Da sich das Fahrgastangebot der Schienenbusse als zu gering erwies, verzichtete die SBB auf die Bestellung einer Serie. Immerhin bleiben die drei Prototypen als Zeugnis der Schweizer Eisenbahntechnik der Nachwelt erhalten, zwei davon sogar noch betriebsfähig.
Umso erstaunlicher ist, dass gleich 2/3 der Fahrzeuge überlebt haben. Diese Quote wird wohl dereinst weder sonst eine Prototypen Serie noch bei den Ae 6/6, Re 4/4, Re 6/6 geschweige denn mit den Re 460 erreicht werden ....