen in den Mägen von Forellen, Vögel und Fledermäusen. Das muss wirklich ein Hochleistungsrechner sein, welcher daraus einen Sturm berechnen will.

Erwin, setzte Dich ja nicht auf einen Schmetterling, sondern besser in einen (üblichen) Helikopter: Durch den Rotor erhält der Heli zwangsläufig einen Drall nach "links". Der Heckrotor gleicht das wider aus und der Heli kann geradeaus fliegen.

Gruss

Hermann