Modellbahn - Neuheiten 2024 / diverse Hersteller und Spurweiten (inkl. Zubehörhersteller etc.)

Hallo zusammen

Es gibt immer noch News - hier nun (ab DSO) B-Models: https://www.trainsdepot.org/ma…models_novelties_2024_pdf

Auch hier zahlreiche CH-Modelle - Tragwagen und Kesselwagen, Varianten schon bekannter Modelle.

Dazu kommt dort (erstmals?) der sonderbar wirkende, kurze 45" Tragwagen.

Viele Varianten der "Transcéréales" Getreidewagen Wagen sind auch dabei - mit dem Hinweis darauf, dass sie (B-Models) auch die markanten Schweissnähte nachbilden (von dem habe ich noch nie gelesen). Ich habe da den Überblick nicht... Aber so ein Zug wäre schon auch noch etwas...

Hallo zusammen

Seit heute ist klar, wie es mit dem Thema Mabar BLS BDt für die nme Talbot-Autozüge weiter geht - nämlich bei nme!

nme hat heute seine Neuheiten veröffentlicht: nme_nurnberger_modelleisenbahnen_novelties_2024_pdf (trainsdepot.org)

Wiederum sehr viele tolle Güterwagen (da habe ich den Überblick noch nicht und werde ihn wohl auch nicht erhalten) und eben die eigentlich logische Folge nach dem Mabar-Aus, die Autozugsteuerwagen BDt zu den Talbot Zügen.

Es denkt nun fest nach mit mir, ob vielleicht doch ein ganzer Autozug dasjenige ist...

Bis anhin wollte ich den Steuerwagen (bei dessen Bau ich beruflich mit ihnen zu tun hatte) eigntlich mit einer blauen BLS 465 und der Märklin 128 001 (12X im Adtranz-Design mit den farbigen Wellen) als vorbildgetreuer Versuchzug nachbilden.

Ja, der Preis ist "stolz" - wenn er sehr gut wird und auch im Zusammenspiel mit den Wagen (der BDt schaltet mit dem Funktionsdecoder auch die Beleuchtung des Zuges) gut funktioniert, dann ist das aus meiner Sicht schon noch in Ordnung.

@Dominik: Besten Dank und gern geschehen! ISt für mich auch Herausforderung, da dran zu bleiben

Bei den NME Katalogen ist es für mich manchmal etwas schwierig, den Schweiz Bezug zu erkennen. Natürlich nicht bei den Autozugwagen, sondern bei den normalen Güterwagen, welche bei Wagenvermietern eingestellt sind.

Falls da jemand etwas Licht reinbringen könnte, wäre dies toll.

Grüsse

Rufer

....sagen wir`s doch gleich im Klartext:

Diese NME-.pdf`s wären DURCH DEN ERSTELLER vielleicht mal so zu gestalten, dass es beim angeblich Angesprochenen - dem potenziellen Kunden! -

NICHT GLEICH ABLÖSCHT bzw. von ihm in den Kundenzirkeln um Hilfe bei deren De-Chiffrierung gebeten wird. Ich jedenfalls - sorry! - mach mir diese Mühe in diesen Chaos-Pamphleten GARANTIERT NICHT.

Und etwas anderes: Schön für jeden, der sich auf die BLS-StW freut, da sie nun von NME lanciert werden - NUR:

Wir ex-Mabar Kunden sitzen auf TmIV-en, die gerademal Führerstands-seitig über eine Kupplung verfügen - DAS BEI EINER KLASSISCHEN VERSCHUBLOK......Es wär doch nicht mehr als eine ebenso notwendige wie verflixt anständige Geste, wenn NME oder sonstwer aus dem Dunstkreis von MABAR die versprochenen ("Ersatz-"/Nachrüstungs-)Teile für die Ausrüstung der Kühler-seitigen Rahmenwange MIT KUPPLUNGSAUFNAHME ENDLICH NACHLIEFERN WÜRDE (......) !

Und weil`s so schön passt: Wer sich als Hersteller den genannten Gag leistet und auch noch darauf verzichtet, wenigstens die wichtigsten der bunten TmIV-Varianten-Vielfalt (BT, ST, CJ, Vigier-Cement, SLM, SULZER etc. etc. etc.) lediglich mit der Spritzpistole, geschweige denn auch die SBB-Baudienst-Variante mit der tiefliegenden Zusatzkupplung zu realisieren , der überrascht auch nicht mit seinem Abtreten von der Bühne...........

Gruss Peter

Bekanntlich ist der NME- Chef der Herr Fleischmann, ja der ex.Chef von Fleischmann.

Darum hoffe ich,er nimmt sich des TmlV von Mabar an.

Bekannlich realisierte Fleischmann vor Übernahme von Roco einige sehr schöne, betriebstaugliche HO-Modelle.

Fleischmann produzierte auch nach der Übernahme taugliche H0 Modelle. Bis 2019 würde H0 produziert, leider sind einige Modelle nicht mehr überarbeitet worden bzw. Sind nicht von Roco wieder aufgelegt worden

Hallo zusammen, hallo Peter

Zuerst, warum so "grantig" Peter?

Ich verstehe deinen Ärger vor allem betreffend Tm IV sehr wohl, doch leider gibt es die Firma Mbar nicht mehr (das ist wirklich ein sehr grosses "leider"!). NME hat wohl nur Interesse, den Steuerwagen zu bringen - ein sehr grosses, denn ohne Steuerwagen machen die Autozugwagen wenig Sinn - oder das Ganze ist stark Kompromissbehaftet.

Zitat von Ep.IV

Und etwas anderes: Schön für jeden, der sich auf die BLS-StW freut, da sie nun von NME lanciert werden - NUR:

Wir ex-Mabar Kunden sitzen auf TmIV-en, die gerademal Führerstands-seitig über eine Kupplung verfügen - DAS BEI EINER KLASSISCHEN VERSCHUBLOK......Es wär doch nicht mehr als eine ebenso notwendige wie verflixt anständige Geste, wenn NME oder sonstwer aus dem Dunstkreis von MABAR die versprochenen ("Ersatz-"/Nachrüstungs-)Teile für die Ausrüstung der Kühler-seitigen Rahmenwange MIT KUPPLUNGSAUFNAHME ENDLICH NACHLIEFERN WÜRDE (......) !

Daraus aber Lösungen für die ausgelieferten TM IV oder gar neue Modelle des TM IV abzuleiten, ist wohl reines Wunschdenken (leider) - ok, ich übe mich auch viel in Wunschdenken

Zum NME Prospekt...

Zitat von Ep.IV

Diese NME-.pdf`s wären DURCH DEN ERSTELLER vielleicht mal so zu gestalten, dass es beim angeblich Angesprochenen - dem potenziellen Kunden! -

NICHT GLEICH ABLÖSCHT bzw. von ihm in den Kundenzirkeln um Hilfe bei deren De-Chiffrierung gebeten wird. Ich jedenfalls - sorry! - mach mir diese Mühe in diesen Chaos-Pamphleten GARANTIERT NICHT.

Zitat von rufer

Falls da jemand etwas Licht reinbringen könnte, wäre dies toll.

...ich kann da wohl nicht viel Licht reinbringen, doch die Aussage, dass NME aus meiner Sicht eine Marke für Spezialisten ist, die entweder "alles" zu den Wagen schon wissen, sich das Wissen beschaffen können oder selbst recherchieren. Ich selber kenne die meisten Wagen nicht, ausser - und das ist ein erster und ernstgemeinter Tipp: Die Wagen sind relativ neu und oft hinter Privatbahnmaschinen (Stadler Eurodual, alte DR/DB Lokomotiven, Privatbahn-Traxx, etc.) in Deutschland oder Osteuropa unterwegs. Dieses Bild ergibt sich durch lange und intensive Blicke auf die diversen Flickr-Fotoseiten. Gerade Züge mit solchen Wagen (meist Blockzüge) und den erwähnten Lokomotiven sind willkommene Fotomotive.

Hier einige Bsp. auf die Schnelle gesucht:

- DE: https://www.flickr.com/photos/…L-2nAWVJF-2iXtXWx-2mWUiF8

- DE: https://www.flickr.com/photos/…93@N03-72157714531514431/

- IT: https://www.flickr.com/photos/…g9v-MauQSN-2kk2Sp7-Ym7rH8

- DE: https://www.flickr.com/photos/…g9v-MauQSN-2kk2Sp7-Ym7rH8

- AT: https://www.flickr.com/photos/…g9v-MauQSN-2kk2Sp7-Ym7rH8

Zitat von rufer

Bei den NME Katalogen ist es für mich manchmal etwas schwierig, den Schweiz Bezug zu erkennen.

Das ist in der Tat schwierig bzw. unmöglich ohne Hintergrundwissen... Somit sehe ich das als ein wichtiger Verbesserungsvorschlag an.

Hier doch ein Zug in der CH gefunden!

- https://www.flickr.com/photos/…9v-MauQSN-2kk2Sp7-Ym7rH8/

Auf der anderen Seite ist der Katalog aus meiner Sicht schon strukturiert (man muss diese vielleicht auch Suchen wollen und dann finden) und enthält eine unglaubliche Fülle von Informationen. So sind sämtliche Wagennummer der Artikel vollständig aufgeführt. So lassen sich die Wagen den Einstelländern zuordnen (diese Seite hilft dabei: https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Ländercode). Allerdings heisst das heute nicht mehr, wo die Wagen verkehren... Die meisten tragen ein "80" mit den Ziffern an dritter und vierter Stelle, was Deutschland bedeutet (das würde wohl passen mit dem Einsatzgebiet) - es gibt aber auch "50"...

Dazu kommen dann auch Lieferpläne (dort sind dann z.B. auch die schon länger angekündeten Autozugwagen UND die zusätzlichen neu angekündeten vier Transportwagen aufgeführt. Vorne hat es sogar ein bebildertes Inhaltsverzeichnis.

Also ein Katalog, der vertiefte Betrachtung und Auseinandersetzung erfordert. Ich beschränke mich da dann doch auch auf die Autozugfahrzeuge.

Hallo zusammen, hallo Dominik

Zitat von Gurti96

Doch nun stellt sich bei mir die Frage, was beim Händler mit der bereits getätigten Mabar-Vorbestellung geschieht? Wird diese automatisch annulliert, eventuell auf NME umgeschrieben? Ich habe keine Ahnung, doch möchte ich mir den interessanten Autozug-Steuerwagen nicht entgehen lassen...

Rolf Fleischmann beantwortet deine sehr berechtigte Frage gleich im Vorwort selber! Ich zitiere:

Das BLS Projekt „Autoverlad“ ist jetzt auf der Zielgeraden, alle technischen Probleme und Problemchen sind ausgeräumt, so dass wir Ende des zweiten, Anfang des dritten Quartals 2024 endlich mit der Auslieferung beginnen können.

Das bedauerliche Aus unseres Marktbegleiters MABAR zum Jahresende 2023 bedeutet leider auch das Aus für die passen- den Steuerwagen dieses Herstellers zu unserem BLS-Zug. Aber kein Grund zur Sorge: NME wird dieses Projekt 1:1 übernehmen, auch wenn wir hier bei null beginnen müssen. Ziel ist es, die verschiedenen Steuerwagen zu unseren Autoverladewagen ab Ende 2024/Anfang 2025 auszuliefern.

Liebe Kunden, sorgen Sie in diesem Zusammenhang bitte dafür, dass die bei Ihrem Händler auf MABAR lautenden Bestel- lungen, soweit gewünscht, zu den aktuellen Konditionen auf NME übertragen werden. Drücken Sie uns die Daumen für eine reibungslose Realisierung.

Ich würde also mit dem Händler Kontakt aufnehmen und ihm schreiben, welche bisherige Bestellung (Mabar Art. Nr.) gegen welche neue Bestellung (nme Art. Nr.) auszutauschen/zu ändern sei und das mir auch bestätigen lassen (Achtung: es gibt da ja noch einen Vorbestellpreis bis 30.4.24 zu beachten (und mitzunehmen...).

Hallo zusammen

Es geht natürlich immer noch weiter mit Neuheiten...

Vielleicht ist dieser Link noch interessant - hier kommen immer die neuesten Prospekte: https://www.trainsdepot.org/manufacturer_catalogs/

Gerade aktuell sind folgend eNeuheitenprospekte noch zu erwähnen:

Neuauflagen CIWL Wagen von LS Models (Achtung: die Wagen gab es wohl meist schon, kommen aber nun wieder und alle mit Innenbeleuchtung)

- https://www.trainsdepot.org/ma…iwl_passenger_coaches_pdf

Dann - ebenfalls von LS Models/Models World - neue Varianten von OCEM PL Wagen (Schnellzugwagen der SNCF, Ep. III/IV mit glatten Wänden - eben parois-lisses - dies im Gegensatz zu den RA/rivet apparents, sichtbare Nieten)

- https://www.trainsdepot.org/ma…ls_news_february_2024_pdf

Mit diesem Newsletter kommen spezielle Wagen wieder...

Es sind dies die Schlafwagen WLABMee der RZD und anderer Bahnen in Osteuropa (hier ist eine Tabelle enthalten, wo die Nachfolgebahnen der Länder nach dem Zerfall der UdSSR aufgeführt sind: https://de.wikipedia.org/wiki/…kije_schelesnyje_dorogi):

RZD - Russland

BC - Weissrussland

UZ - Ukraine

DR - Deutsche Reichsbahn der DDR

ZSSK - Slowakei

Sowie eine neue Privatbahn, die wohl auch solche Wagen übernommen hat, die slowakische Wagonservice Travel.

Für mich ist das Ganze schon sonderbar, im aktuellen Kontext solche Wagen zu bringen. Doch es sind Wiederauflagen (und ich meine mit Wagen der UZ auch neue Varianten) von extrem gesuchten Schlafwagen von LS Models. Diese kosten - wenn überhaupt angeboten - auf Ebay horrende Summen, Wagen über 200 Euro das Stück sind da ganz normal.

Nun, ich bin ja nicht darauf aus, einfach (ehemals) gesuchte und teure Wagen auf die Modellbahn zu stellen...

Doch diese Wagen haben eben einen klaren Schweiz-Bezug! So fuhr regelmässig ein Zug von Basel Richtung Deutschland und Osten mit Wagen der BC und RZD. Ich muss dazu meine Bilder suchen, die ich einmal in Basel SBB gemacht hatte (der BC Wagen war jedoch ein neuerer Typ).

Zur Info von Mabar
nme hatt die Produktion der Mabar BLS Autosteuerwagen übernommen

Info hier

Gruss Peter

ROUNDHOUSE model railroads KLG

Modelleisenbahnen

Aeussere Kanalstrasse 39b

CH-5013 Niedergösgen

Telefon ++41 (0) 62 296 77 12

Telefax ++41 (0) 62 296 73 03

www.roundhouse.ch

info@roundhouse.ch

pdonze@bluewin.ch

Hier wird intensiv über den Wechsel des Steuerwagenprojektes diskutiert und dann haut ein Händler ein Gratisinserat mit Beitrag #153 raus Muss das sein? Und wenn das jeder machen würde? Ich denke dazu gibt es andere Möglichkeiten.

Ich finde das nicht weiter schlimm, Peter hat ein sehr gutes Sortiment, da findet man auch mal ein gesuchtes Modell!

Grüsse Cesi

...von wegen "grantig", Christian :

Um hier zum Thema "NME" AUCH eine positive Komponente zu liefern, habe ich mir übers Wochenende den Aufwand gemacht - zugegeben: AUCH zu meinen Handen! - , den zumindest für mich interessanten Teil des NME-.pdf`s - die TWA`s und was sonst noch meine Aufmerksamkeit fand (BLS natürlich inkluive!) sowie SBB-Affines - in einem Excel so darzustellen, WIE ICH MIR`S WÜNSCHTE von den Herstellern (Achtung: NUR H0, NUR DC!) - ohne absolute Garantie auf Richtigkeit natürlich .....

Ich hab die Datei mal hier eingestellt als .pdf , sodass sie sich Interessierte laden, aktivieren (als .xlsx geht ja hier nicht)NME 24N .pdf, kopieren und als .xlsx so sortieren lassen können, dass sie vielleicht davon profitieren können....und zumindest in die gefragten Autozug-Komponenten ein Bisschen Licht kommt....

Als Nebeneffekt tritt andererseits die beanstandete Schlamperei, Unvollständigkeit von NME und viele neu auftretende offene Fragen (trotz massiver "Investitionen" meinerseits!) unbeabsichtigt noch deutlicher zu Tage......

Gruss Peter

Grrr! Man kann mittlerweile das ganze Bündnerland nachbauen - wer aber eine Gotthardbahn-Anlage realisieren möchte, muss auf Nischenprodukte oder Selbstbau setzen. Immer dasselbe.😫

Zitat von 11652

Hallo zusammen

Es geht natürlich immer noch weiter mit Neuheiten...

Vielleicht ist dieser Link noch interessant - hier kommen immer die neuesten Prospekte: https://www.trainsdepot.org/manufacturer_catalogs/

Gerade aktuell sind folgend eNeuheitenprospekte noch zu erwähnen:

Neuauflagen CIWL Wagen von LS Models (Achtung: die Wagen gab es wohl meist schon, kommen aber nun wieder und alle mit Innenbeleuchtung)

- https://www.trainsdepot.org/ma…iwl_passenger_coaches_pdf

Dann - ebenfalls von LS Models/Models World - neue Varianten von OCEM PL Wagen (Schnellzugwagen der SNCF, Ep. III/IV mit glatten Wänden - eben parois-lisses - dies im Gegensatz zu den RA/rivet apparents, sichtbare Nieten)

- https://www.trainsdepot.org/ma…ls_news_february_2024_pdf

Mit diesem Newsletter kommen spezielle Wagen wieder...

Es sind dies die Schlafwagen WLABMee der RZD und anderer Bahnen in Osteuropa (hier ist eine Tabelle enthalten, wo die Nachfolgebahnen der Länder nach dem Zerfall der UdSSR aufgeführt sind: https://de.wikipedia.org/wiki/…kije_schelesnyje_dorogi):

RZD - Russland

BC - Weissrussland

UZ - Ukraine

DR - Deutsche Reichsbahn der DDR

ZSSK - Slowakei

Sowie eine neue Privatbahn, die wohl auch solche Wagen übernommen hat, die slowakische Wagonservice Travel.

Für mich ist das Ganze schon sonderbar, im aktuellen Kontext solche Wagen zu bringen. Doch es sind Wiederauflagen (und ich meine mit Wagen der UZ auch neue Varianten) von extrem gesuchten Schlafwagen von LS Models. Diese kosten - wenn überhaupt angeboten - auf Ebay horrende Summen, Wagen über 200 Euro das Stück sind da ganz normal.

Nun, ich bin ja nicht darauf aus, einfach (ehemals) gesuchte und teure Wagen auf die Modellbahn zu stellen...

Doch diese Wagen haben eben einen klaren Schweiz-Bezug! So fuhr regelmässig ein Zug von Basel Richtung Deutschland und Osten mit Wagen der BC und RZD. Ich muss dazu meine Bilder suchen, die ich einmal in Basel SBB gemacht hatte (der BC Wagen war jedoch ein neuerer Typ).

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Hallo zusammen

Es geht noch weiter mit Neuheiten im 2024... Darunter auch interessante Neuheiten (wobei "interessant" ja auch eine persönliche Sache ist..

Diese Neuheiten stehen terminlich in Zusammenhang mit der Intermodellbau in Dortmund*:

Die Sudexpress-Euro 9000 habe ich schon in deren Thread verlinkt, hier nochmals, dass es auch am "richtigen" Ort vorhanden ist:

https://www.trainsdepot.org/ma…ecial_highlights_2024_pdf

Darin auch erste Variante, die in die Schweiz fahren (HSL - Jubileerider) bzw. fahren könnten und werden (HSL - Desertrider und HSL "Stier"). Hier im Euro 9000 Thread auch mit Links zu Vorbild-Bilder: RE: Neue Stadler Rail Lok Euro 9000

ACME - hier ist es mehr ein Zusammenzug von schon bekannten Fahrzeugen - evtl. sind aber doch einzelne Neue drin (die 187 341 und 185 321?): https://www.trainsdepot.org/ma…dellbau_dortmund_2024_pdf

REE - veröffentlichte einen PDF-Katalog (dieser wäre auch als Print-Ausgabe noch attraktiv): https://www.trainsdepot.org/ma…express_catalogue_2024_pd

Vieles ist wohl bekannt, neu sind Liefertermine bei gewissen Artikeln dazu gekommen (z.B. die Soucisson-Wagen auf Seite 28/29).

Neu ist auch die zweite CC 70000, die CC 70002 im Programm (Seite 20). Die erste Lok, die CC 70001 wurde ja im "Crowdfunding" auf den Weg gebracht. Es sieht nun so aus, dass beide - die CC 70001 und 70002 zusammen ausgeliefert werden... Das ist ja nicht schlecht (diejenigen, die bei der Finanzierung mitgemacht haben, sollen sich gefälligst nicht aufregen, dass alle so eine Lok gleichzeitig bekommen können - es ist ja dann für die anderen die 2 und der Preis ist doch massiv höher). Hier der Thread zur CC 70000: REE MODELES - SNCF CC 70001 - Projekt mit Crowdfunding

REE-Highlight als Neuankündigung ist aus meiner Sicht der neue Bagger bzw. Kohlenkran auf Seite 48/49 - Bagger auf Raupen, Kran auf Raupen und vor allem Kran auf Drehgestellen. Das Bild mit Kohlenkran und 141 R davor auf Seite 48 ist grandios!

Auch die Schmalspurfahrzeuge ab Seite 50 sind sehr sehenswert...

Märklin bringt eine Phantasielok zur WM (https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/36649) sowie den Italien/Schweiz-Giruno (https://www.maerklin.de/de/lp/2024/giruno)

LS Models veröffentlichte einen "Intermodellbau-Flyer" (https://www.trainsdepot.org/ma…_models_dortmund_2024_pdf), der auf den ersten Blick die bekannten Modelle des ET 403 sowie die Wiederauflagen des Metropolitan enthält. Wobei die ET 403 die Geduld der Fans noch viel mehr strapazieren als wohl vielen vor allem hierzulande die Geduld mit dem RBe 4/4 strapaziert wird...

So wird in dem Flyer nun ein Auslieferdatum für den "Donald Duck" oder eben ET 403 und den Zug für "Flughöhe Null" von Herbst 2024 angegeben. Mittlerweile hat der Zug auch Innenbeleuchtung (das hatte er vielleicht schon bei der letzten Meldung - wohl aber nicht bei den ganz frühen Ankündigungen)

Neu sind Vectron-Varianten drin (1x Smartron, 4x Vectron), mit der "für uns" sehr spannenden Goldpiercer Vectron 193 110 Zugersee. Hier ein Vorbildfoto davon: https://www.flickr.com/photos/…3119791934/in/dateposted/ (Wiederum von Daniel Schärer top-fotografiert!). Goldpiercer deshalb, weil die Lok - eigentlich ein Silverpiercer - die 300. Neubaulok bei Railpool ist und dies mit kleinen Design-Elementen in Gold und zusätzlichem Schriftzug kundtut.

Für mich - bitte nehmt mir das nicht übel - ist DAS Highlight die Präsentation von vier neuen Versionen der deutschen 120 - eine 120.0 und drei 120.1:

- Die 120 002 in Ep. IV und TEE-Look als die noch fehlende Vorserienlok in moderner Konstruktion (diese gab es meines Wissens weder von ACME, Piko oder LSM)

- Die andere "TEE-Lok", die 120 144 ist eben eine aktuelle Ep. VI Lok und trägt nur au den ersten Blick ein DB-Kecks - sie trägt das ans DB Logo angelehnte SEL-Logo - hier das Vorbild: https://www.flickr.com/photos/…93@N03-72157716938111563/

- 120 207 in Verkehrsrot und Ep. VI als Lok in der letzten Phase von 120.1 (als .2 umgebaut für den Nahverkehr, zuletzt aber nicht mehr dazu verwendet) - eigentlich die gewöhnlichste unter den Neuheiten

Das Highlight für die Schweiz:

- 120 108 in Ep. V und mit 75 Jahre BLS Logo - so wie sie eben an den Feiern damals im Berner Oberland weilte und auch alleine Eurocity-Züge zog - für mich ein muss... Nur müsste es dann auch mit den Wagen vorwärts gehen... Mindestens ein Wagen ist auch im Flyer drin.

Hier das Vorbild - zwar ohne Jubikleber, dafür ist das schmale CH-Schleifstück gut sichtbar: https://www.flickr.com/photos/…Qwx5-8uMoot-9dZJwm-8uMmdR

Hier auch nochmals die Erinnerung an die BB 20213, die aus Frankreich teilgenommen hat und ebenfalls fahrplanmässige Züge bespannte: https://eyro.ch/onlineshop/ind…9uu08dni73d0imsoipttl76o6